来源：奉化日报2019-02-26

奉化金昌宝顺4s店的一位工作人员告诉记者，车主在购车后，宝马公司会联系供应商上门免费为车主安装充电桩，如果车主暂时无法确定充电桩的安装位置，在提车后的270天内4s店会为车主保留该项服务。

来源：盖世汽车2019-02-26

去年宁德时代获宝马集团价值40亿欧元的电池订单支持，其中15亿欧元订单将由其德国埃尔福特工厂生产。...宁德时代埃尔福特工厂供应的客户将包括宝马、戴姆勒以及总部位于法国的psa。尽管宁德时代与大众集团在中国有合作，但大众欧洲电池需求均从lg化学、三星以及sk innovation处购得。

来源：汽车产经网2019-02-26

这方面，宝马的做法最为典型。宝马运营的充电服务ge now早在2015年就已经进入中国。2015年，宝马与中国普天合作，在北京、上海、广州和深圳建设充电桩。...2019年1月开始，宝马与运营商合作进一步升级，除了查找充电桩，宝马用户还可以通过bmw云端互联app对合作运营商充电桩进行扫码充电并支付。对于宝马电动车用户来说，充电焦虑被大大缓解。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

国际上，包括大众、宝马、丰田、本田、日产、松下等车企以及电池企业均在大力布局固态电池。...万向一二三在固态电池领域，万向一二三采取外部投资和内部研发并进的方式，先后投资了固态电池公司solid power（宝马随后也与其开展合作，共同开发固态电池）和专注固体电解质的美国离子材料公司ionic

来源：起点锂电大数据2019-02-25

事实上，早在2011年，独具慧眼的华晨宝马就与刚刚成立的宁德时代进行合作，成立超过100人的电池联合开发团队，最终研发出华晨宝马首款电动车电池。...除特斯拉这一新能源汽车领导者外，奔驰、宝马、通用等传统车企也在摩拳擦掌准备自建电池工厂。1月22日，奔驰宣布下一家动力电池工厂将建设在波兰亚沃尔，从而将全球电池生产网络扩大至9家。

来源：盖世汽车2019-02-22

northvolt也得到了欧洲投资银行的资助，在ett工厂明年开始投产之前，公司也与行业集团，如abb、scania和宝马等建立合作。

来源：电池联盟2019-02-22

中国电池联盟整理发现，部分网点是共用的，如宝马（中国）汽车贸易有限公司申请与华晨宝马汽车有限公司共用333个网点，整理后的申报网点数为2075个，比2018年9月30日统计的首批网点增加了537个。

来源：材料匠2019-02-22

以电池为例，现在全球最大的三家电池厂，已经有两家属于中国，比亚迪的电池在商用车应用中排名全球第一，宁德时代不但已经成为全球最大电池厂，甚至已经开始给宝马、奔驰和大众等全球大佬供货。

来源：高工电动车2019-02-22

同时，为吸引更多的消费者，提高新能源汽车的而销量，作为由宝马集团领导创建的充电联盟，其在“fast charge”项目进行了大规模的投入，目前450kw的充电容量已不在是最高的快充设备。

来源：中国化工报2019-02-21

近年来，欧洲电动汽车产业发展迅速，大众、宝马、奔驰和雷诺等知名厂商均在加大电动汽车的投资和生产。然而，在电池相关行业中，欧洲正在面对东亚企业的大举进攻，欧洲市场几乎被东亚行业巨头占领。

来源：高工锂电2019-02-21

目前，northvolt已经与西门子、宝马、优美科、abb等国际顶级的设备企业、材料企业和主机厂达成了合作，共同研发生产先进的锂离子电池，与中日韩电池企业在欧洲市场展开竞争。

来源：亿欧2019-02-20

2018年7月，宁德时代分别与华晨宝马和广州汽车达成合作；2018年10月，宁德时代在美国拉斯维加斯的ces大会登场，其中以“集装箱式储能充电站”为最大亮点，将电动汽车充电与储能功能结为一体，在电能质量与用户使用的安全性

来源：北极星储能网2019-02-20

2017年底和欧洲知名电动车充电网络运营商ionity（由宝马、梅赛德斯、福特和大众共同出资成立的公司）达成合作协议，将在其运营的加油站建立充电桩。

来源：中国能源报2019-02-20

如图林根州政府表示已经赞助了中国制造商宁德时代的电池厂，该厂有望在爱尔福特地区投资2.4亿欧元以生产电池，并且该项目已与宝马公司达成合作。...这一计划目前已经得到德国电动汽车行业相关企业的大力支持，如包括宝马、大众、福特以及博世等汽车企业正积极考虑参与该项目。此外，该项目还将从德国联邦政府获得投资额30%的补贴资金。

来源：环球网2019-02-19

通过与宝马公司、福特汽车公司和丰田汽车公司合作，亚马逊在新车型上安装了alexa虚拟助手，这样司机可以指示其播放音乐以及执行任务，解放双手。

来源：综合中华工商网、河南1232019-02-19

亿美元/+7.3%27、大众(volkswagen) 汽车 德国 417.39亿美元/+4.5% 大众汽车集团28、日本电报电话公司(ntt group) 电信 日本 416.70亿美元/+2.0%29、宝马

来源：晓说通信2019-02-19

宝马的“助攻”分不开。由于有atl做电池的积累，宁德时代很早便得到了市场认可，在2012年就成为了华晨宝马的动力电池供应商，如果说atl的崛起归功于苹果，那catl的爆发则是因为宝马。

来源：亿欧2019-02-19

据悉，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，不过中日韩企业在三元锂电池的成本和技术上已取得很大的竞争优势，宝马等企业只能采取“迂回”政策，直接研发更先进的固态电池技术。...除了大众、奔驰、宝马等车企自身扩建电池工厂外，瑞典的northvolt与西门子、abb集团和斯堪尼亚共同投入40亿欧元建立了一座电池工厂，计划2023年前每年生产32gwh电池；德国财团法兰克福terrae

来源：能源评论·首席能源观2019-02-18

以witricity为例，其与宝马、日产和通用等主机厂，以及马勒、安洁等tier1均有合作，宝马530e也是全球首款应用无线充电技术的量产车车型，目已经在成都作为网约车进行运行测试。

来源：第一电动网2019-02-18

欧洲电动汽车各车企销售情况与大众、奥迪和戴姆勒不同，宝马受wltp引入的影响较小，并稳居欧洲市场插电式混合动力汽车销量冠军宝座。...2018年5月，目前在欧洲市场销量排名第一的日产聆风纯电动汽车将电池电量增加了50%，排名第三的宝马i3将my19的纯电动续航里程增加了30%。这两款车型销量均有可能在2019年再创新高。