来源：搜狐汽车2018-08-07

当电芯的温度超过35℃时，电池容量随温度的升高而增大， 45℃以上阶段相对于 25℃这一段的容量来说，温度对容量的影响相对较小。...产生这种现象的主要原因是电解液某些性能会随温度而发生变化：当电芯的表面温度升高，电解液黏度下降、活性提高，电解液中离子的扩散能力增强，活性物质的利用率提高，实际电池容量增大。

来源：中国电力企业联合会2018-08-06

彭博新能源财经欧洲、中东和非洲负责人，neo 2018的主要作者seb henest表示：我们预计，到2050年，电池容量的相关投资将达到5480亿美元，其中三分之二在电网侧，三分之一分布在户用和商用的表计后

来源：人民邮电报社-中国信息产业网2018-08-06

更直接的影响在于停电频繁，导致铅酸蓄电池容量衰减严重，循环寿命短;导致蓄电池投资居高不下，难以承受。...以西双版纳站点嘎洒公路管理所为例，蓄电池容量计算方法为：电池采购价=采购单价配置容量电压，梯级电池比铅酸电池采购费用降低720元，约占铅酸电池采购价的5.8%。

来源：钜大LARGE2018-08-03

同时，这种多孔膜具有高孔隙率及高曲率的孔结构，能够在保证电池容量发挥的同时有效避免电池的微短路及自放电现象。

来源：踢车帮2018-08-03

文献显示，在充电条件为1c倍率充电至3.65v，然后转恒压至电流下降到0.02c，之后以1c倍率放电至截止电压2.0v，循环1600次之后电池容量仍有初始容量的80%。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2018-08-02

4）蓄电池容量确定学校的照明大部分使用时间是在晚上，考虑电池的使用寿命，应适当增加电池容量，且客户要求的电池备用时间为2天，取电池放电深度为0.7，该项目采用110节的1000ah/2v的胶体电池串联，

来源：网易科技2018-08-02

8月2日消息，美国工程师已经研发出一种3d打印方法，有可能极大的提升锂离子电池的容量和充放电速度。如果锂离子电池的电极含有微观的气孔或者通道，那么它们的容量就会得到极大的改善。目前来说，通过添加物制造的最佳多孔电极

来源：前瞻产业研究院2018-08-02

动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力电池不再适用于电动汽车。

来源：新华日报2018-08-01

另一个亟待突破的技术瓶颈是电池容量。郝思鹏说，目前锂离子电池每公斤大概只能够存储0.13至0.15度电，例如1吨重量的电动车锂离子电池，开不到四百公里距离。...综合国际可再生能源署、国际能源署等机构的判断，2030年左右，锂离子电池将突破技术瓶颈，电池整体性能得到全面提升，成为最具大规模商用前景的主流电池技术，占全球储能电池容量的比例将超过50%，极大推动储能电池技术的发展和应用

来源：上海有色网2018-07-31

印度电动汽车制造商协会提议使电动汽车补贴与速度及续航里程等效率挂钩】据报道，印度电动汽车制造商协会(smev)提出将电动汽车的速度及续航里程等认证效率参数与政府补贴联系起来，而目前政府对电动汽车的支持主要基于电池容量

来源：e公司官微2018-07-30

梯次利用主要针对电池容量降低使得电动车无法正常运行，但电池本身没有报废的情况，仍可以在其他途径继续使用，如电动自行车、低速电动车、储能电池等。

来源：电动邦2018-07-30

243千瓦时，若使用第二代电池，则整车电池容量将达到328千瓦时。...近日，据外媒报道，动力电池公司akasol宣布，2020年量产第二代动力电池技术，届时每组电池容量相比现在将提高35%。

来源：百家号2018-07-27

据统计，截至2017年底，我国累计推广新能源汽车180多万辆，装配动力蓄电池容量达到86.9gwh。

来源：新材料产业2018-07-26

但是其缺点同样明显：充放电过程中严重的体积膨胀、电极粉化和颗粒之间团聚，从而导致锂离子电池容量迅速衰减和低的电导率。...硬碳材料在其制备过程中内部结构会产生大量的晶格缺陷，这导致了在嵌锂过程中，锂离子不仅嵌入碳原子层间，而且会嵌入到这些晶格缺陷中，因此硬碳负极具有较高的比容量(350～450 mah/g)，这有利于锂电池容量的提高

来源：网易汽车2018-07-26

对于实现盈利遭遇巨大挑战的电动汽车来说，增加电池容量使得续航里程得以有感知的延长，这一做法势必导致成本的增加。...当然，(电动汽车制造商)也可以为高端产品或者在特殊情况下使用的产品提供不同规格的电池，以满足愿意为更大电池容量买单的客户的需求。

来源：老车主说车2018-07-25

任何能够产生或消耗锂离子或电子的副反应都可能导致电池容量平衡的改变，一旦电池的容量平衡状态发生改变，这种改变就是不可逆的，并且可以通过多次循环进行累积，对电池性能产生严重影响。...电池在使用过程中为了满足不同的驾驶工况会采用不同的充放电倍率，充放电倍率越大，正极材料性质的改变和负极表面膜增厚，使得锂离子扩散困难，从而导致电池容量衰减加快，还有可能引起电池过热等问题。

来源：高科技与产业化2018-07-25

当前电动汽车动力电池容量普遍有限，电池续航能力以满足道路出行为主，车辆参与v2g将加速电池老化，给用户带来极高成本。...目前动力电池容量保持率衰减至80%前的车用电池寿命大约只可满足15万公里累计续航里程，而这只可基本满足一般私人电动乘用车用户的出行需求。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

第二，在新能源汽车中，动力电池的成本比重随着电池容量增加而增大，对于纯电动汽车来说，动力电池的成本高达40~50%。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

(注释：动力电池出货量为保守统计数据，源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，电池厂商实际产能会高于此。电池产量计算公式：车型搭载电池容量车型产量。)

来源：高工锂电网2018-07-23

补充负极在首次充电过程中不可逆的容量损失，以此达到提升首次库伦效率(可提升能量密度)、提高电池容量(可提升续航里程)的目的。