来源：起点研究2017-08-07

需求端七大下游领域齐发力，支撑需求持续增长：需求增长主要来自新能源汽车需求带来的三元材料用钴量大幅增长，高温合金需求稳步增长，硬质合金需求放缓。

来源：锂电大数据2017-08-07

加之新能源汽车产业量的高需求和客车用三元材料解禁，未来两年，我国三元材料渗透率有望大幅提升。市场预计，2017年全球动力电池钴需求量约2万吨，2018年有望达到2.4万吨。

来源：粉体网2017-08-07

4、三元材料三元材料主要有镍钴铝酸锂（nca）和镍钴锰酸锂（ncm）两种，其中nca是目前商业化正极材料中比容量最高的材料。...目前采用镍钴锰酸锂（ncm）的主要有韩国lg、浙江微宏动力以及珠海银隆，在未来，ncm发展趋势主要是制造低钴层状三元材料，主要原因是钴是稀缺资源，减少用量可降低成本；另一个方向就是发展高镍层状三元材料，

来源：锂电派2017-08-04

镍钴锰三元材料是当前动力电池的主要材料之一，三元素对于正极材料具有不同的意义，其中镍元素是为了提高电池容量的，镍含量越高材料比容量越大。...镍钴锰三元材料是当前动力电池的主要材料之一，三元素对于正极材料具有不同的意义，其中镍元素是为了提高电池容量的，镍含量越高材料比容量越大。

来源：参谋网2017-08-04

又如国内钴金属在2016年全年处于上涨趋势，截止2017年2月份电解钴价格已涨至30万元/吨，同比2016年初已上涨10万元/吨，因此大幅度拉动中国三元材料及钴酸锂价格上升。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

比克电池：2016年，比克三元材料动力电池行业占比30%以上，位列第一。目前比克单体电芯能量密度近220wh/kg，后续还将进一步提升至300wh/kg。

来源：题材百晓生2017-08-03

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来源：魔方新能源2017-08-02

2016年国内动力电池出货量是28gwh，磷酸铁锂电池依旧是市场主力占20gwh，三元材料电池仅为6.3gwh，其他为锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池。

来源：中国能源报2017-08-02

首先是正极材料领域，在该领域日韩技术领先，国内三元正极材料企业技术仍有差距，主要以ncm（镍钴锰三元材料）111、523和622为主。国内三元正极材料企业尚处于群雄逐鹿阶段，龙头企业尚未成型。

来源：电动知家2017-08-02

松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。未来，各家企业均在高镍三元方向做出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局，以期不断提升能量密度。

来源：电新深度观察2017-08-01

磷酸铁锂相较于三元材料发展历史更长，更为成熟，其成本已较为稳定，三元材料起步较晚，随着技术的进步，成本仍有进一步下降的空间。...3.3选择低成本技术路线能够显著降低成本磷酸铁锂和三元材料成本相当，三元材料成为动力锂电首选。根据我们之前报告的计算结果，磷酸铁锂电池和ncm523电池每kwh成本都约为900元。

来源：新材料在线2017-08-01

随着三元材料逐渐被重视，对于三元材料的研究也一直在进行，今天就为大家盘点锂电池三元材料10大研究进展。...富锂三元材料展现了良好的应用前景，是下一代高容量锂离子电池所需的关键材料之一，但对于大规模应用。

来源：徐云飞20172017-07-31

等国际高端车型纷纷采用了软包锂电池，主要供应商是lg、aesc等，lg软包技术国际领先，以自主生产的三元ncm作为正极材料，采用叠片式软包设计后电池能量密度可以提高20%以上，循环寿命可以提高1倍；asec软包走锰酸锂路线，相对于三元材料

来源：宁南山2017-07-31

，都是三元材料为主。...可以看到正极材料领域，磷酸铁锂中国基本算是垄断地位，但是三元材料领域日韩在技术和份额上均有优势，当然中国除了保持在磷酸铁锂的优势地位以外，在三元材料领域也在奋起直追。

来源：革新纳米2017-07-31

国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。...相关研发企业：中国科学院宁波材料所等6、动力型镍钴锰酸锂材料一直以来，动力电池的路线存在很大争议，因此磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等路线都有被采用。

来源：动力电池网2017-07-28

在227款新能源车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型共有110款，占比48.5%；而搭载三元材料电池的车型有57款，占比为25.1%；搭载锰酸锂电池的车型则有39款，占比17.2%；搭载钛酸锂电池的车型有3款

来源：北极星储能网2017-07-27

技术路线大致是相似的，动力电池的技术仍然是采用锂电池技术，从目前的三元材料的锂电池逐步过渡到到高碳材料等等。包括锂硫、锂空气都是这样的情况，这是各个研究机构总的判断的总结。

来源：徐云飞20172017-07-26

当前三元材料是市场发展主流，高镍三元材料更是未来发展方向。aesc选择的锰酸锂材料在当时比较合适的，但后续市场发生变化时，aesc未能及时改变路线，导致优势不在。...但随动力电池技术的飞速发展，三元材料的生产工艺和安全问题逐步解决，开始成为市场主流。

来源：海通证券2017-07-25

正极材料目前主要包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等。目前来看，锂电池正极遵循着从二元材料向三元材料的发展趋势。松下nrc18650b的正极材料是镍钴铝三元材料，俗称nca。

来源：北极星储能网2017-07-24

从目前主流车企的选择上来看，三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的运用占比最高，超过50%，未来市场需求将明显增速，三元材料电池的占比有望得到进一步提升。