来源：拉瓦锡17872020-02-14

但nexo储氢罐所用碳纤维是从日本东丽进口。下单佛吉亚不仅可以降低欧洲商用车的成本，更可为后续乘用车关键原材料摆脱日本制约赢得时间。

来源：氢能联盟CHA2020-02-14

为了避免和减少蒸发损失，液氢燃料储罐多采用双层壁式结构，内外层罐壁之间除保持真空外，还要放置碳纤维和多层薄铝箔以防止热量传递。图1是美国linde公司研制的车载液氢储罐的结构示意图。

来源：能源与环境2020-02-12

（4）由于收集极管箱与梁接地点连接导电碳纤维老化、断裂、脱落现在严重，机组运行时，带电颗粒物到达收集管表面，无法尽快释放电荷，电势不断积累导致二次电压过高。...冲洗水箱排污阀打开时，水质浑浊、有杂物；进行喷淋试验时，上气室喷嘴大面积堵塞（约30%喷嘴）、冲洗效果较差，尤其喷嘴堵塞部位收集极管内表面无法冲洗；侧壁绝缘子有少量集灰现象；收集极管箱与梁接地点连接导电碳纤维老化

来源：欧洲海上风电2020-02-10

6400万美元的资金中，能源部燃料电池技术办公室做了如下分配：1500万美元用于降低大容量（兆瓦-吉瓦级）电解槽的成本、增加大容量电解槽的产量，从而降低以电解水方式制氢的成本；1500万美元用于通过研究碳纤维技术降低压缩氢气和氢气存储罐的成本

来源：塑料机械网2020-02-06

例如：在玻璃纤维与碳纤维的复合生产中将呈现出更理想的界面结合力。...基体材料包括不饱和聚酯树脂、环氧树脂和乙烯基树脂等；增强材料有玻璃纤维、碳纤维和天然纤维（竹纤维）等；夹芯材料有pvc 泡沫、pmi泡沫、balsa（轻木）、san 泡沫和竹纤维等。

来源：北极星风力发电网2020-02-01

行业情报咨询公司intelstor的首席执行官philip totaro表示，其计算表明，现有的玻璃和碳纤维刀片制造方法“鉴于长度超过120米的刀片重量，将无法轻松处理负载，因此必须斜拉索。...他指出，但是，基于“有效地将金属基复合材料粘结在叶片根部上的技术”，人们正在探索“非拉索替代方案”，在该技术中，您需要用于弯折载荷的更坚固的材料到碳纤维复合材料上在您想要轻量化强度的外侧部分”。

来源：挖贝网2020-01-20

1月16日消息，近日星源材质董事会于近日收到副总经理张升的书面辞任报告，张升辞任后将在公司参股公司江苏星源碳纤维复合材料有限公司任职，该辞任报告自送达董事会之日起生效。

来源：北极星风力发电网2020-01-20

目前制造大中型风机叶片材料主要是玻璃纤维增强复合材料，也有碳/玻复合材料和碳纤维复合材料，但由于碳纤维价格较高，工艺复杂，限制了其大规模应用。...91米，国内已下线最长的风电叶片，其重31吨，由玻璃纤维和碳纤维合制而成，主要配套7mw等级海上风力发电机组使用。

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

以这台车为例，高压氢气瓶的碳纤维罐壁可承受内部70mpa高压。“国外做过实验，用大口径来福枪近距离射击高压氢气瓶都没事。”景柱说，车辆正常行驶，即使重型卡车的撞击，也不会影响这些高压氢气瓶的安全性。

来源：复材应用技术2020-01-14

2019年6月，saertex（德国萨尔贝克）宣布将其经过优化的618gsm非卷曲碳纤维单向织物用于生产采用真空灌注技术制造的原型87.5米，800毫米碳纤维翼梁原型。...zoltek corp.碳纤维执行副总裁philip schell表示：现在约有25％的风力涡轮机采用碳纤维翼梁盖制造。尽管该数字呈上升趋势，但也强调了大多数涡轮机仍完全由玻璃纤维复合材料制成。

来源：中国海装2020-01-09

一台机组一年发电量可供4万户家庭使用；其高效高可靠中速中压集成式传动发电系统，提升了机组的可利用率、可制造性、可维护性；先进的电动双驱变桨技术，提高了变桨系统驱动能力和安全水平；搭配国内首款100米级超长柔性碳纤维叶片

来源：大连化学物理研究所2020-01-08

组装的中性锌锰液流电池测试结果表明，mno2可以均匀地沉积在正极的碳纤维上，其面积容量可达20mah/cm2，这是目前报道的最大值，并且mno2在放电的过程中可以完全溶解，电化学反应的可逆性很高。

来源：新能源Leader2020-01-06

例如，研究表明在隔膜表面沉积一层多孔活性碳纤维层或聚吡咯层能够很好的吸收电解液中的锂硫化合物，从而减少其在正负极之间的穿梭，提升li-s电池的电化学性能。...此外在锂金属负极充放电过程中会发生巨大的体积变化，因此会对其表面形成的sei膜产生巨大的破坏，同时引起电池的厚度变化，这一问题可以通过3d集流结构，例如多孔导电泡沫、带有微孔的碳纤维布，都是比较理想的集流结构

来源：能源发展与政策2020-01-02

其中，钢制氢瓶和压力容器最成熟，20mpa钢制氢瓶应用广泛；车载高压氢瓶中，35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶仍是国内主流，70mpa碳纤维缠绕ⅵ型瓶仍待推向市场。

来源：循环流化床发电2019-12-30

目前应用最广泛的高压气态储氢多采用25～35mpa的碳纤维复合钢瓶储运氢气。常见的压力等级为35mpa和70mpa。常温下，氢气在35mpa时密度约为23kg/m3，70mpa时约为38kg/m3。

来源：NE时代2019-12-30

丰田此前为了实现燃料电池汽车销量翻10倍的目标，也在新的本社工厂建造了燃料电池堆，并且在下山工厂部署了一套制造储氢罐的新产线，预计两处新设施都会在2020年前后上线，其中燃料电池堆是将氢和氧结合以产生电能，储氢罐是由碳纤维支撑

来源：中国能源研究会核能专委会2019-12-26

用这种方法制成的碳纤维具有独特属性，可作为航空航天、汽车、运动产品等众多应用领域的理想材料。目前，泰拉能源实验室正在进行特殊合金和材料的相关测试，以确定该材料是否能够承受先进堆内的高温及辐射。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

目前我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。...其中武汉的碳纤维缠绕生产线近期已经启动。彼欧选择研发ⅳ型储氢瓶，显然瞄向的是氢燃料电池乘用车市场，且目标首选欧洲和中国。12月佛吉亚在一次展会上展出了其储氢罐。

来源：西门子歌美飒2019-12-18

我们的设计包含了155米和170米两种叶轮直径以及碳纤维叶片。我们正在突破陆上风机的极限，提供最高的年发电量。我们很高兴与合作伙伴一道开启风能发展的新篇章。”

来源：中国核能2019-12-18

施工过程涉及新建桩基础、框架柱、框架梁和剪力墙，以及柱包钢、框架钢梁、碳纤维粘钢等多种结构加固技术，共计完成89根人工桩基和承台、412根框架柱、72道框架梁、128道剪力墙、500平方米柱包钢、15吨框架钢梁