来源：建约车评2019-12-16

在现阶段，电动车bom成本将近40%来自于动力电池包，加上市面上的动力电池巨头极其强势，制造商几乎没有与之议价的能力。自己掌控动力电池供应链的比亚迪，能够掌控电动车的成本以及掌控企业的命运。

来源：电联新媒2019-12-16

俞振华：在技术上应加快储能有效的安全技术的研发，这方面的技术分成两类，基于储能本体安全性的提高需要加大研发类投入和支持；另一类是应用类，即电池包设计、电池管理、评价、消防等要在应用示范上给予足够的鼓励和必要支持

来源：墨柯观锂2019-12-13

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。

来源：电池中国网2019-12-12

此外，由于电池能量密度的提升，电池包带电量的增加，也为装机量的增长有所贡献。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

瑞浦能源有限公司副总裁侯敏介绍，在系统设计阶段，瑞浦能源构建了五水平四维度的安全矩阵图，从材料、电池、模组、电池包、系统层级建立电特性、结构特性、热力学及电化学特性，可控性的安全设计原则及规范，有效指导产品设计及开发

来源：墨柯观锂2019-12-12

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。

来源：NE时代2019-12-09

- 自然冷却：没有额外的装置进行换热，完全靠周围环境来 平衡电池包的热量。其最大的优点就是结构简单，成本低。当然缺点就是散热性能较弱。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

今年9月北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款ctp电池包（cell to pack，无模组动力电池包），同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的量产纯电动车——北汽新能源eu5也正式亮相。

来源：TechWeb2019-12-06

据官网介绍，sk创新已具备电极、分离膜、电池组、电池包等电池制造所需的全程价值链。

来源：中国能源报2019-12-05

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

通常而言，电池包分为电池模组和电池箱体两部分，其中电池模组置于电池箱体。因此要提高新能源汽车续航里程，需要电池包轻量化。...不过电池包的质量跟单体电池的一致性密切相关。以往的小模组电池包，如果有电芯坏掉，直接更换那颗电池所在的模组就行。现在ctp电池包里面，一旦有单体电池损坏，维修成本会比一般电池包还高。

来源：中国能源报2019-12-04

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：中新汽车2019-12-02

其中，因为起火而召回的是今年6月27日，蔚来es8召回4803辆，蔚来汽车称：该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下肯能造成电池包热失控和起火。

来源：北极星储能网2019-11-28

公告显示，被告众泰汽车子公司杭州杰能动力有限公司，截止2019年7月10日对比克动力有应付货款余额4.75亿元，此外，比克动力向杰能动力发货共1948套电池包仍未结算，金额为7507.3万元。

来源：慧智能源2019-11-27

长安提供梯次电池包，每个电池包都需要充放电进行功能和容量检测，为此，慧智研究院开发了一款自己的bms和高压箱，可以根据电池包的不同应用场景设置不同的保护值。...同时，慧智研究院还联合西安精石科技，开发了集控链pcs，每个梯次电池包单独用一个dc/dc通道，独立控制运行，完善的控制策略，智能数据远程展示，使梯次电池效能最佳利用，最大发挥其经济效益。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

再生利用方面，退役动力蓄电池包拆解仍大多采取人工手动作业，效率偏低，需智能化升级；再生利用侧重于三元材料中钴、镍的回收，锂回收率偏低。

来源：起点锂电大数据2019-11-27

起点锂电大数据获悉，此次公开发布的“杭叉-c系列锂电池”由宁德时代提供的电芯和模组，由宁德时代与杭叉集团合资成立的鹏成新能源公司组装电池包。

来源：中国能源报2019-11-27

上述负责人介绍，该实验室主要有电池性能、环境可靠性、安全滥用性三大测试评价平台，测试能力覆盖动力电池单体、模组、电池包及系统级别的各项产品，可满足多项国际标准及中国国家标准。

来源：中国能源报2019-11-27

记者了解到，宁德时代今年推出了全新的ctp高集成动力电池开发平台，省去电池模组组装环节，较传统电池包零部件数量减少40%，生产效率提升50%，有助于大幅降低电池制造成本。

来源：第一电动网2019-11-26

“mimic”（模仿）不是长远之计11月7日，特斯拉中国官方发布国产model 3，众多媒体也集结在特斯拉上海工厂，但对于关键问题——电芯究竟是哪家产品，特斯拉方面并没有透露，只表示电池包整体仍由特斯拉进行生产