来源：高工锂电网2017-07-20

比亚迪高层表示，比亚迪汽车电子业务部门正在致力于市场化变革，比亚迪动力电池将对所有的汽车制造商供货，比亚迪整车制造部门的零部件也会面向全球采购。至于是否拆分独立运营，仍在计划当中。

来源：中国日报网2017-07-20

2017年7月18日，来自新能源汽车制造商、零部件供应商、车联网服务商和科研机构近200家单位的近400名行业代表齐聚北京，共同发起成立了新能源汽车国家大数据联盟(以下简称大数据联盟)。

来源：中国质量报2017-07-19

即谁产出谁负责，谁污染谁治理，意味着动力生产企业和汽车制造商，在动力电池回收的问题上都有着不可推卸的责任。 新发布的《汽车动力蓄电池编码规则》规定了动力电池编码基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。

来源：中国能源报2017-07-19

此外，研究也考虑了汽车制造商在电动汽车领域的战略部署及计划推出的新电动车型数量。

来源：罗兰贝格2017-07-18

蔚来汽车不仅是一家汽车制造商，还关注包括售后服务和充电在内的完整的用户体验。

来源：搜狐汽车2017-07-17

对于将自己定位为纯电动豪华汽车制造商的特斯拉来说，model3怎么看都不是一款能为特斯拉加分的产品。一个高端豪华品牌一般会在什么时候放下自己的身段呢？...谷歌的oaa开放汽车联盟囊括了汽车制造商奥迪、通用、本田、现代以及图像处理供应商英伟达（nvidia）、三星、德尔福等一票知名企业，联盟中所有公司的产品都会加装谷歌android车载系统。

来源：腾讯科技2017-07-17

换句话来说，即使电动汽车制造商排名次，特斯拉也不会是第一，其排名可能是第六或第七。那我们就来看看目前美国电动汽车中排名第一的厂商，顺便解释一下其中的原因。

来源：网易科技2017-07-17

由于目前来看那种情况不大可能会发生，来自芝加哥大学能源政策研究院的格林斯通和萨姆奥里（samori）和哈佛大学的卡斯桑斯坦（casssunstein）建议取消当前的燃料效率标准，为汽车制造商分派每辆汽车的可交易排放上限

来源：中证网2017-07-17

4月初，特斯拉市值相继超越福特和通用汽车，成为美国市值最高的汽车制造商。然而在6月23日触及每股384美元的历史高点后，特斯拉股价开始大幅回调，迄今累计跌幅达16%，市值蒸发近百亿美元。

来源：腾讯汽车2017-07-13

近日，这家来自德国的汽车制造商，在美国华盛顿特区开放了首批电动车快速充电站。...这项针对加利福尼亚州的计划，不会通过其他汽车制造商和该州政府来实施，而是由大众集团自己筹措资金来建设电动车充电网络设施。

来源：电动邦2017-07-13

因为氢燃料电池汽车基础设施的发展进度极其缓慢，而如果想要大力发展这部分基础设施，汽车制造商就必须拿出上百万美元乃至更多的资金才行，显而易见，他们并不乐意这么做。

来源：电池中国网2017-07-13

第一代电动汽车产品的高端定位，除了为特斯拉赚取收益外，更重要的是把这家科技公司和普通汽车制造商明显区分开来，让特斯拉在资本市场收获到远比产品销售多得多的资金回报，而之后一代又一代汽车产品，为特斯拉带来了更多的普通客户

来源：智东西2017-07-10

*前四批推荐目录各电池企业配套客车/乘用车车型数智东西认为，电动汽车是国产汽车制造商的市场机遇，恰逢燃油车处在存量市场，政策驱动以及环保观念有利于推动电动车型的销量以及市场渗透率。...*全球电动汽车市场及产业份额：中国在两方面都是领军者市场调研显示，2016年中国汽车制造商生产的电动汽车占全球产量的43%，即87.3万辆，比2015年40%的市场份额多了3%，国内上路的电动汽车数量首次超越美国位列全球第一

来源：电车汇2017-07-06

尽管有人猜测，此次会面是与中国本土汽车制造商建立合资企业的一部分，但特斯拉否认了这一说法。所有在华设有工厂的外国汽车制造商都与中国汽车制造商建立了合资企业。...总部位于上海的上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，与全球最大的两家汽车制造商通用汽车和大众汽车都建立了合资伙伴关系。特斯拉可以选择在中国的一个对外贸易区设立工厂，这样就可以绕过合资企业。

来源：高工锂电2017-07-03

在业务类型上，均胜电子也由单一汽车功能件产品，形成汽车电子、人机交互、内外饰功能件、电池管理系统、工业自动化及机器人系统集成等多业务延展，成功打入奔驰、宝马、奥迪、大众等一流汽车制造商供应链。

来源：电动知家2017-06-28

在后补贴时代，如果汽车制造商仍希望旗下电动汽车能够吸引消费者，那么车企必须自己提供优惠取代政府补贴，以刺激销量，尽管这样会影响他们的利润。...按照联邦政府的规定，每家汽车制造商前20万辆电动汽车可以享受7500美元的联邦税收减免，特斯拉和其他汽车制造商都依靠这些补贴来吸引消费者，但这一补贴不久之后就将到期。

来源：北极星输配电网2017-06-23

南瑞集团、许继集团、特锐德、奥特迅等设备制造商,比亚迪等电动汽车制造商是推动充电技术进步的主体。(二)充电需求及充电模式充电需求。...国内外主流汽车制造商正在研发 400km 以上电动汽车车型，电动汽车正在向长里程发展;在国家政策的推动下，电动汽车正从起步阶段的公共用车领域为主转向私人用车为主转变。

来源：电缆网2017-06-12

被问及多久能实现所有超级充电站由太阳能供电时，马斯克的回答含糊不清，只表示会早于其他汽车制造商开始提供充电设备。

来源：石油Link2017-06-12

在氢能领域：壳牌与法国液化空气公司、林德公司、汽车制造商戴姆勒公司、道达尔公司、奥地利石油公司等成立了一家合资企业，计划在2023年前建设390个氢气零售站点，其中230个站点使用壳牌产品。

来源：电池中国网2017-06-09

这也就意味着动力生产企业和汽车制造商在动力锂电池回收的问题上有着不可推卸的责任。