来源：第一电动网2017-01-09

④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...②对非快充客车门不低于200公里(等速法)、电池系统能量密度要高于85wh/kg已经提升为门槛槛要求了；③快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%，这是新的要求

来源：中国招标采购综合网2017-01-09

3、投标资格要求:3.1投标人须在中华人民共和国境内合法注册，具有独立法人资格；3.2具备建设部门颁发的环保工程专业承包三级及以上资质；3.3国家对标的物设定了资质或许可证的(如工业产品生产许可证、3c

来源：高工锂电网2017-01-09

亿纬锂能表示，拓思科技将通过新建 3c 产品 pack 生产线，有利于对公司的整体产品质量做有效的把控，更好地为客户提供解决方案。...本次募集资金拟使用9815万元投入广西卓能50亿安时锂离子动力电池及10万套新能源车电源系统产业化项目(一期)二标段建设、4000万元投入广西卓能汽车电池pack 生产线建设项目、1200万元投入拓思科技3c

来源：MaterialsViews2017-01-06

作为一种新型的过渡金属碳化物(一个过渡金属和一个第三或第四族的元素(如al, ge, si等)以及碳或氮元素组成的化合物)，mxene(如ti3c2tx)因其特有的二维层状结构、较高的导电性以及化学稳定性和热稳定性

来源：电车汇2017-01-06

4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：第一电动网2017-01-06

充电倍率小于3c的属于非快充类纯电动客车，而充电倍率高于(含)3c则属于快充类纯电动客车类。从这表里还可以看出，政策层面提倡快充类纯电动客车技术水平是15c以上。...④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：锂电大数据2017-01-06

据悉，jot 公司拥有全球领先的自动化测试与组装技术，主要应用于3c 产品。jot 公司为某世界知名品牌手机制造商服务数十年，积累了非常丰富的组装与测试经验，并拥有先进的无线技术水平。

来源：电池中国网2017-01-05

另外，快充类纯电动客车电池充电倍率不低于3c。

来源：高工锂电网2017-01-04

在快充电池技术方面，相继完成系列满足3c、5c、10c连续充电的快充、高容量动力电池产品。

来源：电池中国网2017-01-03

3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：电动汽车时代2017-01-03

2、非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。

来源：北极星环保网2017-01-03

推广3c1b涂装工艺、双底色无中涂工艺、多功能色漆涂装工艺等技术，有效降低vocs排放。

来源：新能源Leander2017-01-02

研究显示，以少量（1%）的石墨烯取代锂离子电池内的传统导电剂，不但可以提升化性物质的比例，还能显著的降低锂离子电池的阻抗，但是由于石墨烯的片状结构，会对li+快速扩散形成很大的阻碍，因此在大电流充放电（3c...石墨烯作为导电剂适合应用在一些对锂离子电池充放电倍率要求不高的场合，石墨烯的添加可以显著的提升活性物质的占比，降低电极阻抗，提升锂离子电池的能量密度，但是在一些石墨烯并不适合应用在功率型电池（充放电倍率3c

来源：北极星储能网2016-12-30

4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：国家电网公司2016-12-30

认证的产品取得有效的3c认证证书。...一个制造商委托两个及以上个代理商参加投标的;6) 被责令停业的;7) 被暂停或取消投标资格的;8) 财产被接管或冻结的;9) 在最近三年内有骗取中标或严重违约或重大产品质量问题责任追溯措施未全面落实的;(13)需要3c

来源：第一汽车产业网2016-12-30

，补贴基数3000元/kwh,上限20万2、当充电倍率在3c5c时，给予0.8倍补贴，即2400元/kwh，按最高补贴额度算，需装83.3度电当充电倍率在5c10c时，给予1倍补贴，即3000元/kwh...要求电池系统重量占整车整备质量的比例=20%5、对于百公里能量消耗量ekg要求达到以前版本的最高要求，即ekg=0.24wh/km.kg(二)对于快充类纯电动客车1、按照快充充电倍率进行补贴，要求快充倍率不低于3c

来源：新材料在线2016-12-28

尤其是动力电源与3c设备对锂离子电池有着源源不断的需求。而目前的licoo2材料(理论比容量275mah/g)始终制约着锂离子电池的发展和应用。

来源：国家电网公司2016-12-27

4.4 若招标货物需要提供检测报告、型式试验报告、燃弧试验报告(针对开关柜及其他配置非共箱式开关单元的设备)、生产许可证、3c认证等资格证明文件，投标人必须提供真实可信的材料作为支持(需提供能进行真实性复查的网址及网上截屏

来源：北极星储能网2016-12-27

随着动力锂电池和3c类锂电池的增长，2016年锂离子电池电解液的需求量比2015年增长预计将达60%，而全球主要六氟磷酸锂企业的产能增速远低于需求量的增长，六氟磷酸锂实际需求缺口将达到2千吨左右。

来源：高工锂电网2016-12-27

资料显示，义腾新能源是一家专业从事锂离子电池隔膜研发、生产和销售的高新技术企业，目前其主要产品为纳米微孔隔膜及陶瓷涂覆隔膜，能为客户量身订做多种规格的产品，产品覆盖范围3c类和动力类电池隔膜。