来源：中国企业报2016-04-11

广州供电局电动汽车体验中心负责人介绍，一辆寿命为10年的燃油汽车总共排放36800千克的二氧化碳，相比之下，电动汽车的二氧化碳零排放可谓是绿色出行首选。

来源：新华社2016-04-06

做电动车，比做传统燃油汽车的机遇要大。福田汽车新能源技术中心系统开发部部长刘溧说。各国对电动汽车尤其是动力电池的重视，决定着消费者的直接体验以及各国如何占领产业制高点。

来源：中国能源报2016-04-05

借尸还魂 一块电池重新利用电动汽车与传统燃油汽车其中有一点区别在于，电动汽车电池序列号与车架号不存在一对一的关联性。

来源：全景网2016-04-05

在谈到与传统燃油车的竞争时，王传福表示，目前比亚迪新能源汽车单价在20万以上，与传统燃油汽车有一定差距，没有直接竞争。

来源：能见度2016-04-05

图片来源：天能集团三、四万元一辆的微型电动车无需补贴，就红遍了大江南北微型电动车主要指的是低速电动车，其速度一般低于70公里/时的简易四轮纯电动汽车，外形、结构、性能与燃油汽车类似。

来源：节能与环保2016-04-01

相对煤制油的能量转化效率为35%，汽油机的效率为25%，煤经电到驱动车轮的总能量转换效率，要成倍地大于煤经合成油驱动燃油汽车的总转化率，因此煤的最合理利用还要回归于发电。

来源：创事记2016-03-30

除了成本优势，使用电力的新能源汽车不会排放二氧化硫、粉尘等有害物质，对环境造成的影响也比燃油汽车小得多。正因为如此，政府部门也把对新能源汽车的关注放在了史无前例的位置。

来源：中国新能源网2016-03-29

与传统燃油汽车相比，电动汽车还存在充电时间长、续驶里程短、使用成本高等一系列问题。其中储能技术是阻碍电动汽车产业发展的主要瓶颈，储能技术的发展必将带动电动汽车产业的更大发展。

来源：三湘都市报2016-03-28

电动汽车比起普通的燃油汽车，能源消耗每年要少1.8万元左右，而且噪音小、行驶稳定性高，绿色环保零排放，让百姓出行更便捷、更舒适，成为新化县城一道流动的风景线。

来源：新华网2016-03-28

由此导致了充电桩进小区难、燃油汽车占新能源汽车车位等问题。当前，无法回避的是，在我国老旧小区普遍面临着停车紧张的难题，再加上电力增容不够，所以在老旧小区推广难度大。

来源：环球科技2016-03-28

核心问题在于，燃油汽车的零部件设计安装已经固化。...笔者担心在补贴停止后，充电模式捆绑电池销售的电动汽车，价格难与燃油汽车竞争，无法实现马凯副总理提出的比燃油汽车便宜的目标。四是充电设备升级的风险。因用户续航需求，电池技术进步，车载电池容量会大幅增加。

来源：中国日报网2016-03-25

自2014年以来，丰田发行了两支共计30亿美元的绿色债券，用于投资其高效燃油汽车的租赁和贷款业务。丰田对此一类燃油汽车定义为每英里耗油35加仑，或是安装了混合动力发动机。

来源：新华网2016-03-24

国网江苏省电力公司南京电动汽车服务公司经理李荣透露，电动汽车充电时间长短与电池容量大小有关，一般电动汽车约需40分钟，费用20元左右，可行驶两三百公里，比燃油汽车节省很多。

来源：第一电动网2016-03-21

纯电动汽车充电服务价格(单价)(元/千瓦时)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)上一季度燃油平均单价(元/升)/纯电动汽车每公里耗电量(千瓦时/公里)折扣率。...纯电动汽车换电服务价格(单价)(元/公里)=同车型燃油汽车每公里平均油耗(升/公里)上一季度燃油平均单价(元/升)90%。对纯电动汽车充电模式，充电服务价格按充电电度收取。

来源：国家电网报2016-03-15

宜昌有数处优良旅游码头，一艘艘千吨级船只就相当于一个移动的大烟囱，它进港停靠产生的空气污染与5万辆燃油汽车相当。同时，柴油发电成本也是岸电的3倍左右。

来源：电动知家2016-03-14

国内主要新能源汽车动力电池系统生产商广东(19)1、比亚迪比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的it产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业

来源：华夏时报2016-03-12

新能源汽车的品牌形象、质量和感知价值水平都远低于燃油汽车。用户对新能源汽车的抱怨率为34.5%，是燃油汽车的2.4倍。...中国质量协会与全国用户委员会发布的2015年中国汽车行业用户满意度(cacsi)测评结果显示，目前我国新能源汽车用户满意度水平很低，仅65分，比传统燃油汽车低14分。

来源：三联生活周刊2016-03-11

同时，廉价石油持续下去，消费者当然会选择更为经济的燃油汽车。油耗的降低带来的是石油需求的减少，这是技术进步带来的。...从全球范围来看，新能源汽车的保有量达到与燃油汽车相当，也就是最近这10～20年内就可能会完成。记者：中国的电动汽车为何让人感觉不到那种你说的呼之欲出的颠覆？

来源：三联生活周刊2016-03-11

同时，廉价石油持续下去，消费者当然会选择更为经济的燃油汽车。油耗的降低带来的是石油需求的减少，这是技术进步带来的。...从全球范围来看，新能源汽车的保有量达到与燃油汽车相当，也就是最近这10～20年内就可能会完成。记者：中国的电动汽车为何让人感觉不到那种你说的呼之欲出的颠覆？

来源：第一电动网2016-03-04

，才能使电动汽车逐渐成为燃油汽车的有力补充。...全国人大代表蔡继明：针对大众需求研发电动汽车清华大学教授蔡继明建议，发展电动汽车要走低成本、车电分离、性价比高的路线，要针对大众需求进行研发，电动汽车的裸车价格不应该超过燃油汽车价格，百公里运行成本一定要低于燃油汽车