来源：电车汇2019-11-05

曾庆洪所说的“丰田最先进的氢能源汽车”，不出意外指的就是丰田的mirai，这意味着，丰田mirai有望在今年年底由广汽丰田引进中国市场。

来源：上海汽车报2019-11-05

难道就没有整车厂能赶上丰田了吗？...很多人真正认识燃料电池汽车，是2018年，一次对丰田汽车北海道厂区的考察之后。

来源：技术经济与管理研究2019-11-05

2014 年丰田 mirai 燃料电池车开始量产，目前已累计销售约 7000 辆，占到全球氢能用车的 70% 以上。

来源：电池联盟2019-11-05

从客户结构来看，宁德时代国际影响力不断提升，新增国际合作客户包括本田汽车、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众卡客车、沃尔沃等，且后续将为其开发和供应动力电池。

来源：高工锂电2019-11-05

当前，包括奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、本田、捷豹路虎、比亚迪、北汽等国内外一线主机厂都在积极布局废旧动力电池回收和梯次利用，通过直接回收锂电池原材料或开发储能系统的方式，降低电动汽车和动力电池的使用成本

来源：观察者网2019-11-04

日本新能源产业技术综合开发机构此前也携手材料厂商等推进全固态电池的研究，丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商、松下和杰士汤浅等电池企业加入，正在以“全日本”的体制进行开发。...日本政府正在全面支援丰田等企业的全固态电池开发行动。2018年夏季，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）启动了开发全固态电池的项目。2018～2022年度的5年里将投入100亿日元。

来源：能源杂志2019-11-01

还实行购车补贴，购买一台丰田mirai可享受约10万元人民币的补贴。...氢能在日本交通上的应用，是2014年丰田推出世界上第一款燃料电池乘用车mirai时才实现的。截至2019年5月，mirai累计生产9500辆，其中出口6500辆，在全球率先实现量产。

来源：中国产业信息网2019-11-01

3）新一代产品的体积较巴拉德的减小60%，但是与丰田相比仍然偏大（主要由于国鸿使用石墨双极板，丰田使用金属板，金属双极板由于其延展性好有利于减小体积，但使用寿命仅5000小时）。

来源：高工锂电2019-11-01

今年以来，宁德时代新增国际合作客户包括本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等，后续公司将为其开发和供应动力电池。

来源：北极星氢能网2019-10-31

清能燃料电池集团、安泰科技、同济科技、上海弘枫、南通黑匣、杭州鑫能石墨、江阴沪江科技、淄博 联强碳素材料、上海喜丽碳素、神奇电碳集团、上海神力、杭州鑫能、佑戈金属科技、北京氢璞创能..氢燃料电池车日本丰田

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

宝马、戴姆勒、通用、大众、丰田、本田、现代等公司都推出了燃料电池汽车产品。目前，我国已纯电动车为新能源车的主要发展路线。

来源：中国能源报2019-10-29

“比如丰田、lg等企业，哪怕是只布局了几项专利，但只要这些专利代表的是前沿领域研发，就算是掌握了真正的电池管理核心技术。”

来源：电池中国2019-10-29

在二十多年前，丰田汽车就开始布局氢燃料电池乘用车的研发。丰田汽车曾固执地认为，氢燃料电池乘用车才是汽车未来的发展方向，而非电动汽车。...成本方面，即使是在成本控制方面经验丰富的丰田，目前也没有解决这一难题：丰田mirai售价约42万元人民币，比特斯拉model 3 部分车型高出近10万元，但性能却不及model 3。

来源：亿欧2019-10-28

1996年，丰田推出第一款燃料电池概念车fchv-1，并逐步掌握大量相关专利。2014年12月，丰田mirai在日本正式上市，氢燃料电池汽车商业化实现落地。

来源：新华网2019-10-28

在氢能源领域，日本丰田、jxtg等企业已开始与中国沿海地区合作。

来源：第一元素2019-10-28

李扩建：日本量产并商业化售卖氢能源轿车的企业只有丰田和本田，丰田miral的售价是806万日元/辆（包括导航和行车记录仪），其中国家补贴201万日元/辆，东京都补贴101万日元/辆，最终售价504万日元

来源：NE时代2019-10-28

丰田是行业的领头羊，在固态电池上投入非常大，主要是基于硫化物体系，国外还有有三星、日立造船，国内的宁德时代在硫化物和聚合物都有一些布局。...最有代表性的是丰田，2017年开始规划，他们目标是2020年在电动车上使用固态电池。宝马、现代在2018年通过对solid power进行投资进行布局。

来源：蓝科技2019-10-28

像日本汽车企业巨头丰田等公司，不仅仅在各种电池方向上投重金研究，同时为整个行业制造标准。从中国的锂电池市场看，整体趋势持续上涨。

来源：高工锂电2019-10-28

外供电池方面，比亚迪在乘用车领域先后与长安汽车、丰田签署合作合约，还有消息称，奥迪也希望将比亚迪纳入奥迪电动车的供应商之列。...今年以来，宁德时代先后与本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等国际车企达成了战略合作，将为上述车企开发和供应动力电池，显示其强大的竞争实力。

来源：电池联盟2019-10-28

此外，据不完全统计，宁德时代已与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作