来源：英才杂志2019-11-11

今年7月19日，比亚迪就与丰田签订了合约，意在共同探讨纯电动汽车及动力电池的开发。日前更是有消息显示二者将成立合资公司。...汽车能源变革已经成为既定事实，但“狡兔三窟”，并非所有车企都将未来的命运押注在纯电动汽车之上。吉利与丰田都对氢能源投注了充分的关注。

来源：新浪汽车2019-11-11

我国具备引领氢能产业发展条件在纯电动汽车发展层面，我国已经走在世界前列，但在氢燃料汽车领域，我国仍需加大投入力度，政府和企业层面积极发力，并依靠我国发展氢燃料汽车的自身优势实现对其他国家的赶超。

来源：汽车之家2019-11-11

2019年11月7日，丰田与比亚迪就成立纯电动汽车研发公司签订合资协议。可以肯定，这一幕不是一蹴而就。...现在来看，比亚迪在纯电动方面成熟的开发体系和供应链，恰好能为丰田解决纯电动汽车中国本土化发展的燃眉之急。

来源：电池联盟2019-11-11

松下与特斯拉的合作，开创了纯电动汽车圆柱电池时代。特斯拉之所以选择圆柱电池，想来根本原因在于这种封装工艺的成熟、量产历史悠久，以及一致性较高。...2009年，宝马推出搭载三星sdi方形电池的纯电动汽车megacity。由此，三星sdi通过博世进入了德国动力电池供应链，自此打开了动力电池市场。

来源：券商中国2019-11-08

研发方面，重新定义了“三纵三横”，将形成以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，同时在“基础设施建设”中提出，鼓励换电技术路线和换电网络建设

来源：中证网2019-11-08

比亚迪方面表示，本次合资成立纯电动汽车研发公司设计、开发的产品将使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，丰田方面则在品质及安全控制标准要求把控。合营公司设计、开发的纯电动汽车使用丰田品牌。

来源：比亚迪2019-11-07

11月7日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司今日就成立纯电动汽车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。...对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动汽车市场的竞争力’、‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’、‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动汽车

来源：亿欧2019-11-07

《管理办法》拟规定，今后进入南京的网约车，将优先选用新能源汽车，且纯电动汽车续航里程要达到300公里以上。网约车平台证有效期为4年，到期需重新申请。

来源：北极星电力网2019-11-06

县（市）、临桂区巡游出租车新增、更新车辆中纯电动汽车的比例不低于50%，以后逐年提高。...力争2019年12月31日完成《桂林市巡游出租汽车经营服务管理规定》修订，市本级巡游出租车新增和更新运营车辆全部使用纯电动汽车。

来源：北极星大气网2019-11-06

县（市）、临桂区巡游出租车新增、更新车辆中纯电动汽车的比例不低于50%，以后逐年提高。...力争2019年12月31日完成《桂林市巡游出租汽车经营服务管理规定》修订，市本级巡游出租车新增和更新运营车辆全部使用纯电动汽车。

来源：石油科技论坛2019-11-05

受 2008 年开始的金融危机、石油价格峰值回落、纯电动汽车取得突破性发展等因素影响，氢能发展再次进入低谷。

来源：IHS Markit Automotive2019-11-05

截止2019年上半年，中国新能源汽车保有量达到340万辆，其中主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。

来源：观察者网2019-11-04

由于纯电动汽车并未普及到超越发动机汽车的程度，影响仍然很小。但如果在全球环保政策加强的背景下，纯电动汽车不断普及，日本汽车厂商的地位将变得危险。...需要快速充电纯电动汽车要取代发动机汽车，需要飞跃式地提高电池性能。首先，为了延长续航距离，有必要提高电池的“能量密度”。此外，还有必要改善“输入输出功率密度”。输入输出功率密度影响充电时间。

来源：电力法律人茶座2019-11-04

加强先进生物质能技术攻关和示范，加快发展纯电动汽车及天然气汽车，扩大交通燃油替代规模。

来源：中国产业信息网2019-11-01

摘要：目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比。目前我国在运营的加氢站共15座，另外还有23座在建，加氢站的数量以及密度制约了目前燃料电池车的发展。...年我国燃料电池汽车未来规划（百万辆）数据来源：公开资料整理2020e-2030e我国燃料电池加氢站未来规划预测（座）数据来源：公开资料整理二、燃料电池车成本目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，远高于锂离子纯电动汽车的电池成本占比

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

但在2019年5月份发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中规定，纯电动汽车投资项目包括纯电动汽车，增程式纯纯电动车，燃料电池汽车等投资项目。

来源：北京商报2019-10-31

汽车行业分析师钟师表示，将运营车辆改为纯电动汽车，可以让市民更加直接的接触到新能源汽车，也打消市民对新能源汽车的顾虑，各个城市都应该提倡这种做法。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

相比纯电动汽车遇到的充电桩（站）不足的问题，氢燃料电池汽车的能源供应和加氢站建设要复杂得多。...而且，氢燃料电池汽车与纯电动汽车一样可以做到使用过程中零排放，更重要的是到报废时也不存在污染问题。

来源：荆楚网2019-10-29

当前，以纯电动汽车、插电式混合汽车和氢能源汽车为代表的新能源汽车产业蓬勃发展，武汉市新能源汽车保有量达6.6万辆，但充电设施、加氢站等基础设施不健全等制约产业壮大。

来源：电池中国2019-10-29

：“从产业政策支持之初，我国就确定了纯电驱动战略不动摇的技术路线，未来还将巩固纯电动汽车领域的优势，做优做强纯电动汽车”。...相较于纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有加注时间短、续航里程长、清洁无污染、效率高等优势，是替代传统长途货运汽车的重要清洁能源。