来源：方得网2015-12-11

catl给乘用车配的是三元锂电池，给客车配的则是磷酸铁锂电池。在catl看来，磷酸铁锂电池是安全性更高的电池，由于客车载人众多，因此，需要采用安全等级最高的电池。

来源：第一电动网2015-12-10

其中二期工程投产后，将生产高能量密度的三元锂电池，应用在北汽ev系列纯电动乘用车上。【今日推荐】特斯拉电动飞机梦：是黑科技还是炒作游戏?特斯拉采用的锂电池真的安全吗?

来源：搜狐汽车2015-12-10

电池技术正在持续不断的进化中，三元锂电池时代慢慢来到，纯电动车最大的瓶颈将在未来得意解决。说完电池我们再来谈谈充电，这也是目前制约纯电动车发展的一个瓶颈。

来源：清控科创易招商2015-12-09

三元锂电池的安全性曾经饱受质疑，不过随着技术的进步，三元锂电池的安全问题已得到改善和解决。目前的三元锂电池的结构更为稳定，制备也更为成熟。

来源：中国证券网2015-12-08

金鹰股份12月8日发布公告称，公司拟以自筹资金与湖南瑞翔新材料股份有限公司(以下简称湖南瑞翔)共同投资设立浙江金鹰瑞翔材料有限公司，从事三元锂电池正极材料的研发、生产与销售，建设地点在浙江省舟山市。合资公司总投资

来源：太平洋证券2015-12-04

我们认为受国内三元锂电池扩产及多个国际超级工厂逐步投产，钴在动力锂电池的需求复合增速将达到30%。...通过全球钴需求结构拆解，我们认为受国内三元锂电池扩产及多个国际超级工厂逐步投产，钴在动力锂电池的需求复合增速将达到30%。

来源：东北证券2015-12-02

同时，公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

动力电池进步突飞猛进欧阳明高认为，我国核心动力电池技术路线比较合理，因此技术进步非常快，客车以磷酸铁锂为主，乘用车则以三元锂电池为主。电池消耗量方面，客车超过了60%。

来源：滨海时报2015-12-02

中国工程院、天津大学等科研院校开展产学研合作，并打造了一支由中国工程院院士周国泰领衔、12名博士及20名硕士组成的科研团队，在动力、储能电池领域，通过不断研究创新逐渐掌握了高能镍碳超级电容电池、聚合物锂电池、三元锂电池

来源：飞灵汽车2015-12-01

锂例子电池的核心知识产权国际专利大多数都是美国、加拿大和日本的，专利情况如下:磷酸锂铁技术的核心专利由美国的a123(a123破产后被中国万向收购)、valence和加拿大的phostech笼断了技术市场; 三元锂电池专利则有一家美国的公司笼断了世界技术市场

来源：高工锂电网2015-11-30

3月12日，恒宇新能源与重庆力帆集团下属单位重庆无线绿洲通信技术有限公司签约成功，为其提供1000组汽车三元锂电池，订单销售额达3200万余元。

来源：第一电动网2015-11-30

此外，他还呼吁，12m大客车安全性问题也值得关注，尤其搭载三元锂电池的客车更应该引起车企重视。关于核心动力电池，欧阳明高认为动力电池技术路线还是比较合理的。...从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。

来源：超威集团2015-11-30

目前超威三元锂电池的价格在2.53元/wh之间。三元电池的价格一定有下降空间，能量密度也仍有提高空间，不过目前赶上lg和三星的水平还需要时间。

来源：电动汽车时代2015-11-24

北汽ev200北汽ev200采用的sk三元锂电池，续航里程200km，电池寿命较长，官方资料显示电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。

来源：方正证券2015-11-24

同时,公司在逐渐寻找国内三元锂电池客户。

来源：EV视界2015-11-24

作为北汽新能源进军a级纯电动市场的战略车型，eu260搭载使用atl电芯的普莱德三元锂电池。

来源：高工锂电网2015-11-24

公司发展初期，特斯拉采用的是钴酸锂电池，随后转为三元锂电池，但业内对三元锂电池的稳定性一直存疑。

来源：中国电池杂志2015-11-23

锂离子电池自20世纪90年代实现商业化以来，已经广泛应用于电动工具和消费类电子产品，其应用于动力领域也经过多年的技术开发和验证，国内企业早已突破美国对于磷酸铁锂技术的专利垄断，同时三元锂电池的研发和应用也已展开

来源：中国电池杂志2015-11-23

黄红良博士预计，三元锂电池在2017年会达到供需平衡，2016年从目前预期来看是供不应求的。...磷酸铁锂电池2015年底会达到5000只/日，大概是0.7gwh的年产能，后续会提高到15000只/日的产能，年产能约2gwh;三元锂电池后续规划会到达90万只，即约2gwh年产能。

来源：中国电池网2015-11-23

当然，我们也冷静地看到，相对于三元锂电池，目前磷酸铁锂电池的能量密度比较低，平均在120wh/kg左右，但磷酸铁锂电池能量密度一直在提升，也有很大提升空间，通过掺杂、改性、表面处理等技术，磷酸铁锂电池能量密度达到甚至超过