来源：和讯网2015-11-20

我国的新能源汽车主要分为纯电动和插电式混合动力(燃料电池车及其他能源车份额较小)。其中，产量增速最快的莫过于纯电动客车。根据中汽协8月的数据显示，我国纯电动客车8月产出5365辆，同比增长31倍。

来源：中国电池杂志2015-11-18

在被问及中国燃料电池车商业化时间时，唐浩林表示，燃料电池车产业化、商业化不仅和价格有关系，还和市场、资本有很大关系。...在补贴方面，有一个对于燃料电池车的非常利好的消息，从2017年到2020年，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，这个是比较好的促进消息。

来源：中国智能充换电网2015-11-16

6)绍兴市：8月1日， 绍兴市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法新能源出租车(不包括分时租赁和团体长租的车辆)、纯电动专用车(主要是邮政、物流、环卫等)、燃料电池车，按照国家补助标准,给予1:1的配套补助

来源：e制造2015-11-16

这是日本政府首次制定燃料电池车相关产业的发展时间表，日本政府还希望在2025年前将燃料电池车的售价降至约2万美元左右。重视能源的背后，其实是日本对于制造业的看重。

来源：中国质量报2015-11-13

我国在车用燃料电池和燃料电池车方面已取得较好进展，今后将在耐久性与低成本燃料电池技术方面继续开展研究工作，促进燃料电池车示范与应用。

来源：中国电池杂志2015-11-12

主持人墨柯：好，谢谢，我问您一个问题，您判断一下中国燃料电池车的商业化会是在什么时间段?唐浩林：燃料电池车产业化、商业化不仅和价格有关系，还和市场、资本有很大关系。

来源：政府采购信息网2015-11-11

各个国家发展电池的进度和重点不同，日本原先做深混车，技术成熟后再来做燃料电池车，而这一点在我国还没有到时候，所以燃料电池车把它作为现在的重中之重还不行。我们首先要解决的是让公众普遍认可并使用电动车。

来源：仪器信息网2015-11-10

丰田在混合动力车(hv)方面屡创佳绩，同时也站在新一代环保车燃料电池车(fcv)的技术前沿。

来源：中国电池网2015-11-04

近日，宝马对外宣布表示氢燃料电池车将在2020年以后量产推出。...丰田作为油电混动领域的领导者，2014年底在日本也正式发布其首款氢燃料电池车mirai，并大批量生产开始销售，此车续航里程500km。

来源：新浪汽车2015-10-21

2015年10月21-24日，以选择.行动--未来从现在开始为主题的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部 件技术交流展览会在北京国家会议中心举办

来源：新浪汽车综合2015-10-21

2015年10月21-24日，以选择--行动--未来从现在开始为主题的2015节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流展览会在北京国家会议中心举办

来源：人民政协报2015-09-18

2014年5月，日本经济产业省发布《氢燃料电池车普及促进策略》，将氢燃料、氢燃料电池车相关的国际技术标准引入日本国内，并将其作为国内氢燃料电池车行业标准。

来源：科普中国2015-09-16

全世界积极发展的新能源汽车技术主要集中在三个方向：纯电动汽车，比如大家比较熟悉的高帅富特斯拉;油电混动型汽车，比较著名的有日本品牌的先行者普锐斯;燃料电池汽车，有报道称日本某汽车品牌计划在2018年推出氢燃料电池车

来源：中华工商时报2015-09-14

从技术上说，氢燃料电池车在充气速度、续驶里程、最高车速等性能方面已完全可替代目前的汽油车;而且，氢燃料电池车不排放co2和氮氧化物等温室气体。

来源：高工锂电网2015-09-08

此外，也在2016年3月底之前上市的本田燃料电池车(fcv)的续航距离也将达到700公里以上，超过丰田未来的约650公里。

来源：易车2015-08-25

于是他们就一遍又一遍地强调油进水出，强调燃料电池车可以快速加满氢气燃料。顺便说一下，在我看来目前燃料电池车惟一真正的优势是可以像加油那样在短时间(约五分钟)加满。太好了!不对油也能。

来源：第一电动网2015-08-17

氢燃料电池车的优势毋庸置疑，劣势也是显而易见。随着科技的进步，曾经困扰氢燃料电池发展的诸如安全性、氢燃料的贮存技术等问题已经逐步攻克并不断完善，然而成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈。

来源：百度百家2015-08-13

在目前推广度最高的美国、韩国等国家，现代集团将联合地方政府，在美、韩建设大型的加氢站，用于推广旗下的燃料电池车ix35fcev(海外版)。宝马、戴姆勒等企业也都在紧锣密鼓地造车、建站。

来源：中国科学报2015-08-11

目前，国际燃料电池的发展已经进入第三阶段，即实现燃料电池车的商业化。

来源：中国科学报2015-08-11

2014年5月，日本经济产业省发布《氢燃料电池车普及促进策略》，将氢燃料、氢燃料电池车相关的国际技术标准引入日本国内，并将其作为国内氢燃料电池车行业标准。