来源:北极星储能网2019-05-18
如果按照悬浮的方式分类有这么三种:电磁轴承这是利用主动磁场,还有一种永磁轴承,这个可能很早,甚至我们童年都有过这样的接触,就是我们玩过的磁铁,中国是稀土大国,永磁得到了长足的进步。...永磁轴承就不说了,我们常见,超导轴承也是一种,实际上超导体一旦形成,在低温形成超导态实际上有两种最基本特征:一是电阻为零,二是完全的抗磁性,它的主要特点就是说在常规下磁场是可以穿过的,但一旦形成超导态,
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具体来讲我们这个磁轴承技术镜像来讲我们做过电磁轴承技术,本体来讲就是电磁轴承还有混合磁轴承,轴向就是永磁加上电磁混合的磁轴承技术。...接下来仔细介绍一下我们的核心技术,首先是超导磁轴承技术以及控制技术,还有超高效率的永磁同步电机技术,还有磁轴承的控制技术,还有低自放电一体化技术,先进复合材料转子技术,电力电子与电力变换技术。
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第二部分介绍一下磁悬浮飞轮储能的关键技术,这是飞轮储能的剖面图,主要部分包括永磁同步电极技术,既可以作为发电机也可以作为发动机技术,实现电能和动能的双向转换。...好处是飞轮在高速旋转,通过永磁同步电机给磁悬浮控制器自供电,在外部断电的情况下,也能够维持供电不间断。第二,采用备用机械轴承保护技术,实现安全平稳地停机。
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gtr飞轮核心技术包括碳纤维负荷转子,被动磁轴承,高速永磁电机。碳纤维复合转子高强度、抗拉伸,mlc加工工艺,相对钢制转子,无铜无铁损耗更低,转动惯量小,响应速度快。