来源：第一元素网2019-07-26

佛山的氢能发展，离不开佛山市副市长许国的助推。他逢人逢会就谈氢能，也应邀到全国各地讲氢能产业发展问题。以下是他分享的关于实施氢能及燃料电池规划的宝贵经验。

来源：中国能源报2019-07-24

6、政策支持力度不断加码氢能发展“顶层设计”承载期待图5:氢能相关政策回顾（2006年-2019年6月）【解读】早在2006年，国家就将氢能发展列入中长期科技发展规划里。...7、央企成为氢能发展探路先锋集中布局制氢与燃料电池表2：央企氢能与燃料电池布局【解读】目前，我国氢能发展还处于产业起步初期，央企在资金、研发、政策等方面拥有一定优势，发挥重要带头作用。

来源：中国能源报2019-07-24

我们恰恰认为制约氢能发展的痛点就在这里。我们习惯的是以煤制氢为代表的大规模制氢，但这样制出来的氢气离用户太远了。”这种对常规制氢路线的质疑之声来自甲醇制氢领域。甲醇制氢的优势在哪？

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

那么我国氢能发展目前面临怎样的瓶颈？能不能实现弯道超车？甚至是换道超车？山东氢能产业发展有哪些现实的经验和思考？凌文在演讲开始表示：我们先回顾一下整个人类的历史对能源的应用。

来源：《环球》杂志2019-07-17

此外，氢能发展的最大瓶颈不是氢气的供应，而是储存、运输和使用，这方面的技术突破不是短期内能够完成的。...3.目前氢能产业的全球布局已经初步展开，长期看，氢能将是全球能源系统的重要组成部分，而澳大利亚在氢能发展方面具有诸多优势。

来源：第一元素网2019-07-17

图片来源：高工产研氢电研究所（ggii）2019年政府工作报告提出推动加氢站基础设施建设，国内氢能发展呈现出前所未有的热情。

来源：中国能源报2019-07-17

白城希望借助当地可再生能源优势，探索出能源与资源相结合的氢能发展新路径。...依托可再生能源的氢能发展路径地处大兴安岭山脉东麓平原区的白城，拥有丰富的石油、风力以及多种矿产资源。全市风电、光伏并网装机465万千瓦，尚有3000万千瓦可再生风光资源容量可开发。

来源：中国能源报2019-07-17

在他看来，车用只是氢能发展的一个方面，作为清洁、高效的二次能源，氢能应用范围理应更广。“‘大氢能’概念，意味着氢绝不单单供给燃料汽车。

来源：磐之石环境与能源研究中心2019-07-16

日本将氢能发展提升到国家能源战略层面，以保障其国家能源安全和实现2030年减排目标，但其目前的制氢路线主要依靠化石燃料制氢，而大规模碳捕获技术的运用仍有不确定性。

来源：川商基金2019-07-15

7月14日，由川商基金、川能动力联合举办，四川省经济和信息化厅、全球川商总会共同指导的“未来，‘氢’装上阵”——川商氢能发展研讨会暨川商氢能产业基金启动仪式在成都院子酒店五岳宫举行。

来源：第一元素网2019-07-15

如果仅限于从动力源看燃料电池汽车，不太容易看清楚，但从氢能发展角度，可以把为什么要发展燃料电池汽车的逻辑理清楚。”...在近日举行的首届“中国北方氢谷”产业发展高端交流会上，同济大学校长助理、中国氢能战略联盟专家委员会主任余卓平提出了上述问题，并以《从氢能发展角度看燃料电池汽车发展》为题，做了专题报告。

来源：中国电力新闻网2019-07-15

一主、六双”产业空间布局，对发展氢能源作出全面规划，充分利用白城等吉林西部地区风和光等可再生能源资源优势，谋划白城北方氢谷、红旗氢燃料电池汽车、氢能源特色小镇等一批重大项目，加快推动新旧动能转换，走出氢能发展新路

来源：中国化工报2019-07-11

在近日于北京召开的中国氢能发展高峰论坛暨中国氢能供应与利用百人会2019年度论坛上，围绕氢能产业链发展进程中的这些热点问题，业内的专家学者和企业代表纷纷各抒己见，建言献策。

来源：中国能源报2019-07-10

两天前的6月25日，在北京召开的“中国氢能发展高峰论坛——暨中国氢能供应与利用百人会2019年度论坛”上，液氢及其在技术、标准上的不足与缺失，亦成为氢能行业的专家关注的焦点。

来源：能链2019-07-08

公众对于氢能的认知对于氢能发展非常重要，公交示范让大家与氢能得以接触了解，有利于我国氢能发展。据能链不完全统计，全国现在已有14个省市开通了燃料电池公交示范线。...今年氢能发展呼声很高，业内人士建议将氢气独立出来监管，有别于危化品而又不脱离危化品监管，这样既不妨碍产业发展，又让安全有了保证。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

值得一提的是，在成都氢能发展共享平台宣告成立的同一天，成都市人民政府与国家能源投资集团、中国三峡集团、东方 电气共同签署了《氢能及燃料电池产业战略合作协议》。...2019年4月22日，中国东方 电气集团有限公司、国家能源集团国电大渡河流域水电开发有限公司等7家单位联合共同发起了成都氢能发展共享平台，目前已吸引当地氢能产业链上下游近40家会员单位共同参与培育氢能新业态

来源：中国工业新闻网2019-07-05

北京清洁燃料协会会长、北京邮电大学教授张永泽认为： “发展氢能产业，既要看到氢能发展的迅猛，也要看到氢能发展面临的困难。”“我国非化石能源大规模可持续发展，倒逼我国实施氢能战略。”...对于我国氢能发展而言，随着氢能产业的发展，加氢站作为氢能产业基础设施正在得到高度重视。截至2018年，我国已建成、在用及在建的加氢站共有41座，根据规划到2030年，我国计划建成加氢站1000座。

来源：观察者网2019-07-04

日本政府为支持氢能发展，补贴了额外的成本。为什么成本高？主要原因是日本的氢能全产业链还没有发展起来，技术成熟并不表示产业也已经成熟，所以成本居高不下。...专家也给出了建议，氢能发展的前期需要政府进行主导，像日本一样拿出国家战略规划，避免资源浪费。找出有能力企业，进行技术研究，将资源整合集中。在一些地区进行示范建设，如：成都。

来源：中国能源报2019-07-03

近两年，在政策助推下，氢能发展热度空前，全国各地氢能产业规划布局不断提速，氢能发展一夜入夏，2018年更是被业内冠为氢能发展的元年。...艾顿进一步表示，鉴于氢能发展的趋势，bp在德国也建设加氢站，但需求不大，特别是氢能汽车方面的需求不大，因此没有大范围地开展业务。“相信随着技术的成熟，对氢能的需求也会不断加大。”

来源：能链2019-07-03

从政策来看，近几年我国出台的《能源技术革命创新行动计划(2016~2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》等诸多规划、政策中均能看到氢能、燃料电池汽车的身影，但专门针对氢能发展的专项政策目前尚未出台