来源：再生资源2017-08-05

其中，轿车保持增长较快势头，轮式专用机械车、三轮汽车及低速轻货车、其他车辆与去年同期相比，增幅明显。...在回收的报废汽车6种车型中，轿车、三轮汽车及低速货车均有较大幅度增长，摩托车、载客车回收量平稳，专项作业车小幅下降，载货车回收量明显减少。

来源：能源大嘴2017-08-04

虽然政府已经对新能源车做出了一系列的扶持和推广，但迄今为止，价格更便宜、配套更完善的汽油轿车仍然是许多中国家庭的首选。

来源：魔方新能源2017-08-02

对于一辆普通轿车，假设是电动汽车，电量配置60kwh（byde6配置60kwh）其成本在9.6万元。如果是燃料电池车，功率配置100kw(丰田mirai配置114kwh)，电堆成本在50万左右。

来源：北极星输配电网2017-08-01

电动汽车的种类包括普通电动轿车、电动suv、电动大客车、电动物流车、电动环卫车等，涉及到私家车、政府用车和公共用车等多个领域。

来源：易车2017-08-01

特斯拉自诞生后就是以高端电动汽车定位自己，第一批车roadster定了高达11万美元的售价，这个价格一度超过了市场主流的普通中级轿车，甚至直逼bba等豪华品牌的的价格区间。

来源：北极星输配电网2017-08-01

这实际就是我国广大的县城包括农村地区随处可见的低端电动汽车，还有两轮、三轮的电动自行车，在低端的交通工具领域，电气化在我国已经有了很大的比重，高端优质的电动汽车，包括像特斯拉，有一个数据，在美国大型豪华轿车这样一个细分领域

来源：中国产业信息网2017-07-31

对于行驶范围广泛、不固定的轿车而言，如果在其行驶途中不能及时找到加氢站，那么轿车就不如牛车。...一位不愿透露姓名的业内人士称，燃料电池轿车的研发和投产比燃料电池客车更难，既需要成熟的技术，还要有更加完备的基础设施。

来源：太原日报2017-07-28

东风原野公司董事长付良说：我们是全省首家电动轿车的整车生产企业，全部投产后，年产量可达25.5万辆。今年10月份，首批整车就可下线了。

来源：高工电动车网2017-07-28

主要产品类型：纯电动银色三厢轿车、蓝色两厢轿车，暂未量产。13、浙江合众2017年4月，发改委核准浙江合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目。...主要产品类型：北汽推出ec、eu、ev、eh系列车型，覆盖b级到a00级、轿车及suv市场。

来源：《汽车商业评论》2017-07-27

电池供应商的变化不会影响emotion电动轿车的性能指标。▲fiskeremotion电动车预计将于9月下旬正式发布，并于2019年底开始交付。...根据产品规划，emotion电动轿车定位高端小众市场，最高时速可以达到161英里/小时(259km/h)，续航里程更是号称超过400英里(643km)，9分钟快速充电即可行驶125英里，售价为129000

来源：《科学》杂志2017-07-27

此外，超级电容器还能够可逆充放电50万至100万次，而最先进的锂离子电池也很难超过1万次（大多在3000次），更不要说普通家用轿车上的电瓶（铅酸电池）仅能可逆充电300余次。

来源：北京青年报2017-07-26

在续航达到300公里的纯电动轿车中，比亚迪的产品种类也最为丰富。

来源：海通有色2017-07-26

以特斯拉models为例，其电池系统（锂电池+电池管理系统）成本占比为56%，而传统的轿车发动机占比大约只有15%-25%。

来源：新华日报2017-07-24

作为智能制造集大成者，常州汽车产业划出一条从追赶到引领的发展路线图：产业量变，六大整车项目落户，打破长久以来有配套无龙头的局面，千亿级产业链龙抬头；价值质变，全球每4辆高档轿车就有一辆使用常州龙城精锻发电机爪极

来源：电池中国网2017-07-24

在a00级轿车市场，较小的车内空间让18650依旧适用，而传统3c电子产品领域，成熟的18650技术依然会受到青睐。21700对中国动力电池产业是机遇也是挑战，它将开启动力电池界百花齐放的未来。

来源：第一电动汽车网2017-07-21

如江淮大众，其新能源车将在大众pq平台上生产;大众则有可能允许江淮利用pq平台来生产传统轿车或suv车型。

来源：锂电大数据2017-07-21

比亚迪的市场范围明确，客户基础也正从公共汽车扩展到私人轿车，而且比亚迪已经从facebook、斯坦福大学、加利福尼亚大学和旧金山获得了多份订单。此次的扩张之路相当可期。

来源：电车汇2017-07-20

此次进入第298批申报《公告》的3款纯电动轿车产品都为云度新能源1,不同型号是采用了不同的配置和电池供应商。

来源：中国能源报2017-07-20

到a0级车，家用轿车像伊兰特这么大的，300公里是合适的。到a级车，比方说捷达那么大的车，400公里是合理的。b级、c级中高档轿车可能要500公里。...纯电动汽车的引入，我们叫两头挤，大客车和微型电动轿车逐步向中级家用轿车发展，两头往中间挤，这个局面也已经完全形成了。当初大家对纯电动产品的里程都是100多公里，现在300公里以上的车已经非常多了。

来源：北极星电力网2017-07-19

其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，由国务院投资主管部门核准;其余项目由省政府投资主管部门核准。