来源：中国工业报2015-09-14

电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》、《电动汽车定型试验规程》等整车-纯电动汽车标准，以及《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、《电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池》、《电动道路车辆用锂离子蓄电池》、《电动道路车辆用锌空气蓄电池》、《车用超级电容器

来源：电网技术Journals2015-09-14

超级电容器已经历三代产品发展，多用于短时间、大功率的应用场合，如电压支撑等，第四代产品正在开发中。电池储能中，铅酸电池、镍镉电池由于容量衰减、环境污染等问题受到限制。

来源：中国工业报2015-09-14

电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》、《电动汽车定型试验规程》等整车-纯电动汽车标准，以及《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、《电动道路车辆用金属氢化物镍蓄电池》、《电动道路车辆用锂离子蓄电池》、《电动道路车辆用锌空气蓄电池》、《车用超级电容器

来源：北极星电力网2015-09-10

王燕：当前国内超级电容器市场面临行业加速发展和进口替代的双重机遇，上游材料企业的客户较广，进口替代空间不大，而国内超级电容器企业则是双重受益。...而超级电容器作为新能源家族的重要组成部分，其一直被业界关注并看好。据统计，2014~2023年全球超级电容器市场将增长约20倍，年均复合增长将达到39%，预计行业规模将达35亿美元。

来源：北极星输配电网2015-09-06

(八) 锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。...本规范条件所指动力蓄电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。

来源：新华网2015-09-02

江苏捷峰高科公司研发人员王安说：我国的超级电容电极材料基本上高端靠进口，国内做低端，所以国内厂商都在加快研发，争取尽早推出超级电容器系统。...作为世界范围内能源问题的重要解决方案之一，以超级电容为代表的新一代储能产品受到关注，超级电容器的迅猛发展为上游材料活性炭带来了巨大的市场前景。

来源：能源杂志2015-09-02

超级电容器也称电化学电容器。...超级电容器在汽车减速、下坡、刹车时可快速回收并存储能量，将汽车在运行时产生的多余的不规则的动力安全转化为电池的充电能源，保护电池的安全稳定运行;启动或加速时，先由电池将能量转移入超级电容器，超级电容器可在短时间内提供所需的峰值能量

来源：分布式发电与微电网2015-08-31

47.5kw的分布式光伏，两台20kw的水平轴风力发电机，一台20kw的垂直轴风力发电机，一台100kw的快速直流充电桩以及一台7kw双口交流充电桩，还包括微电网中的关键设备快速开关、稳定控制器、中央控制器、超级电容器等

来源：中国科学报2015-08-31

沈国震研究组首先采用光刻工艺在柔性薄膜基底上制备出叉指状石墨烯微型超级电容器，然后通过对微型电容器的电极结构进行了简单巧妙的改进，将具有可见光探测功能的硫化镉纳米线集成在石墨烯微型柔性超级电容器上，得到了无须外加电源持续供电的集成自驱动光探系统

来源：国际新能源网2015-08-28

由中国电池工业协会锂电池应用专业委员会、广东省电源行业协会和振威展览集团联合主办的第三届上海国际充电站(桩)技术设备展览会、第七届中国(上海)国际锂电工业展览会、第六届中国(上海)国际超级电容器产业展览会于

来源：搜狐网2015-08-27

据我们所知，由中国电池工业协会锂电池应用专业委员会、广东省电源行业协会和振威展览集团共同主办的第三届上海国际充电站技术设备展览会、第七届中国国际锂电工业展览会和第六届中国国际超级电容器产业展览会8月26

来源：中国证券网2015-08-27

第三，提高超级电容器技术，充分发挥作用，重视电容与锂离子电池的融合从而提高功率和延长寿命。第四，努力创新，发展水体系高能电，有缺陷的储能电池要慎重发展。

来源：搜狐新闻2015-08-26

据我们所知，由中国电池工业协会锂电池应用专业委员会、广东省电源行业协会和振威展览集团共同主办的第三届上 海国际充电站技术设备展览会、第七届中国国际锂电工业展览会和第六届中国国际超级电容器产业展览会8月26

来源：电池中国网2015-08-25

超级电容器的特点，是一种界于传统介质电容器和二次电池之间的储能器件，有以下的四个特点：比功率高、比能量低、循环寿命长、温度特性好。超级电容器是一个二维储能器件，而二次电池是一个三维储能器件。

来源：中国证券网2015-08-25

公司表示，此次定增项目的实施将提高公司超级电容器的技术水平、产能和市场份额，为公司拓展元器件的业务发挥重要作用，为公司发展提供新的增长点和利润空间。...江海股份8月24日晚间发布定增预案，公司拟以不低于17.65元/股非公开发行不超过6798.87万股，募集资金总额不超过12亿元，拟用于超级电容器项目和薄膜电容器项目。

来源：高工锂电网2015-08-21

超级电容器的能量密度普遍只有15wh/kg左右，锂电池能量密度单体在120-160wh/kg。换言之，超级电容器的续航里程只是相同重量锂电池的十分之一左右。...市场并没有选择超级电容器作为主动力源，而是选择了锂电池。

来源：北极星输配电网整理2015-08-20

现在的储能主要有蓄电池储能、飞轮储能、超导磁储能、超级电容器储能，目前较为成熟的储能技术是铅酸蓄电池，但有寿命短和铅污染的问题，未来高储能、低成本，优质性能的石墨烯电池市场化将给储能行业带来春天。

来源：国家电网杂志2015-08-19

对于电网使用电池储能，可研究的方向如超级电容器用于智能电网调频;铅炭电池用于智能电网的功率平滑，也适用于可再生能源、分布式电网及家用;高安全性的锂离子电池可参与竞争。...比如锂离子电池，应将安全性放在首位;锂硫电池，则需攻克寿命、功率和安全三大关;液流电池，需提高自动化程度和能量效率，降低成本;超级电容器，应突破高性能超级活性碳材料技术，替代进口、降低成本。

来源：北极星售电网2015-08-18

该行业路线图包含了广泛的储能技术，如锂电池、燃料电池、超级电容器、飞轮、抽水蓄能、超导体和蓄热器等。该路线图研究技术、行业和政策三者在本州的定位，并针对每个方面提出重要的建议。...目前储能技术主要分为物理储能(如抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能等)、化学储能(如铅酸电池、氧化还原液流电池、钠硫电池、锂离子电池)和电磁储能(如超导电磁储能、超级电容器储能等)三大类。

来源：汽车周报2015-08-18

肖成伟说，我国目前已经实现了镍氢电池、锂离子电池、超级电容器及关键材料(锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料、碳负极 材料、隔膜)以及生产装备的产业化，整体动力电池产业崛起的态势已经形成。