来源：三峡小微2015-03-06

73今年二氧化碳排放强度要降低3.1%以上,化学需氧量氨氮排放都要减少2%左右,二氧化硫氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右74促进重点区域煤炭消费零增长75在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油

来源：能见派2015-03-06

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

来源：中宜环科环保产业研究微信2015-03-06

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。

来源：和讯股票2015-03-05

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

来源：华尔街见闻2015-03-05

73今年二氧化碳排放强度要降低3.1%以上,化学需氧量氨氮排放都要减少2%左右,二氧化硫氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右74促进重点区域煤炭消费零增长75在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油

来源：国网英大传媒2015-03-05

【推广新能源汽车】治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。

来源：新华网2015-03-05

75、在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。

来源：北极星环保网2015-03-05

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

来源：新华社2015-03-05

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

来源：北极星风力发电网2015-03-05

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

来源：新华网2015-03-05

推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。

来源：人民政协报2015-03-05

目前，正在酝酿国六标准的制定，力争在2020年左右使汽柴油质量全面达到国外先进水平，彻底消除指标上的差异。另一方面，减少汽车尾气的污染要在车和路上采取措施。

来源：中国石油报2015-03-03

京v汽柴油的硫含量相比京ⅳ油品中的硫含量从50ppm降到了10ppm,主要指标符合同阶段欧v油品标准。至于国ⅳ以及以上标准的成品油占的比例到底是多少，可以肯定地说，不是3%。

来源：汽车之家2015-02-26

此外，液态氢的填充与汽柴油类似，在数分钟内就能将燃料槽加满，不若电池充电耗时数小时以上的等待，在便利性上也别具优势;日本首相安倍晋三 (shinzo abe)接受媒体采访时表示：氢燃料电池车款代表了崭新纪元到来

来源：每日经济新闻网2015-02-12

最近几天忽然快速反弹的原油价格使得国内炼化企业汽柴油出厂价格飞速上涨，一些地方炼厂的炼油利润在短期内大幅度攀升，炼油业务迅速扭亏。尽管油价反弹带来利好，但炼化企业仍面临产能过剩难题。

来源：中证网2015-02-12

林科介绍，目前国内大概有一亿多吨原油的炼化工艺，走的是渣油进焦化路线，如果替换成悬浮床加氢技术，产出率提高30个百分点，就意味着将多出3000万吨的汽柴油产量。

来源：北极星电力网2015-02-02

加快推进油品质量升级进程，2014年10月1日起，在全省范围内供应国五标准车用汽柴油。加快推进煤制油项目建设，总结甲醇汽油试点经验，加快推广甲醇汽油。

来源：北极星电力网2015-01-30

加快推进油品质量升级进程，2014年10月1日起，在全市范围内供应国五标准车用汽柴油。到2015年，全市非化石能源消费比重提高到10%，天然气消费比重达到10 %，煤炭消费比重降至70 %以下。

来源：北极星电力网2015-01-30

开展大气污染防治成品油质量升级行动计划专项监管，联合省有关部门开展油品质量升级情况检查，对生产和销售不达标汽柴油等问题提出整改要求或移送有关部门处理。

来源：中国化工报2015-01-26

柴油消费下降，而汽油消费增长，我国已经迫切需要调整汽柴油的生产比例，而目前现有炼油装置调整汽柴油生产比例具有局限性。...这与炼油和汽柴油消费的结构有关。我国2005~2012年成品油消费柴汽比基本稳定在2.0∶1~2.5∶1的范围之内，2013年突然下行至1.93∶1。2015年中国成品油消费柴汽比将跌破1.7∶1。