来源：北极星氢能网2020-01-09

加氢站设施：支持企业加快加氢站基础设施关键技术研发，重点推进氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机三大核心装备研发与产业化；推进加氢站系统功能提升，重点突破制氢系统（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统

来源：中国能源报2020-01-08

一方面，基于改善港口排放的现实目标，港口装备设施、车辆、周边工厂等对清洁燃料有巨大需求；另一方面，港口的资源条件使其具备发展氢能的天然优势，沿海工业区可以提供氢源，以成本优势集中布局加氢基础设施，形成从制氢...报告认为，一方面，基于改善港口排放的现实目标，港口装备设施、车辆、周边工厂等对清洁燃料有巨大的动力需求；另一方面，港口的资源条件使其发展氢能具有得天独厚的优势，沿海工业区可以提供氢源，以成本优势集中布局加氢基础设施

来源：势银能链2020-01-06

6.叉车和公共汽车 氢运输革命不仅限于汽车，丰田欧洲公司提供氢动力叉车，而阿科拉能源公司则为公共汽车、卡车和火车等重型车辆提供动力总成和燃料电池。

来源：中国石化新闻网2020-01-06

“项目建成投产后，将为2022年北京冬奥会提供氢能保障，并为北京市氢燃料电池汽车“十城千辆”推广计划的实施做出积极贡献。”燕山石化公司副总经理焦阳说。...燕山石化作为中国石化旗下唯一在京大型石油炼化企业，责无旁贷地挑起了氢气新能源保供重担，并将氢能产业作为自身打造“世界一流绿色能源化工企业”的重要举措，依托燕山石化现有的工业副产氢气资源，通过变压吸附工艺，将满足石油炼化生产使用的氢气提升为供氢燃料电池汽车使用的氢气

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

（清华大学，催化剂），上海治臻新能源（上海交通大学，双极板），上海氢晨新能源（上海交通大学，燃料电池），安徽明天氢能（中科院大连化物所与同济大学，燃料电池），上海舜华新能源系统（同济大学，加氢站与车载供氢系统

来源：北极星储能网2020-01-03

”“加氢站用高安全固态储供氢技术”“70mpa加氢站用加压加注关键设备”“加氢关键部件安全性能测试技术及装备”等项目。...2019年度项目申报指南已于6月19日发布，包括“车用燃料电池膜电极及批量制备技术”“车用燃料电池空压机研发”“车用燃料电池氢气再循环泵研发”“70mpa车载高压储氢瓶技术”“车载液体储供氢技术”“燃料电池车用氢气纯化技术

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

这7个氢能项目涵盖了煤制氢、加氢基础设施、供氢系统、氢能专用车辆制造、氢能重卡示范运行等多个不同的领域。

来源：记录来宾2020-01-02

该项目按照增压能力20kg/d，45mpa高压储氢能力85kg及以上设计建设，并提供氢能大巴车一辆，实施为该车加注氢气的功能，达到至少每天2车次氢能大巴车的加氢车次需求。

来源：北极星氢能网2020-01-02

沧州正元成立于 2011 年 6 月，现有年产 60 万吨合成氨，80 万 吨尿素，2.16 亿 m3外供氢气的产能，是国家级化工开发园区——河北省沧州临港经济技术开发区唯一的气体中心，具备为园区供应氧气

来源：能源发展与政策2020-01-02

航天101所国内首套自主开发的1m3/h氢液化系统落地浙江，会继续开发基于氢膨胀的大型氢液化系统，形成系列化的产品，在氢液化系统、液氢加氢站设备及工程、车载液氢供氢等领域发力，加快航天技术转民用的进程。

来源：NE时代2019-12-30

为什么丰田选择在这个时间段大举进入中国市场，并且合作方式都是提供氢燃料电池的关键部件或者共同开发？...2019年，丰田汽车先后与北汽福田、一汽、苏州金龙、广汽等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，丰田作为合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

这7个氢能项目涵盖了煤制氢、加氢基础设施、供氢系统、氢能专用车辆制造、氢能重卡示范运行等多个不同的领域。...近年来，该市通过整合内外部技术资金等产业要素，积极推进以制氢+储供氢装备制造+氢能重卡和专用车辆制造+加氢基础设施建设+氢能重卡物流园区+氢能社区为产业发展路径的老工业城市和资源型城市氢能产业发展模式。

来源：势银能链2019-12-26

该公司氢能源产业拓展方向包括：制氢、供氢，氢燃料电池发电模块，燃料电池电堆及辅助系统测试设备。制氢、供氢为现有产业，氢气充装站项目正在建设中，项目建设及投产进度将根据行业及市场需求进行调整。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-12-25

2、制定强制性政策助推清洁氢气普及利用（1）制定无碳排放供氢的认证系统和规定。确保未来的氢气供应与气候目标相一致至关重要，特别是对于遥远地方运输的氢气，则需要确定其来源。

来源：中国能源报2019-12-25

中国可再生能源学会副理事长、氢能专委会主任蒋利军指出，目前的供氢体系仍停留在把氢作为工业产品而非能源应用的状态，使得氢气制备、储运链条缺乏有效协同。

来源：中国科学报2019-12-24

破除传统以能源供应为核心的上中下游一体化产业组织和发展模式，强化“源—网—荷—储”协调控制能力；建设智慧能源运营调度和交易系统，创新平台运营方式，提高系统能效；构建以能源利用为核心的智能化能源综合服务体系，推动能源企业转型为集供电、供气、供暖、供冷、供氢等为一体的智慧绿色能源综合服务商

来源：氢能观察2019-12-23

全面扩建完成后，制氢厂的产能将完全满足精炼厂全面转化为使用可再生能源的需求，并且每天将向多达4000辆燃料电池公共汽车和卡车供氢。

来源：氢能联盟CHA2019-12-23

物流密集的港口地区便于集中建设供氢体系，验证氢能产业全生命周期运营的经济性，开创“氢能港口时代”。...一方面，港口装备设施、车辆、船舶周边工厂以及海运等运输、工业对清洁燃料有巨大的动力需求，对改善港口大气污染环境的现实有目标；另一方面，需求刺激产业，沿海工业区通过转向提供氢源，以成本优势集中布局加氢基础设施

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

该生产基地将坐落于保税区环保新材料产业园，主要依托中车氢能轨道交通、铁路客货机车、电动大中型客车、重卡、物流车及新能源发电储能等应用场景为基础，以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控、热控、供氢系统等核心辅机

来源：中国能源报2019-12-18

燃料电池、氢能目前还存在一些“卡脖子”的关键部件，工程化相较技术研发的进程也较慢，很多地区虽然有氢的生产也有车的示范，但在运输、加氢、运营等环节没有建立深入的合作，供氢体系建设总体偏慢。...“燃料电池、氢能目前还存在一些‘卡脖子’的关键部件，工程化相较技术研发的进程也较慢，很多地区虽然有氢的生产也有车的示范，但在运输、加氢、运营等环节没有建立深入的合作，供氢体系建设总体偏慢。”