来源：电新深度观察2017-07-28

比亚迪、catl与力神都曾为世界一流企业供应高端消费锂电，近朱者赤，在合作过程中，电池厂商可以近距离接触到一流企业的管理模式和服务模式，这对自身的提高与发展都有着不可忽视的作用。...源清则流清，这三家电池厂商在管理模式上起点高，对母公司一脉相承。以松下为例，终身雇佣制会使员工将自身的前途与公司的发展联系起来，从而产生强大的凝聚力，正是这股凝聚力成为了松下发展最坚固的基石。

来源：徐云飞20172017-07-26

小结：日本电池厂商更倾向于本国材料厂商，而韩国电池厂商供应链已实现全面国际化，充分引入市场竞争，积极采用中国优秀材料厂商供货，韩国电池厂商的材料成本比日本厂商更具竞争优势。

来源：中国能源报2017-07-26

随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力电池厂商20162017年纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步提升了对钴的需求。因此从废旧电池中回收再利用钴也越来越具有经济性。

来源：徐云飞20172017-07-24

负极材料在锂电池成本中占比过小，电池厂商对于负极材料的涨价敏感度不高，负极材料厂商能够有效传导原材料上涨成本。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-21

编者按:笔者并不认为工信部可以长时间将日韩动力电池企业排斥在外，经过一番调整之后，比如接受以市场换技术的条件在中国建立以研发为主的合资公司，或者在已有的合资企业中加大研发投入，将是韩国电池厂商顺利进入中国新能源汽车市场的关键

来源：起点研究2017-07-12

市场人士指出，韩系电池厂商在华受阻，日系乘虚而入，希望能在中国市场占有更多份额。这会对中国动力电池行业甚至新能源汽车行业产生促进作用。...因此，尽管中国新能源汽车增长潜力无限，但是韩国电池厂商在华发展已经受阻。再加上萨德事件持续发酵，无论是韩国汽车厂商还是电池供应商，最近在中国的日子都不太好过。

来源：徐云飞20172017-07-10

宝马新能源汽车路线为先发ev后出phev，双线并行，主要电池厂商为三星sdi。...目前大众主要动力电池厂商包括松下、三星sdi和lg化学。增长速度迅猛，主要市场在欧洲，旗下各品牌品牌发展平衡。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

贝特瑞：磷酸铁锂龙头，产能持续扩张；加大研发投入，打造技术优势；下游客户优质，主要客户包括国内外众多领先动力电池厂商。...下游行业形成集中趋势，公司两大主要客户为比亚迪与宁德时代，是国内排名前二的领先动力电池厂商，在行业集中趋势下，打造稳定下游需求。

来源：国家信息中心2017-07-05

今年内，比亚迪、天津力神、宁德时代等几家大型动力电池厂商共累计投资近200亿元，在江苏、青海等地新建或扩建工厂。

来源：国金证券2017-07-04

从毛利率、可行性和可持续性三方面看，我们认为：电池厂商直接回收利用形成闭环的模式以及第三方专业拆解机构向电池厂商购买废旧电池的模式是目前主流的动力锂电回收模式，且在锂电综合回收的情况下具有较好的经济性。

来源：智电汽车2017-06-30

2016年，我国动力电池厂商出货量达到28gwh，比亚迪、catl高局前两名，而前十名全部被自主品牌所垄断，而大名鼎鼎的三星、lg、松下等等均在十名开外。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系

来源：能源杂志2017-06-26

进入2017年，动力电池厂商进入艰难时刻、生存压力骤增，遭受着来自上下游两端的挤压。一边是电池原材料价格的不断上涨，一边新能源汽车补贴下调。...一些小型电池厂商的生存变得举步维艰，此前遍地开花的小、乱、差动力电池企业，正在市场竞争中逐渐落幕。目前行业洗牌趋势愈加明显，到2020年左右，全国前五家动力电池企业或将占据动力电池市场份额的七成。

来源：经济观察网2017-06-26

因为比亚迪既是电池厂商又是汽车厂商，一部分整车企业存在疑虑，因此比亚迪将采用供应电芯，由第三方pack厂商成组的形式供给给整车厂。6月6日的比亚迪股东大会上，王传福针对外界最为关心的电池问题如此作答。

来源：中证网2017-06-21

有分析人士此前测算，国内动力电池已进入阶段性产能过剩格局，新版补贴政策的出台将逐步淘汰落后产能，有效化解产能过剩，第一梯队动力电池厂商将直接受益。

来源：中国能源报2017-06-21

进入2017年，动力电池厂商的日子并不好过上游原材料涨价，下游新能源汽车补贴下降敦促电池降成本，然而即便如此，对动力电池行业来说，一轮新的技术和产能的扩张却正在加紧推进。

来源：电动知家2017-06-19

二、方形锂电池方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，方形电池的普及率在国内很高，随着近年汽车动力电池的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主

来源：起点研究2017-06-19

catl启动上市程序，主流电池厂商纷纷扩大产能等动作，将令动力电池市场品牌集中程度进一步提高。

来源：起点研究2017-06-16

目前国内锂离子电池厂商使用的中高端隔膜大部分依赖进口，进口隔膜价格高且供货周期长，在产品存在同质化趋向的情况下，锂离子电池隔膜将进入国产替代进程。...其次，隔膜成本约占锂离子电池成本的10%-20%，同样规格和技术参数的国外产品价格显著高于国内产品，偏高的进口隔膜价格对国内锂离子电池厂商构成一定的压力，促使其在选择供应商时向性价比更为合理的国产替代隔膜倾斜

来源：新三板研究极客2017-06-13

以星源材质为例，规模上其2015年全球市场占有率已达到7%，位列全球第四；技术方面，星源材质的干法技术对标celgard，湿法技术对标旭化成，产品获得下游电池厂商高度认可，与lg、比亚迪（002594）