来源：起点锂电大数据2019-04-10

比克：2017年量产ncm811电池，并将产品导入江淮、北汽新能源、零跑、小鹏等新能源车企。

来源：中国能源报2019-04-10

而北汽、小鹏汽车等车企则在补贴缩水之前就进行了调价，价格出现一定幅度上涨。按补贴新政，想要“保价”，一辆新能源汽车需车企补贴愈万元，势必会给企业带来较大资金压力。

来源：能源杂志2019-04-09

当谈及电动汽车时，往往更加关注我们所能最直接接触到的诸多汽车品牌，诸如比亚迪、北汽新能源、特斯拉、蔚来等，然而相比于技术密集型为代表的汽车产业链，这不过是冰山一角。

来源：盖世汽车2019-04-04

续航里程补贴门槛提高，补贴金额下降影响：2019年新的补贴政策取消了对续航里程小于250km车型的补贴，目前续航里程小于250km的车型，主要是a00级车，例如：北汽新能源ec系列、宝骏e100等，这部分车型会通过更新换代或者提升配置来使得续航里程达到

来源：北极星储能网2019-04-04

北汽新能源与孚能科技就三元电池系统开发等签订5年合作协议 2019年3月12日，北汽蓝谷发布公告表示，其子公司北汽新能源与孚能科技就电池技术开发、市场售后服务等方面开展合作。

来源：起点锂电大数据2019-04-04

具体如下图所示：从不同地区来看，北京、广东、天津获得的补贴金额最多，北京主要包括北方华德尼奥普兰客车、华林特装、北汽、北京现代、北汽新能源、北汽福田、航天新长征等企业；广州主要包括北汽(广州)、中汽宏远

来源：第一电动网2019-04-03

银隆新能源则靠着给北汽福田提供的钛酸锂电池，进入top10榜单。...2月宁德时代在乘用车上的装机量为992.2mwh，主要配套车企为北汽新能源、吉利汽车和上汽乘用车，同时还包括蔚来、威马汽车、合众新能源等造车新势力。电池类型基本为三元材料电池。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

2019年1月，国家电投与北汽福田、亿华通签署战略合作协议，三方就推动京津冀地区氢能交通应用示范与推广达成合作共识。

来源：电池中国2019-03-28

消费者对10万元以下的a级、a0级等相关车型的价格敏感度更高，磷酸铁锂电池对比三元电池，成本优势非常明显，此前，北汽新能源、江淮汽车已经有所动作。...据电池中国网了解，在2019年财政补贴政策出台之前，已经有小鹏汽车、北汽、新特等多家车企上调车辆销售价格。2019年财政补贴政策甫一公布，蔚来汽车高管在朋友圈就表示，蔚来汽车宣布将涨价5万元。

来源：能源研究俱乐部2019-03-28

继2018年2月国家能源集团牵头成立中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟，发力氢能产业后，国家电投于去年7月成立了氢能工程领导小组，加强对氢能技术研发、示范应用等工作的组织领导，在2019年1月与北汽福田

来源：能源研究俱乐部2019-03-27

继2018年2月国家能源集团牵头成立中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟，发力氢能产业后，国家电投于去年7月成立了氢能工程领导小组，加强对氢能技术研发、示范应用等工作的组织领导，在2019年1月与北汽福田

来源：起点锂电大数据2019-03-27

经统计，第十六批《目录》于2018年2月发布后，共有72款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销，包括北汽、比亚迪、广汽等37家车企。...摘要：此次公示中，共有72款车型拟被撤销免购置税资格，包括北汽、比亚迪、广汽等37家车企。今日（3月26日），工信部网站发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。

来源：经济观察网2019-03-26

而获得应清算补助最多的前三家企业为比亚迪、吉利、北汽福田，补助金额约为23.7亿元、11.1亿元、6亿元。其中，比亚迪应清算补助金额约占总额的近1/5。同时，车型申报通过率也比较高。...2016年共有93家车企申报，九成以上车企申报车型的通过率为100%，包括北汽福田、吉利、比亚迪、奇瑞、江淮等等。其中比亚迪长沙分公司、华晨宝马、江苏陆地方舟几家通过率最低，徘徊在10%左右。

来源：起点锂电大数据2019-03-26

今年两会期间，包括长城、奇瑞、北汽集团、吉利、重庆小康等车企代表纷纷聚焦氢燃料电池产业发展，从战略地位提升、加大技术研发投入、完善补贴政策和基础设施等方面建言献策。

来源：产品安全与召回2019-03-25

在商用车方面，上汽、北汽福田、上汽大通等企业先后进驻，近年来已初步具备小批量生产能力。据统计，2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆。

来源：道哥说车2019-03-21

同在纯电动乘用车生产居前列的吉利和北汽股份（为北汽新能源代工）也进入补贴前七名，其中排名第二的吉利汽车在两年中获得补贴共计11.11亿元，尚不足比亚迪的一半。...而由于客车的单车补贴金额巨大，因此拿到补贴较多的还是客车生产企业，其中北汽福田、南京金龙、珠海银隆子公司珠海广通、厦门金旅，都排在补贴领取车企前列（主要是客车单车补贴额度较高，最高可达50万）。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

2018年5月8日，格林美与北汽下属企业北京北汽鹏龙汽车签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作

来源：高工锂电2019-03-20

申报企业补贴金额靠前的分别为比亚迪、吉利、北汽福田、南京金龙、北京汽车、厦门金旅、安凯客车、宇通客车、东风汽车、亚星客车、中通客车等。

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

以光华科技为例，光华科技目前已先后与北汽集团旗下北汽鹏龙、南京金龙、广西华奥汽车、奇瑞万达、中国铁塔广东分公司、五洲龙汽车、元宝淘车等整车企业签署了废旧电池回收处理的战略合作协议。

来源：亮报2019-03-20

针对汽车充电问题，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊建议加快规划和布局，针对中大型商用车的快充电场站、充电设施以及服务于新能源物流车为主的各个车型，在用地和电力增容方面给予优惠政策。