来源：锂电大数据2017-07-10

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来源：新材料在线2017-07-10

，其中三元材料是未来动力电池正极材料的趋势;在动力电池方面，钛酸锂是新的发展方向。...相关阅读：【报告】锂电正极：技术路线愈显清晰 三元材料正当其时2307亿与143个项目：锂电池产业投资高热 结构性过剩加剧

来源：新能源趋势投资2017-07-07

三元材料：正极技术路线清晰，高端三元正当其时。目前占动力电池正极材料比重最大的是三元材料和磷酸铁锂。三元材料具有更高的比容量，能够支持更长的续航里程，众多乘用车整车厂商均已有配套三元电池的车型上市。

来源：电池中国网2017-07-07

纠结铁锂还是三元不如布局硅碳负极作为国内两大主流技术路线，近些年磷酸铁锂和三元材料的能量密度都有所提升。...例如，天劲股份称目前已量产三元单体电芯比能量达215wh/kg，2017年还将量产230wh/kg的产品，近期重点发展高镍三元材料电池；比克18650圆柱第三代2.9ah产品已经实现量产，能量密度约218wh

来源：高工锂电2017-07-07

比克动力是一家以车用三元材料锂离子电池研发、生产、销售为主的高新技术企业，下游客户包括众泰汽车、福田汽车、品胜电池等整车生产厂商、数码产品生产商和动力电池系统厂商。

来源：信达证券2017-07-06

杉杉股份公司是锂电池材料行业龙头，正极材料方面开发了包括高电压钴酸锂lc95a、xev用三元t31r和高镍三元材料t61r等在内的高端正极材料，同时宁夏项目已建成投产，公司总产能达3.3万吨，居行业前列

来源：高工锂电网2017-07-06

公司材料体系包含磷酸铁锂和三元材料，产品以方形铝壳和软包电池为主，同时公司将通过提升正负极材料的性能以及导入新材料、提升制造工艺等方式提升动力电池能量密度。...同时，桑顿新能源正极材料产能已达到三元材料20000吨/年、磷酸铁锂6000吨/年、锰酸锂4000吨/年，2018年达到5万吨产能，2020年做到10万吨，向国际龙头企业迈进。

来源：国家信息中心2017-07-05

磷酸铁锂电池系统能量密度可达90~95wh/kg，三元材料动力电池系统能量密度可达110~120wh/kg。

来源：国金证券2017-07-04

碳酸锂作为盐湖和锂矿提取的直接产品，是其他锂产品的基础原料，氢氧化锂目前则主要用于nca三元材料和高镍ncm三元材料的生产，需求都随着三元材料需求的增长而增长。...从三元材料的产能来看，预计2016年动力三元材料产能将超过7.1万吨/年，2016~2018年的年复合增长率将达到56%。

来源：电池中国2017-07-04

目前，我国动力电池技术路线主要分为磷酸铁锂和三元材料两大派系，关于三元、磷酸铁锂到底谁才是未来技术路线主流的讨论也一直众说纷纭。...有专家称，续航里程是制约新能源汽车推广的主要原因，选择长续航里程的三元技术势在必行；也有人表示，如果单体电池出现热失控，三元材料比磷酸铁锂更容易出现起火、爆炸等安全问题，选择磷酸铁锂更为稳妥。

来源：电池中国网2017-06-27

又据上证资讯报道，在下游动力电池销售回暖及上游碳酸锂和钴材料成本上升推动下，三元材料开始提价。近一周三元材料523ncm主流成交价相比上周每吨涨5000元至10000元。

来源：高工锂电2017-06-27

其它的大公司包括dow（正极材料和电解液添加剂）、dupont（三元材料、lto和特种含氟电解液）、cabot（三元材料、lto）也在电极材料方面投入很大。

来源：能源杂志2017-06-26

正极材料企业直接将原材料涨价压力传导至下游电池客户，导致钴酸锂电池和三元材料电池成本直接上涨。受补贴退坡影响，目前新能源汽车产业链中整车环节毛利率降幅相对确定，未来会逐步挤压上游产业链盈利空间。...随着技术的发展，锂离子动力电池已成市场主流，根据正极材料可以区分为三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等类型。国内主流的客车用动力电池目前普遍采用三元锂和磷酸铁锂电池。前者由于安全性问题在去年被暂时叫停。

来源：电池中国网2017-06-22

我们对不同三元材料容量分析，随着镍的含量的添加，它的容量会越来越高，但是匹配它的就是需要一些高电压的电解液、隔膜，比如还有一些加工工艺方面的匹配。...还有镍锰的二元类的，这种可能就需要电压比较高，5伏的这种，还有特斯拉运用的这种镍钴锂三元材料，还有负锂的，我们非常看好，因为它这里没有特别贵的镍和钴这种金属，能量密度也非常高，如果能够非常好地应用这个材料

来源：清洁技术投资2017-06-21

在乘用车动力电池系统里面，包括纯电动、插电式混合动力，现在的微混系统，选择三元材料的体系来开拓产品。这是我们在十三五期间动力电池发展技术路线。为什么把它摆在这里呢？

来源：高工锂电2017-06-19

那么现在国内在高电压钴酸锂和高端三元材料方面山寨比利时umicore的策略，是不是有异曲同工之处？...三元材料的核心专利则是美国3m公司首先申请的。电池生产工艺有些是美国首创的比如bellcore的聚合物电池工艺，但是大部分电池生产工艺都是日本sony首先应用起来的。

来源：百家号/开车看世界2017-06-16

四、循环寿命可以放心对于家庭用车来说，三元材料和磷酸铁锂动力电池的额定循环寿命都远远超过了实际用户的使用习惯，因此在使用寿命上可以完全放心。...二、能量密度更高根据国内三元材料18650圆柱电池龙头企业比克电池提供的资料，其18650电池的能量密度已经达到了232wh/kg，后续将会进一步提高至293wh/kg。

来源：高工锂电2017-06-15

据了解，盟固利新材料从事锂离子电池正极材料生产与销售，主要产品有钴酸锂、锰酸锂、三元材料等，目前产能为1500吨/年。

来源：锂电大数据2017-06-15

中航锂电中航锂电目前方型三元材料电池约为170wh/kg，软包三元材料电池达200wh/kg。...比克电池2016年，比克三元材料动力电池行业占比30%以上，位列第一。目前比克单体电芯能量密度近220wh/kg，后续还将进一步提升至300wh/kg。

来源：全象有数2017-06-12

其中磷酸铁锂和三元材料出货增速均超过45%，其主要受动力电池带动。具体来看，磷酸铁锂的产量（含企业自产）5.7万吨，同比增长75%。三元材料产量5.43万吨，同比增长49%。...其中三元材料市场规模接近80亿元，磷酸铁锂与锰酸锂产值分别突破50亿与7亿元。