来源：《瞭望》新闻周刊2019-12-10

前述分管化工码头作业安全的干部告诉记者，有时他们觉得危化品储罐光亮一新没有安全问题，一检查却发现隐患重重；觉得锈迹斑斑的危化品储罐可能有问题，但经过论证却安全无虞。...未来一年，进驻江苏的国务院江苏安全生产专项整治督导工作组督导重点将突出化工和危化品行业。

来源：中国高新网2019-12-09

“氢燃料电池汽车尚处起步阶段，运营车辆少，加氢站难以通过规模效应平衡收支，加上受制于危化品和化工园区管理政策的影响，氢气供应不足，价格偏高，市场主体投资积极性不高，对产业发展形成较大限制。”

来源：出行一客2019-12-06

同时，需要尽快将氢能从危化品转变品类为能源，从而降低制氢、储运等环节的落地高门槛；此外，应该明确鼓励采用可再生能源制氢，从而实现真正意义上的降低碳排放。

来源：北极星水处理网2019-12-06

5.6.1.4 设有危化品储罐的，应建有围堰，且满足应急需求。5.6.1.5 有循环冷却水、蒸汽发生器及余热锅炉等产生的排污水，应排入污水管网。

来源：中国水泥网2019-12-06

4.允许运输的电厂、各类企业、矿山、工地、大型批发市场和物流园区禁止使用国四及以下（含燃气）重型载货车辆（特种车辆、危化品车辆除外）；在应急响应期间要每日登记所有柴油货车进出情况，保留视频监控记录三个月以上

来源：北极星大气网2019-12-06

原则上，使用重型载货车辆的保障类车辆，禁止使用国四及以下车辆（含燃气）进行物料运输（运送氨水等危化品车辆除外）。（五）建筑施工。

来源：中国能源报2019-12-04

方世文坦言，“目前在中国，氢气仍按照危化品进行管理，氢气应被赋予其能源属性，才能使氢气在管理方面获得更大的突破空间。”

来源：中国能源报2019-12-04

他建议，将氢能管理逐渐的从危化品中分离出来，纳入到能源体系进行管理，便于氢能应用，明确加氢站等审批流程，促进基础设施建设，加强氢安全技术研究，形成覆盖全产业链的标准体系。

来源：中国科学报2019-12-03

他建议，应当尽快明确氢能产业主管政府部门，并出台国家层面的氢能经济发展路线图；将氢能从危化品管理拓展到能源品种管理，建立健全产业政策、安全监管及技术标准体系；设立氢能源与燃料电池国家重大专项和国家重点实验室

来源：新华日报交汇点2019-11-28

并且，长江江苏段除砂石以外的原油、煤炭过驳均已全部被取缔，沿江21个危化品码头完成清理整治。除了长江沿岸整治，江面阻拦垃圾入水，也是长江大保护的一项重要内容。

来源：兴园化工园2019-11-26

广东省危化品企业搬迁改造方案一企一策，到2025年，城镇人口密集区现有不符合安全和卫生防护距离的危险化学品生产企业就地改造达标、搬迁进入规范化工园区(指地方政府规划专门用于危险化学品生产、储存的区域，包括高新技术开发区

来源：北极星VOCs在线2019-11-26

对涂料、稀释剂等所有有机溶剂和含有有机溶剂的原辅料应采取密封存储和密闭存放，属于危化品应符合危化品相关规定，应减少使用小型桶装涂料、稀释剂，减少无组织废气排放。(2)原辅料调配、转运与回收。

来源：高工氢燃料电池2019-11-22

然而，现阶段氢气在国内是作为危化品管理，业界呼吁把氢气纳入能源管理体系，以推动氢气的在制储运环节发展，未来是否会调整，还有待观察。

来源：北极星大气网2019-11-21

（清洁能源和紧急检修作业机械除外）；矿山（含煤矿）、洗煤厂、物流（除民生保障类）等涉及大宗原料和产品运输（日常车辆进出辆超过10辆次）的单位停止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外

来源：北极星大气网2019-11-21

工业企业禁止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外），有特殊要求的严格按照减排清单车辆管控要求落实。...港口、物流（除民生保障类）、料场等涉及大宗原料和产品运输的单位禁止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外）。

来源：兴园化工园区研究院2019-11-21

化工园区安全风险排查治理导则》(试行)，要求化工园区选址要把安全放在首位、劳动密集型的非化工企业不得与化工企业混建、化工园区内消防站按照特勤消防站标准进行设置，对“两重点一重大”装置操作人员的专业水平、危化品的运输

来源：山东省生态环境厅2019-11-20

关于组织开展废弃电器电子产品拆解处理情况审核工作的通知》（鲁环函〔2013〕382号）要求，对照相关法规、标准，2019年10月，按照第三方独立审核与省、市、区（市）三级生态环境部门综合审核、逐级过关的审核模式，省生态环境厅组织省固废和危化品污防中心

来源：北极星大气网2019-11-20

10.港口、物流（除民生保障类）等涉及大宗物料和产品运输（日常车辆进出量超过10辆次）的单位停止使用国家第四阶段及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外）。

来源：能源杂志2019-11-19

而在危废领域却不相同：一来时间差距并不久远：以美国为例，也只是比我们早二三十年起步，西方发达国家的管理政策之间差异也很大而且在完善之中；而我国的危废行业的发展也只有20多年的历史：从1993年前的深圳危化品库爆炸为激发起步的事件

来源：北极星大气网2019-11-18

、区）政府，开发区管委会，市城建局、市城管局、市工信局、市物流口岸局、市市场发展中心4.允许运输的电厂、各类企业、矿山、工地、大型批发市场和物流园区禁止使用国四及以下（含燃气）重型载货车辆（特种车辆、危化品车辆除外