来源：电动知家2017-06-28

在后补贴时代，如果汽车制造商仍希望旗下电动汽车能够吸引消费者，那么车企必须自己提供优惠取代政府补贴，以刺激销量，尽管这样会影响他们的利润。...按照联邦政府的规定，每家汽车制造商前20万辆电动汽车可以享受7500美元的联邦税收减免，特斯拉和其他汽车制造商都依靠这些补贴来吸引消费者，但这一补贴不久之后就将到期。

来源：北极星输配电网2017-06-23

南瑞集团、许继集团、特锐德、奥特迅等设备制造商,比亚迪等电动汽车制造商是推动充电技术进步的主体。(二)充电需求及充电模式充电需求。...国内外主流汽车制造商正在研发 400km 以上电动汽车车型，电动汽车正在向长里程发展;在国家政策的推动下，电动汽车正从起步阶段的公共用车领域为主转向私人用车为主转变。

来源：电缆网2017-06-12

被问及多久能实现所有超级充电站由太阳能供电时，马斯克的回答含糊不清，只表示会早于其他汽车制造商开始提供充电设备。

来源：石油Link2017-06-12

在氢能领域：壳牌与法国液化空气公司、林德公司、汽车制造商戴姆勒公司、道达尔公司、奥地利石油公司等成立了一家合资企业，计划在2023年前建设390个氢气零售站点，其中230个站点使用壳牌产品。

来源：电池中国网2017-06-09

这也就意味着动力生产企业和汽车制造商在动力锂电池回收的问题上有着不可推卸的责任。

来源：腾讯汽车2017-06-09

北京时间6月8日消息，据国外媒体报道，作为首先进军电动汽车市场的主流汽车制造商之一，雷诺公司将同一家名为powervault的家用能源初创企业合作推进一个环保节能计划，该计划旨在降低家用太阳能系统成本，

来源：华夏能源网2017-06-07

在6月3日，日本汽车制造商丰田正式宣布，终止和特斯拉公司的纯电动汽车合作项目，并在去年年底已经抛售其所有股票。这段长达七年的恋情正式告吹。

来源：参考消息网2017-06-07

报道称，在美国总统宣布退出《巴黎协定》之际，德国汽车制造商宣布与中国企业合作生产电动汽车。比如，戴姆勒公司在美国决定退出《巴黎协定》的第二天就宣布扩大与北汽集团在电动汽车领域的合作。

来源：第一电动网2017-06-03

此外，中国汽车制造商也把电动汽车视为最终可以大量出口的机会。gaofeng咨询公司董事总经理、前菲亚特克莱斯勒汽车公司中国地区负责人billrusso认为，为最大的市场开发产品是很好的工业逻辑。...一些汽车制造商试图在新政策实施前争取更多的时间做好准备，但他们也欢迎加州的参与，因为zev政策提供了一个法律模板，加州空气资源委员会(airresourcesboard)主席玛丽尼科尔斯(marynichols

来源：徐云飞20172017-05-26

近日，有报道称比亚迪第二事业部即将独立，动力电池也将对其他汽车制造商供货的消息。从新能源行业发展的角度来说，拆分第二事业部在加强比亚迪在动力电池领域竞争力的同时，也必将带动其营业利润的上升。

来源：TechNews2017-05-26

彭博报导，德国电池工厂位于柏林南部130公里处，突显主要汽车制造商和电力公司进入储能的行动，这项技术对推动下一代绿色车辆，以及在需要时储存风力与太阳能电力上至关重要。...报导认为，随著汽车制造商与电力公司同步发展，电池成本可能会迅速下滑。彭博分析师认为，电池成本下降与能源密度增加，预计2030年就可以看到电动车比燃料汽车更便宜的情况。

来源：第一电动网2017-05-24

充电联盟的工作重点在于联合汽车制造商、充电设施制造商、运营商，连接中央和地方政府主管部门，促进充电设施互联互通、促进行业健康发展。

来源：车联网周刊2017-05-22

不过对汽车制造商来说，家庭用电不是他们主要的目的，配合车子使用才是。

来源：华夏时报2017-05-22

华夏时报：除平台机构外，像戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪等众多大型汽车制造商相继杀入新能源共享汽车领域，实力雄厚的制造商进入，是否会改变市场格局？

来源：第一电动2017-05-18

但是，仍有少数像比亚迪这样的汽车制造商选择垂直一体化的发展模式，从整车和零部件的研发、制造都由自己完成。汽车商业评论5月15日的一份报道称，王传福数次发飙推动史上最大转型，比亚迪欲告别垂直整合模式。

来源：能见Eknower2017-05-16

今年3月，chargepoint宣布获得8200万美元融资，由德国汽车制造商戴姆勒领投，跟投方包括宝马的i ventures、linse capital、rho capital partners和braemar

来源：观察者2017-05-12

在这种情况下，分拆自身动力电池业务独立运营，并对所有汽车制造商供货，几乎是比亚迪的唯一选择。...近日有消息传出，比亚迪将分拆动力电池部门，面向所有汽车制造商供货。这一爆炸性的消息让平静很久的中国电池产业江湖产生了一些波澜，比亚迪为什么要拆分电池业务？它想干吗？

来源：电车汇2017-05-12

希望在几年后，特斯拉(或其他汽车制造商/电池制造商)将金属空气推向市场，届时它将给电动汽车电池是带来重大变革。

来源：第一电动网2017-05-09

有一点几乎是毫无疑问的，在这现存的200家新能源汽车制造商，包括前仆后继的继任者，90%将会被淘汰。...200家新能源汽车制造商的疯狂相比于破败的底特律，远东完全是一片热土。富裕起来的中国人，视汽车为身份和地位的象征。拥有四个轮子的移动沙发，是除房子以外中国丈母娘的最爱。

来源：电动汽车资源网2017-05-02

引言：丰田10月将引进mirai燃料电池车，试水中国市场；新能源汽车上海车展风头正劲；在燃料电池车型开发领域，宝马也表现积极；雄韬电源是中国较早布局燃料电池领域的电池企业，也不断取得了新的里程碑。燃料电池似乎代表了汽车产业的未来