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      观察|日本锂电池产业:动力电池单体领域乏善可陈

      来源:第一电动网2017-11-10

      所以,面对日本本土、中国和美国市场不断增长的需求,松下需要不断扩充产能,基于此,松下在相关区域都计划开设新的电池厂或者扩充生产线,以满足区域市场的电池需求。

      来源:高工锂电网2017-11-09

      欧赛新能源科技股份有限公司副总经理梁永光对高工锂电网表示,目前磷酸铁锂的毛利率下降到20%左右,如果碳酸锂持续涨价,电池厂继续压价,产品毛利率还会进一步降低,企业利润也进一步被压缩。

      动力电池回收利用暗潮涌动 整车/电池/回收企业谁执牛耳

      来源:电池中国网2017-11-09

      汽车退役电池组,原厂家需要的,通过天津科润的维修维护服务,延长电池组的使用寿命或进行梯次利用;电池厂不需要的,天津猛狮负责回收再利用。二者珠联璧合,又为退役电池的租赁服务创造了先决条件。...可以肯定的是,拥有电池来源渠道和更懂电池全生命周期的梯次利用设计,动力电池厂或整车厂更应该来做梯次利用工作;而在贵金属价格居高不下的情况下,降低电池的原材料成本至关重要,材料回收则应该交给电池材料企业和专业的第三方回收企业

      摆脱“被边缘化” 国产正银企业的突围之路

      来源:北极星太阳能光伏网(独家)2017-11-08

      业内人士分析,国内电池厂不愿意更换银浆品牌,除了受国外品牌认知的影响外,目前国内企业的品牌优势仍不足以撼动光伏电池厂商去冒险更换产品。

      来源:电池中国2017-11-07

      电池中国网曾在《由宝马电池厂想到的:车企控制pack技术 电芯厂话语权堪忧?》一文中呼吁,动力电池企业不能将bms的研发工作完全交给整车企业,也是鉴于bms的极度重要性。

      来源:锂电大数据2017-11-06

      不管是正在做(自建动力电池厂)还是未来打算要做,主要是出于战略层面考虑,在核心元件上不能受制于人。广汽新能源汽车总经理古惠南也做出类似的表态。...现在的市场环境催生了很多的合作模式,我们跟电池厂之间,不是简单的买卖模式,也不是非此即彼市场争夺,而是用合作共赢的态度来为市场增加活力。长安汽车副总裁谭本宏说。

      来源:锂电大数据2017-11-06

      然而车企不想一直为电池企业打工,都在想方设法建立自己的电池厂。东风汽车与长安汽车虽然都与宁德时代合作,但是两者都计划成立全新电池公司,不得不说,车企选择宁德时代是过渡的最佳选择。

      环保税征收倒计时 以"费"改"税"到底是一种怎样的操作?

      来源:水世界订阅号2017-11-03

      铅原材料厂、钢铁厂、冶炼厂、化工厂等排污严重的企业以及烤漆厂、轮胎厂、车架厂、电池厂、塑件厂等配套企业都将面临税收负担。由“费”改“税”,本质上发生了哪些变化?

      来源:电动汽车资源网2017-11-03

      方案三、自力更生车企自建电池厂北汽与戴姆勒共建动力电池厂。2017年6月北汽与戴姆勒签署框架协议共同在华投资新能源汽车后,7月5日,双方在德国签署了新的框架协议。...统计发现,目前国内至少有十余家车企已经布局动力电池,布局方式主要有以下三种:一是车企与电池企业合资建厂;二是车企通过资本方式入股电池企业;三是车企自建电池厂

      来源:环球网2017-11-03

      松下电器31日称,其与电动车制造商特斯拉合资成立的价值50亿美元的超级电池工厂已突破限制生产的瓶颈,产量即将实现快速增长。松下电器是世界上最大的汽车锂电子电池制造商,它为特斯拉电动汽车的电池制造电芯。本月初

      来源:第一电动网2017-11-02

      国家标准制定的涉及到国内主要的电池厂、整车厂和第三方检测机构。需要把现有的行业标准进行细化、拆分、整合才能上升为国标。

      来源:中国工业报2017-11-01

      目前公司在青海建设一个新的动力电池厂,预计2018年建设完成并投产。比亚迪依靠国内的市场与自身电动车的品牌实力不容小觑。

      来源:电池中国网2017-11-01

      参考海外经验,日本电池厂与设备厂保持联合研发模式,这一路径将会被借鉴,锂电设备企业将会受益于与大厂联合开发模式,出现路径依赖性,竞争力进一步增强。

      来源:能源生态圈2017-11-01

      就是很多中国公司想到美国开拓业务的原因是因为我是动力电池厂,现在产能过剩,或者老板说每年的业绩要增长40%,是不是可以选择去美国,这样的思路是不对的。

      美国储能市场的发展经验 中国企业该如何借鉴?

      来源:能源生态圈2017-11-01

      就是很多中国公司想到美国开拓业务的原因是因为我是动力电池厂,现在产能过剩,或者老板说每年的业绩要增长40%,是不是可以选择去美国,这样的思路是不对的。

      来源:高工锂电网2017-10-31

      国内补贴提供的保护完全消弭之后,aesc(中国)面临国外电池厂全产业配套的整体移植,迎战能力如何实难预料。...虽然在国内政策补贴期,lg、松下、三星等国外电池企业纷纷被迫放缓中国市场的业务推进,但无论是三星30亿元高调入股比亚迪,松下斥资数亿拟在江苏兴建动力电池厂,还是特斯拉在华建厂的一再传闻,都表现出国外电池企业对中国市场的志在必得

      来源:电池中国2017-10-31

      据消息透露,由于特斯拉急于进行增产,松下和特斯拉共同营运的美国内华达州gigafactory超级电池厂,正在进行第 2 期工程的协商,而待第 2 期工程完工后,产能最高将增至 1.5 倍,按照特斯拉的规划

      来源:动力电池网2017-10-30

      业内人表示,电池厂现在实际上是腹背受敌。很多动力电池企业经营数据上很漂亮,但是实际收益上差距很大。从企业角度来讲,真正拿到手里的钱,并没有像数据显示的那样光鲜。

      重磅|并购高烧不退:迄今为止锂电池行业并购案31起 涉及资金已超过320亿元

      来源:中国电池联盟2017-10-27

      最近,集团与一家中国内地具规模的工厂(电池厂)谈判成功,签订制造车用电池的生产合同,该电池厂将提供足够的生产力以满足集团手上的订单。...于2017年4月7日,集团已跟电池厂的现有股东签订意向书,通过注入资本,以作价不少于9000万港元(合人民币0.765亿元),收购电池厂不少于60%的股权。

      锂电风云再起!宁德时代究竟有多强?

      来源:锂电大数据2017-10-27

      青海在建的动力电池厂预计2018年建设完成并投产。8月30日,国轩高科发布公告称,其全资子公司合肥国轩,联手比亚迪、中冶集团、曹妃甸发展共同设立新合资公司,大力拓展三元锂电池业务。②新能源车全面规划。

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