来源：汽车之家2020-11-17

换句话说，电动车单次续航能力已经非常接近燃油车满箱油所行使的里程。

来源：每日汽车2020-11-13

还是在用车体验、整车智能化、补能体系、生态模式构建上与传统燃油车尽量做出区分？就现阶段而言，后一项或许才是真正的答案。

来源：首都建设报2020-11-11

纯电动车比燃油车更环保，同等里程下纯电动车二氧化碳排放约为燃油车的60%。该站预计每年可减少1600多吨二氧化碳排放，未来几个超级充电站相继投产可以有效倡导首都市民“绿色出行”。...同时，可为网约车节省非常可观的运营成本，同等里程下纯电动车用能成本较燃油车节省约50%。便民休息室同步开放充电站一角，便民休息室同步开放，为驾驶员免费提供热水等温馨服务。

来源：中国能源报2020-11-11

早在2016年，观致汽车就制定了“两栖战略”，提升燃油车竞争力的同时，不断发力新能源汽车。...年的广州车展上，观致汽车又发布了观致3ev车型；近日，沉寂了3年后的观致汽车表示，将持续推行“油电并举的发展路径”，从观致7起，将保持每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、suv到mpv，从传统燃油车到新能源车型

来源：中国能源报2020-11-11

同时，广东省汽车电子商务促进会会长熊双玲指出，国产特斯拉价格持续下调，拓展了市场空间和竞争范围，不仅会对国产新能源汽车品牌造成冲击，也可能会对相同价格区间的燃油车市场造成一定挤压。

来源：中国能源报2020-11-11

然而即便如此，纵观当前电动汽车发展实际，尽管其总量仍远远低于燃油车，但发展势头有增无减，电车拥护者队伍越来越庞大。...“电动汽车真的比燃油车环保吗？”“新手购买电动汽车都有哪些注意事项？”“电动汽车能跑长途吗？私人桩安装流程是什么？”……公众和消费者围绕电动汽车的关心话题涉及方方面面。

来源：远川研究所2020-11-09

更何况电动车结构简单，制造难度远低于燃油车，打个形象比喻，燃油车就像我们骑的变速自行车，起步低速时用很大的齿轮，到达一定速度之后就需要再换小一点的齿轮。...电动车零部件数与燃油车比减少了三分之一，破除了传统汽车多层级供应商配套的模式，把话语权拿回自己手中。特斯拉的三板斧使得其整个供应链体系能够绕开燃油车，另起炉灶。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-09

电动汽车由于配载电池导致其售价较燃油车高出30%-40%，令用户“买的贵”；同时，里程焦虑的产生则来自能量补充无法及时和方便，导致用户“用的烦”。两大因素制约了电动汽车的市场化发展。

来源：中国城市能源周刊2020-11-09

然而即便如此，纵观当前电动汽车发展实际，尽管其总量仍远远低于燃油车，但发展势头有增无减，电车拥护者队伍越来越庞大。...“电动汽车真的比燃油车环保吗？”“新手购买电动汽车都有哪些注意事项？”“电动汽车能跑长途吗？私人桩安装流程是什么？”……公众和消费者围绕电动汽车的关心话题涉及方方面面。

来源：中国民航网2020-11-06

燃油车辆尾气达标改造。建立了场内燃油车辆常态化监测工作机制，确保发现尾气排放不合格情况得到及时处置，通过持续开展老旧车辆自查，淘汰车辆51台，完成尾气达标改造22台。...其中，张家口机场大力打造绿色支线示范机场，自2020年1月1日起100%采购新能源车辆，同时大力推进燃油车辆尾气检测工作。实现充电桩场区全覆盖，航站楼运行机位全部配备400hz电源。

来源：能源杂志2020-11-06

在去年的征求意见稿中提出公共领域电动化比例为100%，改为80%实际上也是考虑到电动车适用场景的不充分，目前充电设施建设尚不完善，燃油车在一定程度上仍具有不可替代性。...此外，根据中国汽车工程师学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2035年新能源汽车取代燃油车成为主流，节能汽车与新能源汽车占比各为50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右；在补贴逐步退出后

来源：车东西2020-11-06

基于这种设计，电动车的续航里程将会达到800~1000公里，而成本则可以低于燃油车。而特斯拉在9月份的电池日活动上也表示正在研究这一技术，也体现出了行业玩家对这种技术的认可。

来源：中国城市能源周刊2020-11-06

“电动汽车真的比燃油车环保吗？”“新手购买电动汽车都有哪些注意事项？”“电动汽车能跑长途吗？私人桩安装流程是什么？”

来源：南方能源建设2020-11-05

从表2中可以看到，氢能汽车的能耗水平低于纯燃油车，并还有进一步降低的空间，在假定的4 rmb/nm3的氢气价格下，实际的燃料费用，氢能汽车低于燃油车，高于柴油天然气车和纯电动车。

来源：信达证券2020-11-05

新能源汽车从过去的政策驱动逐步转化为消费驱动，同时国内政策 具备更好的延续性，随着近年来爆款电动车型不断推出，锂电池相关技术不断突破，新能源汽车的渗透率将不断提升 ；2021年有望成为电动车加速替代燃油车的转折年

来源：建约车评2020-11-05

不断降价的电池，将会使特斯拉电动车和储能产品的价格不断下探，抢占燃油车、柴油发电机，以及乃至电力系统的市场份额。

来源：美锦能源2020-11-04

加快城市公交、市政、邮政等公共领域燃油车的淘汰速度，推动各级政府及公共机构逐步加大燃料电池汽车采购规模，提高燃料电池车辆在机场、港口、旅游景区的投放比例。

来源：中国能源报2020-11-04

随着车辆综合性能逐渐提升、购置成本逐步下降，预计到2025年，电动物流车成本相比燃油车的优势将非常明显。...电动物流车要想实现和燃油车一比一替代，其年行驶里程至少要达到14000-18000公里。这对大部分企业来说都是一个不小的挑战。”

来源：北极星电力网2020-11-03

消费者不再拥有电池所有权，通过这种方式也降低了消费者购车一个成本，一次性完成了电动车和燃油车一个评平价。同时，在这种模式下，其实这种资产管理公司将来也会有更多想象空间。

来源：北极星电力网2020-11-03

新能源企业受益以后，车主这块也可以享受到v2g参与到电网互动获得这个收益，这样对用户购车意愿和使用体验也会有进一步的提升，这样整个新能源汽车产业，它对燃油车更有竞争优势，可以持续的提升他的发展潜力。...车辆方面我们一直说有三重属性：第一交通属性；第二能源属性，车是有电池，电池可以充电，可以放电，这个是区别于燃油车最大的特点；第三个，本身互联网化程度越来越高，所有车现在都具备了远程联网信息交互能力，这样我们认为电动汽车相当于是一个移动储能单元