来源：快科技2022-02-07

umeda提到：“特斯拉对4680提出了极为强烈的需求，因此当我们真正能够交付4680时，我们计划将优先满足特斯拉。”...据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

来源：高工锂电2022-02-07

另一方面，特斯拉家用储能产品或加快磷酸铁锂化。继车用动力电池选择宁德时代lfp电池后，特斯拉5月宣称正将其megapack储能产品改用lfp电池。...8月特斯拉北海道打造的总容量达6095kwh的锂电池储能项目正式选择宁德时代lfp电池。

来源：能研智库2022-01-29

例如，最早支持特斯拉的并非绿色金融，而是一些传统的金融行业，但他们是绿色投资的践行者。...在此过程中，金融机构发挥了重要作用，金融支持不仅成就了美国特斯拉，还成就了中国风电、光伏等一批具有全球竞争力的可再生能源企业。

来源：高工锂电2022-01-29

除此之外，包括特斯拉、金圆股份等供应链企业同步加快镍、锂盐等矿产资源布局。其中，特斯拉宣布，与金属公司talon metals corp.签署为期六年的7.5万吨镍供应合同。

来源：电池工业网2022-01-27

据了解，lg新能源由lg化学电池业务分拆而来，2020年12月独立运行，其主要客户包括特斯拉、通用汽车等车企。此次公开发行后，lg化学仍将持有lg新能源81.8%的股份。

来源：北极星储能网2022-01-27

原文如下：近期，网传“比亚迪起火引燃隔壁特斯拉”引起社会关注，此传闻与事实严重不符，系属造谣，已严重侵害了比亚迪合法权益。...北极星储能网获悉，1月25日，比亚迪网络举报中心发文称比亚迪起火引燃隔壁特斯拉事件传闻与事实严重不符，系属造谣，已严重侵害了比亚迪合法权益。现已申请立案。

来源：北极星储能网2022-01-27

北极星储能网获悉，1月27日凌晨，特斯拉公布了2021年的第四季度财报。数据显示，特斯拉2021年总营业收入538.23亿美元，净利润56.44亿美元。...特斯拉正建立一个专门生产megapack的工厂，以满足不断增长的需求。在发电业务方面，2021年特斯拉光伏装机345mw、同比增长68%。

来源：北极星储能网2022-01-27

据相关媒体统计2021年动力电池领域bms配套量超300万套，其中top10企业包括弗迪电池（比亚迪）、宁德时代、特斯拉、华霆动力、力高技术、上汽捷能、联合电子、金脉电子、科大国创、均胜电子在内，共占据...此前2021年7月30日，澳大利亚维多利亚大电池储能项目在测试期间也发生过类似事故，由特斯拉供应的megapack电池储能集装箱发生了火灾，澳大利亚维多利亚州能源安全局发布的一份报告中表示，原因是冷却剂泄漏引发了两个地点的短路

来源：TechWeb2022-01-26

1月25日消息，据国外媒体报道，根据一份新的报告显示，松下将投资7.04亿美元，于2023年在日本一家工厂开始为特斯拉量产4680节电池。...目前，松下仍专注于其测试生产线，一份最新报告显示，松下已预备在和歌山县工厂投资800亿日元(7.05亿美元)为特斯拉生产4680电池。

来源：中国能源报2022-01-26

曾佑鹏也表示，2021年锂电池上游原料碳酸锂、钴价格猛涨，即使在三元锂电池原本占据明显优势的国际市场，特斯拉、宝马、福特、现代、雷诺等车企均已表示将考虑改用具有性价比优势的磷酸铁锂电池。...曾佑鹏指出，自2020年比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池以来，能量密度不及三元锂电池的“传统劣势”有所减弱，同时持续的技术创新使得磷酸铁锂电池基本能满足续航600公里以下的全部车型需求，尤其是比亚迪、特斯拉等新能源车企为磷酸铁锂电池需求增长带来了强劲动力

来源：autocarweekly2022-01-25

氢能总体的产品性能优于锂电，尤其是能量密度和低温性能，可谓吊打锂电，我们以入门级乘用车为例，特斯拉model 3长续航版电池单体能量密度为300~320wh/kg，系统能量密度为161wh/kg，这个数据几乎是锂电池的极值

来源：中工汽车网2022-01-24

除小鹏汽车外，特斯拉近期宣布，model 3和model y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元；大众id.6 crozz和id.4 crozz两款纯电车型，2022年1月1日起整体涨5400元；

来源：NE Times2022-01-24

特斯拉行业内主张推4680的电池企业中，特斯拉名列前茅。特斯拉理想中的4680电池，除了有无极耳、干电极、硅负极、新型高镍无钴的正极材料，还有ctp/ctc的集成方案。基于此设想，特斯拉逐步进行突破。

来源：电池中国2022-01-24

据电池中国不完全统计，在比亚迪之前，包括特斯拉、蔚来、小鹏等品牌均已不同幅度地调整了车型价格。不过，这几家企业调价理由是：补贴退坡。比亚迪可谓是首个将车型调价矛头指向——原材料价格大幅上涨。

来源：中国储能网2022-01-24

从那时起，该州又有总规模为320mw/484mwh公用事业规模电池储能项目开通运营，其中包括特斯拉公司victorian bigbattery电池储能项目。

来源：电池中国2022-01-20

公开信息显示，目前lg新能源的主要客户包括特斯拉、大众、通用、奥迪、现代、福特、沃尔沃、保时捷等众多全球知名车企。...在美股市场，特斯拉、rivian等造车新势力市值居高不下，并超越多家传统国际主流车企，位居全球车企市值前列。在中国市场，宁德时代、比亚迪等电池、整车企业市值也位居a股同行业前列。

来源：中国能源报2022-01-19

同时，特斯拉、比亚迪、蔚来汽车、长城汽车等车企股价同样出现大幅下跌。...“不能只盯着宁德时代、特斯拉等龙头企业，其竞争对手如欣旺达、亿纬锂能等企业的股价涨势较为喜人，同时中创新航将赴港上市，新造车企业也不断涌现。”

来源：中国储能网2022-01-17

同样在北美地区运营电池回收设施的的企业还有由特斯拉前首席技术官jb straubel领导的redwood materials公司，该公司去年筹集了超过7亿美元的投资。

来源：北极星储能网2022-01-17

值得一提的是，华为正在涉足可再生能源储能领域，已被特斯拉占据。从去年开始，特斯拉就已经开始在日本销售大型电池储能系统。...据悉，特斯拉在日本出售储能系统的价格预计为440美元/kwh（约人民币2798.4元/kwh）或更低，而华为的目标是比这个价格更具竞争力。

来源：高工锂电2022-01-17

业内还有消息称，特斯拉已经向宁德时代为2022年的销量计划预订45gwh磷酸铁锂电池。ggii数据显示，2021年磷酸铁锂动力电池出货量为117gwh，同比增长270%，占比超过三元电池。