来源:中国青年报2017-07-27
新能源汽车电池、电路的安全性能也成为电动汽车企业竞争的关键。去年北京车展上,上汽展台就出现了一个养有小金鱼的水族箱中浸泡着上汽新能源车电池的场景。
来源:《汽车商业评论》2017-07-27
汽车电池里面加上一点点石墨烯,它能起到多大的作用?如果加的量多,还会有别的问题出现。加的多了之后,电池的体积会增大,而汽车电池最好应该是体积越小储能越多越好,所以多加和少加都伴随别的问题出现。
来源:环球网2017-07-26
据英国路透社7月24日消息,英国当天宣布将投资2.46亿英镑(约人民币21.61亿元),加快电动汽车电池的研发和生产。...该计划实施后,商界及学术界研究人员能向政府申请资金,用于研发电动汽车电池。当前汽车制造商竞相打造环保汽车并提高电动汽车续航里程,以满足消费者的需求及符合空气质量目标。
来源:高工锂电2017-07-18
欣旺达:配套2万辆电动物流车3月17日,欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与陕西通家在山东省淄博市签订《关于物流车战略合作的框架协议》。
来源:北极星环保网2017-07-17
在新能源及新能源汽车领域,重点发展高效光伏组件、太阳能热发电、海上风电、电动汽车电池及充电桩等设备。
来源:华尔街见闻2017-07-13
汽车电池的重量对开车距离有很大的影响,因此怎样继续提高nca电池的能量密度对特斯拉很重要。
来源:电动邦2017-07-13
此外,它的循环寿命在2000次以上,所以很多厂商都会选择磷酸铁锂电池作为电动汽车电池。客观上讲,新能源汽车的兴起,确实也和磷酸铁锂电池有着密不可分的关系。
来源:国家电网报2017-07-11
目前市场上常见的电动汽车一次完整充电的行驶里程大约在200公里左右,但电动汽车电池的完全充电通常需要几个小时才能完成。
来源:中外对话2017-07-10
然而,这种资源的存在,或者说风力涡轮机、电动汽车电池这种依靠稀有材料或高风险工业流程的产品的存在,引出了一个有趣的问题:这些都是有用的低碳技术,但它们是否也需要遵守环境伦理?
来源:中国能源报2017-07-07
最重要的是增程式技术彻底克服了纯电动汽车电池由于充电困难,在缺电时发热,导致电池寿命缩短,容易起火爆炸等致命缺陷。...对于电动汽车电池怕冷,在东北地区低温环境下使用困难的短板,杜炬表示:他们为电动汽车设计了电池恒温系统,可以保证电池在恒温状态工作,有效补齐这一短板。
来源:电池中国网2017-07-07
2016年,沃尔沃就宣布电动汽车电池轻量化进入实用化测试阶段。沃尔沃表示,如果将目前的电动车电池全部更换成新型轻量化材料,可以降低车重超15%,而且材料成本更低也更为环保。
来源:新浪南方能源频道2017-07-03
否则,如果电流过大,不仅会造成汽车电池损坏,还有可能引发安全问题。
来源:钢联资讯2017-06-30
2016年1月19日,和谐富腾子公司郑州爱迪生智能互联网电动车有限公司注册成立,其经营范围包括新能源电动汽车、新能源汽车电气系统及电机的技术研发及销售;新能源电动汽车电池的技术研发、汽车无人驾驶技术研发
来源:盖世汽车网2017-06-30
根据江淮汽车发布的消息称:合资公司将对包括新能源汽车(包括但不限于纯电动和增程式乘用车)、电动汽车电池、整车以及其零部件、组件、配件、专门为特定市场(包括中国市场和出口市场)开发的产品进行开发、生产和/
来源:智电汽车2017-06-30
5月25日,商务部发言人孙继文明确表态,中国拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。我们认为,放开动力电池股比有利于形成鲶鱼效应,加速我国动力电池市场竞争。...2017年5月25日,商务部召开例行新闻发布会,商务部发言人孙继文在回答媒体提问时正面回应了汽车行业外资股比限制问题:正在修订的《外商投资产业指导目录》拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制
来源:中国投资咨询网2017-06-29
紧接着,上汽集团与宁德时代也以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域,成立了时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。
来源:萨默新能源2017-06-29
由于可在路边随停随补,电动汽车电池配量也可适当下降,从而减少车辆自重,提升单位电量的续驶里程,减少能源消耗。产业化为何仍需时日不过,据记者了解,无线充电的产业化发展中仍有诸多问题待解。
来源:能源杂志2017-06-28
另一方面,电池成本的下降助力储能发展井喷,电动汽车的发展是储能推进的一个非常关键的因素,近期国家电动汽车发展特别快,所以做电动汽车电池的厂家不断的上产能和提高自动化生产水平,预计今年年底,锂电池就会有大幅度的价格下降
来源:电池中国网2017-06-26
而要讨论快速直流充电对电池的影响,首先要了解电动汽车电池。目前市面上电动汽车大多数是锂离子电池。