来源:钛媒体2019-01-15
因此,对于电动车企来说,在动力系统层面进行转型,借助内燃机和氢燃料技术向增程路线演进,也不失为一条兼顾续航能力和成本的路径。...“从模块化和平台化的发展来看,内燃机动力完全可以通过模块化发展到并联的纯电型插电混合动力,而纯电动力系统,则可以学习日产,发展串联式混合动力,然后到燃料电池串联混合动力。”
来源:中国环保在线2019-01-15
如果未来要实现燃料电池商业化,并与内燃机、锂离子电池汽车进行竞争,降低燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。
来源:北极星电力网2019-01-14
支持钢铁建材等行业超低排放、工业污染源头控制、货物运输多式联运、内燃机清洁燃烧等技术研究。开展城市源排放清单编制、源解析等工作,形成污染动态溯源的基础能力。
来源:36氪2019-01-14
电动汽车被广泛采用,预示着锂离子电池将会出现指数增长,而锂离子电池是内燃机电动汽车的主要替代品。...如果能够掌握固态电池技术,将加速内燃机汽车的消亡,并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到10分钟左右。
来源:腾讯汽车2019-01-14
比亚迪电池业务独立,成为供应商日前,比亚迪董事长王传福在接受采访时透露,“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群,以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际,筹集资金加速发展。”
来源:北极星大气网2019-01-14
来源:电池中国网2019-01-14
衣宝廉谈到,燃料电池的工作方式是内燃机,跟内燃机完全一样,燃料电池只是能量转化的场所,因此它的燃料是储存在储罐当中,所以燃料电池是比较安全的,电堆里的能量很少。...“我搞了一辈子燃料电池,从来没有发生过燃烧和爆炸的事故,电堆出事情,只要把氢气切断电堆就安全了,所以燃料电池的工作方式是内燃机的,它的安全性比锂离子电池高。”
来源:盖世汽车2019-01-11
行业专家表示,几十年来,中国一直在追赶主导内燃机汽车技术的德国、日本和美国汽车制造商;如今,中国已具备引领电动汽车发展的能力。
来源:高工锂电2019-01-10
中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车"氢程"。...与传统汽车相比,氢动力汽车能量转化效率高达60-80%,为内燃机的2至3倍。燃料电池本身工作没有噪声、没有振动,其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道,本身不参与化学反应,没有损耗,寿命长。
来源:高工锂电网2019-01-09
弗尔赛与内燃机龙头企业潍柴动力的“结缘”得追溯至2016年。
来源:第一电动网2019-01-09
如果能掌握固态技术,将进一步加速内燃机汽车的消亡,并有可能将电动车的充电时间从几个小时缩短至10分钟左右。“除了固态技术,我们想不到还有什么办法可以实现目标。”
来源:腾讯科技2019-01-09
如果能够取得成功,固态电池技术可以帮助内燃机汽车加速消亡,并有可能将电动汽车的充电时间从几个小时减少到大约10分钟。...电动汽车的采用预计将推动锂离子电池的迅猛增长,锂离子电池是内燃机的主要替代品。来自bloombergnef的最新报告发现,2017年电动巴士和乘用车所用锂离子电池高达44千兆瓦时。
来源:能源杂志2019-01-08
比如煤炭-蒸汽机-水路运输,油品-内燃机-公路运输-加油站都构成了一个彼此依靠、互相影响的技术网络。这些转型,往往可以视为“政策中性”的,是自然发生的,而鲜有主动的政策作为的影响。
来源:能源杂志2019-01-07
来源:北极星电力网2019-01-07
以汽车、农机、船舶、工程机械、非道路移动机械用内燃机及电动机、发电机、天然气/氢气压缩机等为重点,围绕提高装备高效节能性及智能化、数字化、绿色化水平,加强自主创新能力建设,加快应用数字芯片和智能传感器及先进控制
来源:山东省人民政府2019-01-07
来源:先进能源科技战略情报研究中心2019-01-04
峰值发电机专为灵活运营设计,通常是燃气轮机和内燃机。现代联合循环燃气轮机和水力发电机组被称为中间发电机,可用于提供基本负荷或峰值负荷。随着波动性可再生能源的份额上升,电力系统运营复杂性也在增加。
来源:中商产业研究院2019-01-04
一般的内燃机,通常注入柴油或汽油,氢汽车则改为使用气体氢。氢能源汽车分为两种,氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前,发展较快的为氢燃料电池汽车。
来源:北极星大气网2019-01-04