来源：能源研究俱乐部2019-04-19

液氢输送技术较为成熟，国外应用也已经有一定规模；而国内由于相关的法规标准欠缺，暂时没有液氢卡车罐车，仅有液氢铁路罐车。...液氢运输是将液氢装在压力通常为0.6兆帕的专用低温绝热槽罐内，利用卡车、机车和船舶进行运输。

来源：中国能源报2019-04-17

魏蔚表示，大规模发展同样可以大幅度降低液氢的成本，美国民用液氢的成本已经与高压氢持平，欧洲、日本、韩国也步入液氢商业化进程，液氢储氢型加氢站应用逐渐增多。

来源：北极星储能网2019-04-16

开展液氢制备、储运、加注、供应完整产业链示范，建立一体化液氢综合体系。...围绕氢能生产、液氢储运和加注等领域，引进一批具有较强带动能力的龙头企业。强化氢能产业零部件配套和专业服务能力，培育一批创新型企业。

来源：中国电力新闻网2019-04-12

此外，使用液化氢是未来氢燃料电池汽车的发展方向，这在卡车和大巴车上易于实现，但要应用到乘用车上存在一定困难，因为乘用车经常要放到地下车库，而液氢有蒸发特性。

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

2、双方在氢能源领域进行合作双方充分发挥各自在能源化工和金融投资等领域的优势，依托嘉化能源的氢气供应优势，完成以液氢工厂为核心的制氢、储氢、运氢、加氢站的区域基础设施综合解决方案供应商。

来源：北极星风力发电网2019-04-08

我省虽然尚未布局氢能产业，但文昌航天基地已率先建立了液氢工厂，成为海南液氢产业发展的桥头堡。...要充分利用海上风电电解水制氢，利用高压氢和液氢，推进氢能综合利用。

来源：北极星储能网2019-04-04

日晚公告，嘉化能源公司与三江化工有限公司及空气化工产品（中国）投资有限公司共同签署了《氢能综合利用三方战略合作框架协议》，根据协议，空气化工及其关联公司拟在浙江就嘉化能源、三江化工的尾氢资源，投资氢能和液氢项目

来源：电动汽车百人会2019-04-03

对于大型超长续驶里程商用车，还有一种选择就是液氢。另外就是储氢成本，目前70兆帕高压储氢瓶的成本大概是一千美元储一公斤氢，相当于每个千瓦时200元人民币。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

公司专业从事液氢容器、氢气增压装置与加氢站、车载燃料供氢系统等产品的设计、制造和相关的技术服务，并承接制氢和氢气液化工厂等工程项目的设计与装备提供。

来源：北极星氢能网整理2019-03-22

探索京津冀地区氢能发展商业模式，推动区域制氢工厂、加氢站及氢气管网布局、液氢供应链建设投资，谋划区域物流体系全面氢能重卡的应用示范，推进“柴改氢”绿色物流，加速氢能应用商业化进程。

来源：北极星氢能网2019-03-22

在氢气储运环节，拥有富瑞氢能、中集圣达因等龙头企业，富瑞氢能是国内规模较大的液氢储运装备、高压氢瓶、加氢站设备供应商和唯一的氢液化装置供应商，中集圣达因是国内最大的低温液氢储罐和运输装备生产商。

来源：能源杂志2019-03-20

另外，加氢标准的制定、液氢的道路运输标准制定、加氢站的土地性质，以及加氢业务的税收政策等等一系列管理体系，都需要政府进一步明确和完善。

来源：国金证券2019-03-18

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。...气氢拖车运输适合小规模、短距离运输情景；气氢管道运输适合大规模、短距离运输情景；液氢罐车运输适合长距离运输。

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

4、开放张家口液氢民用市场，加快有关制储运等关键领域标准制定，并积极推动市场应用。

来源：长城网2019-03-12

4、开放张家口液氢民用市场，加快有关制储运等关键领域标准制定，并积极推动市场应用。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

北京航天是目前国内最大的液氢生产及储运应用单位，在长期的科研和应用中，掌握了液氢较大规模制取、储存、长途运输和安全运用技术，研制了相应设备，实现了大规模液氢储存和使用，形成了公路、铁路运输和局域内管道输送相结合的液氢综合转运体系

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，川崎重工展示的海外氢气运输，一是利用液氢将澳大利亚的褐煤制氢液化后运输到日本；二是在文莱利用有机液储氢运输氢气（环甲基丙烷）运输至国内，然后脱氢。

来源：国金证券2019-03-08

关联延伸：合作内容包括：1.氢液化示范项目：规划示范项目在内蒙古乌海生产液氢，采用铁路、公路等方式运输到广东等地销售，目标市场为当地政府正在推动的燃料电池汽车以及部分高纯氢气用户；2.加氢站等基础设施：

来源：EVTank2019-03-04

四是在氢气压缩机、加注机、储氢罐、液氢储运及加注等关键技术、设备上我国进口依赖度还很高，国产化亟待提速，同时应建立相应的标准。

来源：中国能源报2019-02-28

相比气氢储运加氢站，液氢储运加氢站建设成本更低，同时液氢储存量更大，充装更快，是面对未来更大加氢需求下的更优选择。...根据加氢站内氢气储存相态不同，加氢站有气氢储运加氢站和液氢储运加氢站之分。全球近400座加氢站中，有三分之一以上为液氢储运加氢站，其中绝大多数在美国和日本。