来源：北极星储能网2019-01-18

据了解，投入运营的49辆福田欧辉氢燃料公交车，全部采用氢燃料动力，能量转换率高达53%至55%，是普通内燃机热效率的3倍，产生的物质为电、热和水，实现了零排放、无污染。

来源：北极星环保会展网2019-01-18

中国国际贸易促进会、中国标准化研究院、环境保护部固废管理中心、中国环境科学研究院协办单位（拟）：中国煤炭加工利用协会、中国废钢铁应用协会、中国物资再生协会、中国再生资源回收利用协会、中国开发区协会、中国内燃机工业协会

来源：北极星储能网2019-01-16

以汽车、农机、船舶、工程机械、非道路移动机械用内燃机及电动机、发电机、天然气/氢气压缩机等为重点，围绕提高装备高效节能性及智能化、数字化、绿色化水平，加强自主创新能力建设，加快应用数字芯片和智能传感器及先进控制

来源：北极星储能网2019-01-16

2018年11月，公司携两款燃料电池电堆（15kw、40kw）参加了第十七届中国国际内燃机及零部件展览会。2018年12月，参加了安徽省改革开放40周年科技成果创新展会。

来源：NE时代2019-01-16

固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。...如果能够掌握，固态电池技术将加速内燃机汽车的灭亡，并可将电动汽车的充电时间从多达几个小时削减至10分钟左右。

来源：英大网2019-01-15

从锅炉、内燃机和燃气轮机发明之日起，人类花了近百年的时间，巨资投入到提高能源燃烧效率的技术研发上，但结果是能源效率不断提高，污染却越来越严重。

来源：钛媒体2019-01-15

因此，对于电动车企来说，在动力系统层面进行转型，借助内燃机和氢燃料技术向增程路线演进，也不失为一条兼顾续航能力和成本的路径。...“从模块化和平台化的发展来看，内燃机动力完全可以通过模块化发展到并联的纯电型插电混合动力，而纯电动力系统，则可以学习日产，发展串联式混合动力，然后到燃料电池串联混合动力。”

来源：中国环保在线2019-01-15

如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机、锂离子电池汽车进行竞争，降低燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。

来源：北极星电力网2019-01-14

支持钢铁建材等行业超低排放、工业污染源头控制、货物运输多式联运、内燃机清洁燃烧等技术研究。开展城市源排放清单编制、源解析等工作，形成污染动态溯源的基础能力。

来源：36氪2019-01-14

电动汽车被广泛采用，预示着锂离子电池将会出现指数增长，而锂离子电池是内燃机电动汽车的主要替代品。...如果能够掌握固态电池技术，将加速内燃机汽车的消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到10分钟左右。

来源：腾讯汽车2019-01-14

比亚迪电池业务独立，成为供应商日前，比亚迪董事长王传福在接受采访时透露，“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群，以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际，筹集资金加速发展。”

来源：北极星大气网2019-01-14

支持钢铁建材等行业超低排放、工业污染源头控制、货物运输多式联运、内燃机清洁燃烧等技术研究。开展城市源排放清单编制、源解析等工作，形成污染动态溯源的基础能力。

来源：电池中国网2019-01-14

衣宝廉谈到，燃料电池的工作方式是内燃机，跟内燃机完全一样，燃料电池只是能量转化的场所，因此它的燃料是储存在储罐当中，所以燃料电池是比较安全的，电堆里的能量很少。...“我搞了一辈子燃料电池，从来没有发生过燃烧和爆炸的事故，电堆出事情，只要把氢气切断电堆就安全了，所以燃料电池的工作方式是内燃机的，它的安全性比锂离子电池高。”

来源：盖世汽车2019-01-11

行业专家表示，几十年来，中国一直在追赶主导内燃机汽车技术的德国、日本和美国汽车制造商；如今，中国已具备引领电动汽车发展的能力。

来源：高工锂电2019-01-10

中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车"氢程"。...与传统汽车相比，氢动力汽车能量转化效率高达60-80%，为内燃机的2至3倍。燃料电池本身工作没有噪声、没有振动，其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道，本身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。

来源：高工锂电网2019-01-09

弗尔赛与内燃机龙头企业潍柴动力的“结缘”得追溯至2016年。

来源：第一电动网2019-01-09

如果能掌握固态技术，将进一步加速内燃机汽车的消亡，并有可能将电动车的充电时间从几个小时缩短至10分钟左右。“除了固态技术，我们想不到还有什么办法可以实现目标。”

来源：腾讯科技2019-01-09

如果能够取得成功，固态电池技术可以帮助内燃机汽车加速消亡，并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到大约10分钟。...电动汽车的采用预计将推动锂离子电池的迅猛增长，锂离子电池是内燃机的主要替代品。来自bloombergnef的最新报告发现，2017年电动巴士和乘用车所用锂离子电池高达44千兆瓦时。

来源：能源杂志2019-01-08

比如煤炭-蒸汽机-水路运输，油品-内燃机-公路运输-加油站都构成了一个彼此依靠、互相影响的技术网络。这些转型，往往可以视为“政策中性”的，是自然发生的，而鲜有主动的政策作为的影响。

来源：能源杂志2019-01-08

比如煤炭-蒸汽机-水路运输，油品-内燃机-公路运输-加油站都构成了一个彼此依靠、互相影响的技术网络。这些转型，往往可以视为“政策中性”的，是自然发生的，而鲜有主动的政策作为的影响。