来源：高工锂电2019-11-26

走出去与日韩、欧洲电池企业加速部署中国新能源汽车市场相比，加快“走出去”的步伐，积极开拓国际市场，也成为众多电池及产业链企业的战略选择。...加上新能源汽车市场发展不及预期，需求疲软，受此影响上游供应商的价格也是一跌再跌。电池级碳酸锂目前价格已下跌至5.9万/吨，相比于上半年均价7.8万/吨，下降了24%。

来源：UPS应用2019-11-25

根据报告预计，到2020年，中国新能源汽车市场的动力电池总需求量将接近5000万kwh，其中，磷酸铁锂电池还将经历2年的缓慢增长，到2019年，绝对需求量会下降，2020年快速下降到750万kwh左右；...预计2018年纯电动客车领域将会对三元电池解禁，此后三元电池的需求量将会爆发，到2020年将会达到4250万kwh左右，从而基本完成对中国新能源汽车市场的统治，而磷酸铁锂电池则会将市场中心转移到储能领域

来源：NE时代2019-11-25

从国内豪华车市场的竞争格局来看，宝马5系和x1两款phev帮助宝马率先立足于新能源汽车市场的top10序列。但新的格局随着德系豪车的排兵布阵正在形成。...广州车展上市的奥迪q2l e-tron和e-tron，成为奥迪在中国新能源汽车市场的破局者。奥迪计划在未来两年内在中国开始销售9款新能源车型，其中一半以上的新车型将是纯电动车型。

来源：高工锂电2019-11-25

事实上，随着欧洲新能源汽车市场的兴起以及本土动力电池产能的缺失，从而给亚洲电池制造商提供了良好的发展机会。

来源：NE时代2019-11-25

与此同时，国内新能源汽车市场进入调整期，此种情形对于宁德时代等一众电池供应商而言是一大挑战。...与此同时，国内新能源汽车市场进入调整期，此种情形对于宁德时代等一众电池供应商而言是一大挑战。现在宁德时代在国内动力电池市场的比重已经达到52%。

来源：角马能源2019-11-22

新能源汽车市场的火爆引燃车载光伏市场。被誉为纯电动汽车“续命小棉袄”的光伏车顶还吸引了日托光伏、上迈新能源等众多玩家入场。不过，光伏车顶的局限性限制着光伏企业们日益膨胀的野心。

来源：中国电力新闻网2019-11-22

新能源汽车市场形势严峻。...并且出于能源安全需要，发展新能源汽车是重点方向，新能源汽车市场也正逐步回归理性，产业发展环境有利。

来源：能见Eknower2019-11-22

我们不应唱衰新能源汽车市场，但当前的局面却是我们反思如何发展新能源汽车的好契机。

来源：中国青年报2019-11-21

“打个比方，大家现在都想在新能源汽车市场这个‘金矿’中分一杯羹，而比亚迪就要给他们提供好用的‘铁锹’。”

来源：建约车评2019-11-21

其次，中国新能源汽车市场，因受大幅度补贴退坡影响而带来的暂时性衰退，“冻死”了一些体系能力弱的选手。...首先，尽管现阶段中国新能源汽车市场还在持续下挫中，但绝大多数的产业核心决策者，都不会怀疑电动化是整个汽车产业的未来。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

国产软包的出路今年国内新能源汽车市场的表现，以及方形电池的市场挤压，一定程度上延缓了国内软包电池规模放量的进程。且储能、电动工具、船舶、电动自行车等细分市场，尚未出现软包电池的一席之地。...软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破

来源：中国能源报2019-11-20

否则，新能源汽车销量的一路高增长，很容易让车企甚至是汽车行业产生一种新能源汽车市场发展非常好的错觉。”...许海东强调，这是我国新能源汽车经历高增长后，开始反思的好机会，而经过本轮洗牌，新能源汽车市场或将在明年恢复正增长。

来源：中国能源报2019-11-20

新能源汽车市场又将走向何方？...业内人士预测，今明两年新能源汽车市场将持续收缩，目前国内新能源汽车企业已进入“淘汰赛”阶段，国产新能源汽车品牌将迎接来自市场的真正考验。

来源：高工锂电2019-11-19

当前，欧洲新能源汽车市场快速兴起，包括大众、戴姆勒、宝马、沃尔沃、标志等欧洲主机厂都制定了长远的电气化发展战略，进而在欧洲未来几年内产生每年上百gwh的动力电池采购需求，从而吸引中日韩电池企业积极布局欧洲市场

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

虽然销量经历了“四连跌”，但或许并没有必要唱衰新能源汽车市场。但对于汽车企业而言，市场下行，向电动化转型的路并不好走。...02销量体面价格大幅上涨，是新能源汽车市场下行的重要原因，但不是唯一原因。新能源出行市场发展降速，让这次新能源车市的降幅变得更加显眼。

来源：饭统戴老板2019-11-18

这实质上把国外动力电池摒除在中国新能源汽车市场之外。这种给力的产业保护，遇到争气的企业时，就是一场完美的超车。动力电池制造商宁德时代是一个典型的例子。

来源：中证网2019-11-18

新能源汽车市场是否真的没有市场需求？李建忠向中国证券报记者表示，新能源汽车市场仍然存在很大需求。“特斯拉model3在中国和欧美等国已出现预付定金等待提货的情况。...7月以后，新能源汽车市场迅速降温，月度销量已出现同比“四连跌”，且跌幅迅速扩大。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

尽管目前软包电池装机量基数还比较小，但未来增量空间可期，有数据显示，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45%。

来源：高工锂电2019-11-18

国产软包的出路今年国内新能源汽车市场的表现，以及方形电池的市场挤压，一定程度上延缓了国内软包电池规模放量的进程。且储能、电动工具、船舶、电动自行车等细分市场，尚未出现软包电池的一席之地。...软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破

来源：中国能源报2019-11-15

对此，业内专家认为，新能源汽车补贴大幅退坡是新能源汽车市场产销量下降的首要原因。随着补贴的逐步退出，新能源车企必须尽快摆脱“政策依赖”，加速技术创新，提升自己的市场适应性及市场竞争力。