来源：中汽创新创业中心2017-02-15

在电动场地车、电动叉车、电力变电站直流系统上进行改装示范，经实测电池性能优于铅酸电池，建于北汽新能源基地的废旧锂电子动力电池回收示范线，处理能力达到日均100颗电芯，利用再生法正极材料回收利用率达85%

来源：电动汽车资源网2017-02-15

市场论指出，目前的低速电动车大约有95%使用铅酸电池，排斥铅酸电池是釜底抽薪，因此不应该禁止使用铅酸电池。...也许低速电动车企业想要使用铅酸电池的关键之一还在于去探讨，在现阶段如何有效规避污染问题，或者在铅酸电池治理逐步完善的过程中，再去逐步开放铅酸电池的使用。

来源：北极星环保网2017-02-09

严格管理和落实建设项目周边安全防控距离，加快推进环境敏感区和城市主城区涉重金属企业搬迁或关闭，2017年完成城市建成区内现有有色金属冶炼、铅酸电池等涉重金属企业的有序搬迁改造或依法关闭。...（六）重金属污染综合防控工程加快推进环境敏感区和城市主城区涉重金属企业搬迁或关闭，2017年完成城市建成区内现有有色金属冶炼、铅酸电池等涉重金属企业的有序搬迁改造或依法关闭；开展电镀工业园区重金属环境综合整治

来源：浙江在线2017-02-08

之前，铅酸电池占市场主导地位，部分原因就是锂电池在寒冷环境下可能会出现故障。2015年4月，a123公司推出的一款低压锂电池，可以在最低-30℃的环境下释放比铅酸电池更多的电量。

来源：电动知家2017-02-07

重量轻同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。...同质量的铅酸电池是新半年、旧半年、维护维护又半年，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。

来源：中国循环经济2017-02-07

重点规范废电子、废矿物油、废铅酸电池的回收市场，加强对废物产生源头控制，取缔非法回收企业及非规范资源综合利用企业，建立有组织、有效的回收及综合利用体系。

来源：中国证券网2017-02-04

铅酸电池受益于行业供给侧改革,盈利状况不断改善。同时公司的fcp铅碳电池,寿命4200多次,度电成本5毛钱,2015年底投产,已经开始商业应用,在储能方面大有可为。...雄韬股份从事铅酸电池研发、生产与销售。2015年公司实现营收25亿元,其中近22亿元来自铅酸业务,主要应用于ups电源、储能和通信,下游客户包含科华恒盛、易事特、施耐德、艾默生。

来源：腾讯汽车2017-02-03

偏见从哪里来会到哪里去所谓低速电动汽车，是指时速在每小时60公里以内，以铅酸电池为动力源，多以高尔夫（参配、图片、询价）球车等为原型发展而来的简易四轮纯电动车。...对此一些企业也表达了他们的看法：以电池为例，如果抛弃原来性价比较高的铅酸电池改用锂电，将极大提升整车的生产成本，我们进行过估算，原先不到3万块的车可能会因此涨到5万左右，而这一价格已经足以购买一辆普通的汽油车了

来源：汽车产经网2017-01-26

与锂电池相比，铅酸电池虽然能量密度低、寿命短，但电压稳定、成本低，适合用在低速电动车上。市场上95%的低速电动车都是采用的是铅酸电池，排斥铅酸电池无异于釜底抽薪。

来源：中国科学报2017-01-26

当前，储能系统主要分为五类：机械储能、电气储能、电化学储能、热储能和化学储能，在众多的储能技术中，铅酸电池、锂离子电池、液流电池这三类电化学储能技术居于主导地位，占据了中国整个储能装机总量的94%。

来源：中国科学报2017-01-24

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，而装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池。(本报记者彭科峰整理)

来源：环球科技2017-01-23

新型自行车前车轮上装载了无刷直流电动机，车上还有一个电子节气门控制车速和一个铅酸电池存储太阳能。puviyarasu介绍：自行车储物筐上有一个太阳能板。

来源：国际能源小数据2017-01-22

在余下3000兆瓦的储能装机中，锂电池有952兆瓦（约占全球储能规模的0.64%），飞轮931兆瓦（约占0.62%），压缩空气储能637兆瓦，钠硫电池189兆瓦，铅酸电池109兆瓦，电容76兆瓦，氧化还原液流电池

来源：中国电池网2017-01-22

某330车型，整备质量849kg，装备6块12v100ah免维护铅酸电池，电机功率5kw。采用免维护铅酸电池，比能量约34wh/kg，成本约580元/度。...铅酸电池300-500次的循环，最少要更换一次。

来源：经济观察网2017-01-22

在刚结束的电动车百人会上，杨裕生院士甚至公开指责排斥铅酸电池有违市场公平。这场辩论仍在继续，没有人能断定暗战之后谁是赢家。

来源：华夏时报2017-01-22

排斥铅酸电池是否是变相继续打压低速电动车?杨裕生质疑。在杨裕生看来，限定电池品种不利于新电池的发展。...被抛弃的铅酸电池电池、电机、电控等部件的品种很多，应该由企业根据总体设计和市场进行选择，没有必要用标准越俎代庖。

来源：第一电动网2017-01-20

而且锂电池的能量和安全性能均超过铅酸电池，铅酸电池的使用寿命大约为3年，无铅化锂电池的使用寿命可达4至5年。...按照国家有关规定，生产企业应当将废旧电池回收，但实际上多数铅酸电池都没有正规回收渠道。

来源：第一电动网2017-01-19

电池是技术关键，要实事求是，不要盲目追求高大上，要与当前经济与科技发展水平适应，不要排斥深受群众欢迎的铅酸电池;当然也要与时俱进。先杀驴再找马虽然能充分表现出革命气概，但似乎并不符合科学发展观。

来源：日笃小站2017-01-19

经过长期的演化，车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别，有化学电池技术，超导储能技术，机械飞轮技术等等，化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等

来源：天津环保2017-01-18

一一是开展废铅酸电池收集试点工作，采取电池销售逆向回收的模式，实现废铅酸电池大量回收集中安全处置，全年废铅酸电池集中收集量较2015年增长11.6%。