来源：电池中国网2019-12-31

除此之外，2018年12月，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。双方以现金方式出资，宁德时代持股51%，浙江吉润持股49%。

来源：北京商报2019-12-31

另外，蔚来还发布100千瓦/时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。

来源：汽车产经2019-12-30

虽然威马后来给出了几种补偿方式包括现金权益、付费升级电池包等等，但不少车主还是愤怒表示，拒绝威马的“关怀方案”。消费者不好过，电池厂商也没好到哪里去。

来源：汽车之家2019-12-30

伯坦科技模式的核心在于，以模块化通用电池包为基础来构建一整套标准化分箱换电体系。伯坦的电池标准箱尺寸完全一致，根据车型需求在车辆底盘布置不同数量的标准箱动力电池。

来源：未来汽车日报2019-12-27

上述传统车企内部人士认为，车企自建电池工厂是“顺水推舟”的，“车企采购电芯、资产电池包可以降低电池的采购成本，也可以降低对电池供应商的依赖”。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

就是中间模块没有了，直接单体到pack，中间层次去掉了，而这两个厂家不约而同都做了这件事情，一个是做的三元电池、一个是做的磷酸铁锂电池的，但具体做法不大一样，我们宁德时代叫ctp，他们也申请了很多专利，第一个电池包已经做出来了

来源：国泰君安证券2019-12-26

40%，同时电池包能量密度达到200wh/kg。...2）宁德时代：ctp技术宁德时代的ctp技术于2019年9月亮相法兰克车展，与传统的电芯-模组-pack的生产模式不同的是，ctp技术省去了电池模组组装环节，整体电池包体积利用效率提升15%-20%，电池包零部件数量减少

来源：电池联盟2019-12-26

宁德时代数据显示，能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150wh/kg，而ctp电池包能量密度可达200wh/kg以上；成本上，和目前市场上的电池包相比，ctp电池包零部件数量减少40%。

来源：电缆网2019-12-24

上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。...召回原因为车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为nev-p50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火

来源：观研天下2019-12-24

动力蓄电池回收：将已经报废动力蓄电池集中回收，通过工艺技术回收电池中的镍钴锰、铜、铝、锂等元素，再将这些材料循环利用回动力电池包，并应用在新能源汽车中。

来源：电池中国网2019-12-24

召回原因：车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为nev-p50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火

来源：高工锂电2019-12-24

如果固态电池只用电芯技术，可能10年以内无法进入巨大市场，但如果可以把‘固态电解质+固态电芯+双极电池包技术’合并在一起，奇迹就会发生。...而在技术性能层面，宁德时代推出的全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术，也进一步突破了动力电池在技术上的短板。满足车企对安全、性能、成本的要求。

来源：高工锂电2019-12-23

首先是动力电池技术短板突破，吴映明介绍了宁德时代今年推出全新ctp电池包及超长寿命、超级快充、低温速热等电池技术。

来源：新能源沙龙2019-12-20

过去电动车多数由燃油车改造而来，锂电池电芯与模组在形状上要配合其设计，而随着新能源汽车持续发展，车企已经开始针对电动车开发专属平台，以便于动力电池的规则排布，及空间的有效利用，同时也有助于电池包的安全防护

来源：和讯网2019-12-20

两次逾亿元增资精虹科技 业务重心转移被套牢精虹科技具主营业务包括动力电池包、动力电池管理系统、整车控制器，动力系统总成，整车开发咨询。

来源：腾讯汽车2019-12-20

主要环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯和回收。...拆解再生动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。

来源：高工锂电网2019-12-19

这方面需要从电芯、电池包、整车防护、bms管理等多方位来确保。而对于大电池的热扩散问题，朱玉龙认为，长里程的电动汽车的要求应在国标之上，考核要求方面可以考虑。

来源：中国电力企业管理2019-12-19

俞振华：在技术上应加快储能有效安全技术的研发，这方面的技术分成两类，基于储能本体安全性的提高需要加大研发类投入和支持；另一类是应用类，即电池包设计、电池管理、评价、消防等要在应用示范上给予足够的鼓励和必要支持

来源：中国能源报2019-12-18

固态电池兼顾安全性和续航里程优势，正在受到国内外企业的热捧：赣锋锂业年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线已正式投产、蔚来与辉能科技合作打造固态电池包样车、美国能源部拨款用于固态电池的研发工作……专家表示，固态电池并非十全十美

来源：建约车评2019-12-17

推特上有个自称有朋友在giga1工作的“舅舅党”表示，特斯拉每周往上海工厂运送大概3000个电池包。...model 3上使用的电池模组较大，整个电池包由四条长方体模组组成，而其模组内部采用安全防护胶黏剂固定电池。