来源:东北证券2020-03-09
动力电池行业空间继续扩张,预计 2020 年动力电池需求 增速约 50%。...锂离子电池行业向上可延续至钴、锂、石墨、焦等原材料,往下的中游主要为正负 极、电解液、隔膜、结构件等,我们讨论锂电材料尤其是正负极材料领域的发展趋 势,则首先可以看下游需求,锂电池下游应用主要有动力(电动交通工具
来源:上海有色网2020-03-09
春节后的一则新闻“特斯拉将和宁德时代的合作并将在model 3和model y上使用磷酸铁锂电池”使磷酸铁锂电池成为一时热点,人们也重新关注起这个曾经在锂电池行业称霸一方的铁锂电池。
来源:中国能源报2020-03-05
万联证券分析师陈雯认为,风电、光电等可再生能源制氢相较于传统制氢技术更加环保、清洁,而且“弃风”“弃光”电解水制氢的成本更低,短期内可作为燃料电池行业氢源的补充,未来随着可再生能源电解水制氢稳定性经济性进一步提高
来源:中国能源报2020-03-04
动力电池行业正面临着严峻考验。补贴退坡的不利影响还在持续,新冠肺炎疫情又让低迷的市场雪上加霜。...李荐认为,总的来说,新冠肺炎疫情对动力电池行业冲击较大,叠加补贴退坡造成了新能源汽车产销量缩水,今年动力电池产量或将下滑。
来源:香橙会研究院2020-03-04
氢燃料电池行业闪电崛起的“独角兽”!氢能重卡生产商尼古拉(nikola corporation)周二宣布,将通过买壳的方式,登陆纳斯达克市场上市。
来源:高工氢燃料电池2020-03-04
也正是因为不成熟,才给了众多企业运用技术去创造市场的可能性,这份“创造”对于处于发展初期阶段的燃料电池行业而言,弥足珍贵。
来源:华泰证券2020-03-04
全球动力电池行业集中度持续提升。...全球动力电池行业集中度持续提升,电池龙头将成为扩产主力军。
来源:42号车库2020-03-04
实际上动力电池行业的需求在增长,但动力电池行业的产能不足却一直困扰着主机厂,也制约了主机厂向电气化的转型。...而在锂电池行业,虽然由日本发明,韩国把它发扬光大,但要做到世界第一还要中国才行。
在燃料电池行业,要比“朋友圈”人脉的话,雄韬股份可算得上数一数二。
来源:中国能源报2020-03-03
来源:《开放导报》2020-03-03
我国相关政府部门管理权限分散,行业标准制定与认定的孤岛隔阂现象较为严重,导致氢能源产业技术标准单一、笼统、松垮和割裂,汽车行业、氢燃料电池行业、纯氢制备行业等领域的标准制定较为粗糙,产业国际话语权严重不足
来源:建约车评2020-03-03
此时的韩国人正在疯狂地补充弹药,大肆收揽订单,开始猛烈地向电池行业霸主的地位发起了冲击。一“lg成立71年来最大的耻辱是,1998年把半导体业务交给了现代电子。”
来源:高工锂电2020-03-03
“本身锂电池行业的现金流就不好,受疫情影响,会加重很多企业的资金周转,银行放贷也会优先央企、国企。在经济下行的状况,国家和政府先会顾好大的经济,不一定会太多支持给予新能源行业。”
来源:汽车之家2020-03-02
日前,adamas intelligence专门出具了关于电动车电池容量及电池金属的相关报告,阐述钴金属的重要性以及动力电池行业2019年的整体发展状况。
来源:车早茶2020-02-28
尽管如此,还禁不住外界的疯狂猜测,真是特斯拉打个喷嚏,整个电池行业都抖一抖。但特斯拉合作的明明是宁德时代,股价率先暴涨的却是比亚迪?
来源:拉瓦锡17872020-02-28
在本世纪前十年,许多制造商急于抢占市场份额和知识产权,竞相进入燃料电池行业,但宝马仍保持谨慎。现在,全球14%的二氧化碳来自交通出行。随着全球强调零排放,宝马认为,是时候认真开发燃料电池技术了。
来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2020-02-28
动力电池行业由于较多主流企业开工较晚,数据统计工作稍有延后。
来源:国信证券2020-02-28
根据 marklines预测,未来5年全球动力电池行业将持续高速增长,2025年全球装机量可达850gwh。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-02-27
我们知道,一个企业的产业链拉得越长,他的成本就越低,但他的灵活性也就越差,尤其电池片又是高资金、高技术门槛的行业,布局电池片往往要背负巨额债务,企业家们无不如履薄冰,而电池行业还拥有技术迭代快的特点,一脚踏错便是万劫不复
来源:储能科学与技术2020-02-27
鼓励发电行业、电池行业、电网行业与市政行业等建立深度合作,全方位挖掘电化学储能更深层次的功能,综合考量其在电力安全、环境保护等方面的经济和社会价值,共同研究电化学储能参与多种应用场景综合性解决方案,建立电化学储能本体设备及辅助装置回收和再利用循环体系