来源：腾讯汽车2017-06-09

北京时间6月8日消息，据国外媒体报道，作为首先进军电动汽车市场的主流汽车制造商之一，雷诺公司将同一家名为powervault的家用能源初创企业合作推进一个环保节能计划，该计划旨在降低家用太阳能系统成本，

来源：华夏能源网2017-06-07

在6月3日，日本汽车制造商丰田正式宣布，终止和特斯拉公司的纯电动汽车合作项目，并在去年年底已经抛售其所有股票。这段长达七年的恋情正式告吹。

来源：参考消息网2017-06-07

报道称，在美国总统宣布退出《巴黎协定》之际，德国汽车制造商宣布与中国企业合作生产电动汽车。比如，戴姆勒公司在美国决定退出《巴黎协定》的第二天就宣布扩大与北汽集团在电动汽车领域的合作。

来源：第一电动网2017-06-03

此外，中国汽车制造商也把电动汽车视为最终可以大量出口的机会。gaofeng咨询公司董事总经理、前菲亚特克莱斯勒汽车公司中国地区负责人billrusso认为，为最大的市场开发产品是很好的工业逻辑。...一些汽车制造商试图在新政策实施前争取更多的时间做好准备，但他们也欢迎加州的参与，因为zev政策提供了一个法律模板，加州空气资源委员会(airresourcesboard)主席玛丽尼科尔斯(marynichols

来源：徐云飞20172017-05-26

近日，有报道称比亚迪第二事业部即将独立，动力电池也将对其他汽车制造商供货的消息。从新能源行业发展的角度来说，拆分第二事业部在加强比亚迪在动力电池领域竞争力的同时，也必将带动其营业利润的上升。

来源：TechNews2017-05-26

彭博报导，德国电池工厂位于柏林南部130公里处，突显主要汽车制造商和电力公司进入储能的行动，这项技术对推动下一代绿色车辆，以及在需要时储存风力与太阳能电力上至关重要。...报导认为，随著汽车制造商与电力公司同步发展，电池成本可能会迅速下滑。彭博分析师认为，电池成本下降与能源密度增加，预计2030年就可以看到电动车比燃料汽车更便宜的情况。

来源：第一电动网2017-05-24

充电联盟的工作重点在于联合汽车制造商、充电设施制造商、运营商，连接中央和地方政府主管部门，促进充电设施互联互通、促进行业健康发展。

来源：车联网周刊2017-05-22

不过对汽车制造商来说，家庭用电不是他们主要的目的，配合车子使用才是。

来源：华夏时报2017-05-22

华夏时报：除平台机构外，像戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪等众多大型汽车制造商相继杀入新能源共享汽车领域，实力雄厚的制造商进入，是否会改变市场格局？

来源：第一电动2017-05-18

但是，仍有少数像比亚迪这样的汽车制造商选择垂直一体化的发展模式，从整车和零部件的研发、制造都由自己完成。汽车商业评论5月15日的一份报道称，王传福数次发飙推动史上最大转型，比亚迪欲告别垂直整合模式。

来源：能见Eknower2017-05-16

今年3月，chargepoint宣布获得8200万美元融资，由德国汽车制造商戴姆勒领投，跟投方包括宝马的i ventures、linse capital、rho capital partners和braemar

来源：观察者2017-05-12

在这种情况下，分拆自身动力电池业务独立运营，并对所有汽车制造商供货，几乎是比亚迪的唯一选择。...近日有消息传出，比亚迪将分拆动力电池部门，面向所有汽车制造商供货。这一爆炸性的消息让平静很久的中国电池产业江湖产生了一些波澜，比亚迪为什么要拆分电池业务？它想干吗？

来源：电车汇2017-05-12

希望在几年后，特斯拉(或其他汽车制造商/电池制造商)将金属空气推向市场，届时它将给电动汽车电池是带来重大变革。

来源：第一电动网2017-05-09

有一点几乎是毫无疑问的，在这现存的200家新能源汽车制造商，包括前仆后继的继任者，90%将会被淘汰。...200家新能源汽车制造商的疯狂相比于破败的底特律，远东完全是一片热土。富裕起来的中国人，视汽车为身份和地位的象征。拥有四个轮子的移动沙发，是除房子以外中国丈母娘的最爱。

来源：电动汽车资源网2017-05-02

引言：丰田10月将引进mirai燃料电池车，试水中国市场；新能源汽车上海车展风头正劲；在燃料电池车型开发领域，宝马也表现积极；雄韬电源是中国较早布局燃料电池领域的电池企业，也不断取得了新的里程碑。燃料电池似乎代表了汽车产业的未来

来源：cnbeta网站2017-05-02

即便如此，这项技术还有其可用之处，汽车制造商可以将更多的选择投入到非线性加速中，因此未来电动汽车能完全实现零排放应该不成问题。

来源：凤凰汽车2017-04-28

未来，广汽集团将坚定不移推动汽车产业电动化、网联化、智能化，打造科技、高效的汽车出行方式，由传统的汽车制造商转型升级为移动出行服务提供商，并带动产业集聚，促进周边经济协调发展，将广汽智联新能源汽车产业园打造成为世界智联新能源汽车的硅谷胜地

来源：环球网2017-04-27

目前，通用汽车和日产汽车公司等海外汽车制造商在中国合资企业中仅占50%。我们将有秩序地放松合资企业的所有权限制，工信部指出，没有详细说明时间框架或外国汽车制造商可能拥有的持股比。...工信息部在市场路线图中表示，中国的城市化进程和本土汽车制造商的海外扩张将有助于推动年销量在去年的基础上同比增长约25%。

来源：动力电池网2017-04-24

然而，这也意味着动力生产企业和汽车制造商，在动力电池回收的问题上都有着不可磨灭的责任。对动力电池企业来说，他们认为动力电池已经销售给车企，那么回收的费用应当由车企来负责。

来源：梁少说车2017-04-24

近日，特斯拉股价突破300美元大关，让该公司总市值达到527亿美元，高于通用汽车496亿美元的市值，进而成为全美市值第一汽车制造商。...不过，汽车制造商和石油公司出于自身利益，千方百计阻挠电动车的发展；其次，电动车技术并没有突破性的发展，续航里程短、充电慢等问题没有根本性解决。电动汽车在这个时间段经过短暂的闪耀，又沉寂下去了。