来源：北极星氢能网整理2019-03-22

探索京津冀地区氢能发展商业模式，推动区域制氢工厂、加氢站及氢气管网布局、液氢供应链建设投资，谋划区域物流体系全面氢能重卡的应用示范，推进“柴改氢”绿色物流，加速氢能应用商业化进程。

来源：北极星氢能网2019-03-22

在氢气储运环节，拥有富瑞氢能、中集圣达因等龙头企业，富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商，中集圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商。

来源：能源杂志2019-03-20

另外，加氢标准的制定、液氢的道路运输标准制定、加氢站的土地性质，以及加氢业务的税收政策等等一系列管理体系，都需要政府进一步明确和完善。

来源：国金证券2019-03-18

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。...气氢拖车运输适合小规模、短距离运输情景；气氢管道运输适合大规模、短距离运输情景；液氢罐车运输适合长距离运输。

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

4、开放张家口液氢民用市场，加快有关制储运等关键领域标准制定，并积极推动市场应用。

来源：长城网2019-03-12

4、开放张家口液氢民用市场，加快有关制储运等关键领域标准制定，并积极推动市场应用。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

北京航天是目前国内最大的液氢生产及储运应用单位，在长期的科研和应用中，掌握了液氢较大规模制取、储存、长途运输和安全运用技术，研制了相应设备，实现了大规模液氢储存和使用，形成了公路、铁路运输和局域内管道输送相结合的液氢综合转运体系

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：国金证券2019-03-08

关联延伸：合作内容包括：1.氢液化示范项目：规划示范项目在内蒙古乌海生产液氢，采用铁路、公路等方式运输到广东等地销售，目标市场为当地政府正在推动的燃料电池汽车以及部分高纯氢气用户；2.加氢站等基础设施：

来源：EVTank2019-03-04

四是在氢气压缩机、加注机、储氢罐、液氢储运及加注等关键技术、设备上我国进口依赖度还很高，国产化亟待提速，同时应建立相应的标准。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。...根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。...根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。

来源：氢云链2019-02-27

点评：氢气目前有高压气态、液氢、金属储氢和液体储氢等多种储存方式，但在安全性、经济性上仍然没有理想的解决方案。金属储氢有着比液氢更高的理论储氢密度，也更容易为普通消费者所接受，不失为一种尝试的方向。

来源：英才杂志2019-02-26

此次成立合资公司的合作方——法国液化空气集团在全球参与建设及投资运营的加氢站有100余座及8座液氢装置，对于厚普股份而言，其中的数据共享以及技术积累是一笔宝贵的财富。...但富瑞特装同时表示，未来将在深冷业务板块进行超低温绝热液氢气瓶的研发制造业务，并通过投资参股东风特汽（十堰）专用车有限公司等企业进入新能源整车及核心零部件等领域，由此可见，公司对于氢能产业的发展仍留有余地

来源：北极星储能网2019-02-21

近期氢能也成为储能行业的热门，深绿新能源计划总投资4亿元，投建氢能研发与装备制造项目，包含生产车用燃料lng气瓶、低温储罐、液氨及医疗深冷装置、液氢储运装备和模块化气化装置等。

来源：NE时代2019-02-21

第二，氢易泄漏，在真空密封的燃料箱每24小时的泄漏率达2％，因此对贮氢容器和输氖管道、接头、阀门等都要采取特殊的密封措施；第三，液氢的温度极低，仅一滴液氢即可引起严重的皮肤冻伤。...氢虽然有良好的可运输性，但不论是气态氢或是液氢，在使用过程中都存在不可忽视的实际问题。第一，氢质量轻，在运输和使用时单位能量所占的体积相对较大，这对作汽车动力有一定的挑战。

来源：中国煤炭报2019-02-19

“运输是很大的问题，现在有人提议运输液氢，把氢气变成液态的，但是氢气的液化温度在零下253摄氏度左右，耗能高。按照现有技术水平计算，生产1千克液氢，如果不联产的话，需要耗电13千瓦时。”...因此，要降低液氢能耗或者用电电价，才更具有经济性。目前，业内也在探讨化学储氢方式，比如甲醇，其含氢量为12.5%。还有其他化合物，比如氨、甲苯、苯烷等。除了氢能运输，还有一个重要环节是加氢站建设。

来源：维科网2019-02-13

对于大规模氢气储运，液氢在安全性、储氢量、成本、扩容能力和氢气品质等方面具备优势。我国氢气运输体系也尚不完善。氢气输送方式主要有气氢输送、液氢输送等。...目前，世界氢能产业比较发达的地区，如欧洲、北美和日本等都在发展氢能产业的同时，重点推进氢液化和液氢储运加氢等基础设施建设。

来源：中国质量新闻网2019-02-03

近日，全国标准化信息公共服务平台公布国家标准计划《氢能汽车用燃料 液氢》正式起草。

来源：北极星储能网2019-02-02

该加氢站加注能力包含35mpa和70mpa两种气体加注方式，同时设置液氢储罐，服务对象包括社会及自用氢燃料车辆。