来源：前瞻产业研究院2017-08-17

换电站采用专用换电设备，能够在5-10分钟完成对于三厢式电动汽车电池的更换，且采用叠加方式对电池进行储存和充电，占地面积较小，未来具有较大的发展前景。延伸阅读：拿什么拯救你 亏损的充电桩？

来源：新华网2017-08-17

首先，充电桩的研发和建设往往赶不上电动汽车电池升级的速度。

来源：国家电网杂志2017-08-15

随着电动汽车电池等关键技术不断取得突 破，电池单体密度将不断提升，新上市主流电 动汽车车型续航里程也将持续超越。

来源：腾讯科技2017-08-12

该机构和bnef都表示，每生产一块汽车电池，电池厂商要么亏损，要么只能赚取微利。尽管供过于求，但他们都计划继续扩张，一定程度上是为了进一步压低成本。...但整体来看，电极上使用的新材料和陶瓷涂层已经让汽车电池变得非常安全。除了安全担忧外，安装自用储电系统的公司表示，过时的监管和保险问题对他们构成了障碍。

来源：河南省发改委2017-08-10

开展电动汽车电池梯次利用储能技术研究，推进大容量储能系统的试点应用，提高电网削峰填谷能力，提升配电网对风电场、光伏电站等规模化新能源的接纳能力。

来源：国家电网报2017-08-04

该公司研发的变电站巡检机器人、架空线路带电作业机器人、架空线路巡检机器人、电缆隧道巡检机器人、配电线路带电作业机器人、电动汽车电池更换机器人等6大系列的电力机器人功能互补。

来源：电动汽车资源网2017-08-03

严格执行国家充电设施设置场所消防以及充换电设备、电动汽车电池等产品标准，落实防火安全要求。完善充电设施计量、计费、结算等运营服务管理规范。加快建立充电设施的道路交通标志体系。

来源：高工锂电2017-08-02

可再生能源发电将有利于新能源汽车与电力储能的协同发展;电价策略需灵活可变，逐步放开分布式售电市场，营造市场环境;合理规划新能源汽车充放电行为，提高电动汽车灵活性调节空间;充分发掘电动汽车电池全生命周期与电力市场的系统发展

来源：锂电大数据2017-08-01

2030年，锂离子电池将不再是电动汽车电池主流，但其在某些电子原件领域仍有一席之地。

来源：宁南山2017-07-31

中国电动汽车产业用的动力电池，也基本是采购国产电池为主，这其中除了比亚迪用自家电池外，其他汽车厂家买宁德时代最多，由于汽车电池的容量很大，一辆车的电池相当于1000块以上手机电池的电量，如果是一辆纯电动汽车

来源：中国青年报2017-07-27

新能源汽车电池、电路的安全性能也成为电动汽车企业竞争的关键。去年北京车展上，上汽展台就出现了一个养有小金鱼的水族箱中浸泡着上汽新能源车电池的场景。

来源：《汽车商业评论》2017-07-27

汽车电池里面加上一点点石墨烯，它能起到多大的作用？如果加的量多，还会有别的问题出现。加的多了之后，电池的体积会增大，而汽车电池最好应该是体积越小储能越多越好，所以多加和少加都伴随别的问题出现。

来源：环球网2017-07-26

据英国路透社7月24日消息，英国当天宣布将投资2.46亿英镑(约人民币21.61亿元)，加快电动汽车电池的研发和生产。...该计划实施后，商界及学术界研究人员能向政府申请资金，用于研发电动汽车电池。当前汽车制造商竞相打造环保汽车并提高电动汽车续航里程，以满足消费者的需求及符合空气质量目标。

来源：高工锂电2017-07-18

欣旺达：配套2万辆电动物流车3月17日，欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与陕西通家在山东省淄博市签订《关于物流车战略合作的框架协议》。

来源：北极星环保网2017-07-17

在新能源及新能源汽车领域，重点发展高效光伏组件、太阳能热发电、海上风电、电动汽车电池及充电桩等设备。

来源：华尔街见闻2017-07-13

汽车电池的重量对开车距离有很大的影响，因此怎样继续提高nca电池的能量密度对特斯拉很重要。

来源：电动邦2017-07-13

此外，它的循环寿命在2000次以上，所以很多厂商都会选择磷酸铁锂电池作为电动汽车电池。客观上讲，新能源汽车的兴起，确实也和磷酸铁锂电池有着密不可分的关系。

来源：国家电网报2017-07-11

目前市场上常见的电动汽车一次完整充电的行驶里程大约在200公里左右，但电动汽车电池的完全充电通常需要几个小时才能完成。

来源：中外对话2017-07-10

然而，这种资源的存在，或者说风力涡轮机、电动汽车电池这种依靠稀有材料或高风险工业流程的产品的存在，引出了一个有趣的问题：这些都是有用的低碳技术，但它们是否也需要遵守环境伦理？

来源：中国能源报2017-07-07

最重要的是增程式技术彻底克服了纯电动汽车电池由于充电困难，在缺电时发热，导致电池寿命缩短，容易起火爆炸等致命缺陷。...对于电动汽车电池怕冷，在东北地区低温环境下使用困难的短板，杜炬表示：他们为电动汽车设计了电池恒温系统，可以保证电池在恒温状态工作，有效补齐这一短板。