来源:东莞证券2019-07-30
美国液氢产能和燃料电池乘用车保有量全球第一。截止到2018年底,美国在营加氢站42座,计划到2020年建成75座,2025年达到200座。美国燃料电池乘用车达到5899辆。
来源:北极星氢能网2019-07-28
该论坛支持单位是全球领先的工业气体、氢气和燃料电池加氢站提供商、在氢气领域拥有60多年的经验、同时也是全球最领先的液氢供应商的空气产品公司。
来源:FuelCellsWorks2019-07-22
该液氢系统将在低于30psi的压力下操作,因此储罐变得更轻,基本上增加了储存的氢的量。hyper实验室专门研究低温氢气。...华盛顿州立大学机械与材料工程学院副教授雅各布·利奇曼(jacob leachman)获得了美国陆军180万美元的赠款,用于展示液氢动力无人机和加油系统。
来源:氢云链2019-07-19
根据协议,空气化工及其关联公司拟在浙江就嘉化能源、三江化工的尾氢资源,投资氢能和液氢项目。该项目预计总占地面积约100亩。空气化工将根据中国氢能市场的发展来决定氢气提纯和液氢装置的投资速度。
来源:第一元素网2019-07-19
建议以长距离运氢为基点,引进和开发第三代氢膨胀机液氢制备技术和装备,降低液氢制备能耗和成本,并根据最终用途需要,适当发展低能耗液氢和甲醇制备技术。...中期,氢能应用向吉林省内和近邻内蒙、黑龙江辐射,平均运输将扩至800公里,宜综合采用长管拖车和液氢罐车运氢。远期随着氢能市场向全国甚至国外辐射,液氢和管道输氢将成为氢能运输的主要方式。
来源:北极星电力网2019-07-17
中远期发展氢气提纯系统与设备、液氢化装置、天然气制氢、电解水制氢及可再生能源制氢等。
来源:中国能源报2019-07-17
例如液氢,虽有其优势并受到很多追捧,但也要看到,制造液氢的成本目前并不算低。“运输环节省钱了,制造液氢却要花费高昂代价。综合来看,经济性仍待进一步提高。”巩宁峰对此表示赞同。
来源:氢能联盟CHA2019-07-16
液氢储运通常适用于距离较远、运输量较大的场合。采用液氢储运能够减少车辆运输频次,提高加氢站单站供应能力。日本、美国已将液氢罐车作为加氢站运氢的重要方式之一。我国尚无民用液氢输运案例。
来源:高工氢燃料电池2019-07-16
其中,美国作为全球最大、最成熟的液氢生产和应用地区,年消耗液氢超过10万吨。从液氢工厂建设情况来看,美国的液氢工厂全部是5吨/天以上的中大规模,并以10-30吨/天以上占据主流。
来源:汽车之家2019-07-15
另外,日本车企也拥有液氢蒸发等直接获取70mpa高压标准的方案,在加氢站储氢以及运输上也均有优势。目前日系品牌正在结合这些自有技术在加州地区成立了加氢站联盟,希望能够进一步推进标准化的制定。
来源:中国化工报2019-07-11
另外,虽然采用液氢储运的方式可降低用氢的成本,但我国液氢相关的装备制造及产业化才刚刚起步,液氢储运真正投入使用还有待时日。最后一个挑战是要降低氢燃料电池以及整车的成本。
来源:第一元素网2019-07-10
随后在美国航天飞机计划中,nasa继续使用碱性燃料电池作为电源,从1981年哥伦比亚号航天飞机飞行成功到2011年航天飞机全部退役,除正常的电解液氢氧化钾被二氧化碳毒化外,燃料电池系统从没出现过任何意外
来源:欧洲海上风电2019-07-10
由日本川崎重工建造的世界上第一艘液氢运输船将在2020年东京奥运会前建成。储存技术类似于液化天然气(lng),但lng必须在-162°c的温度下储存,而液氢则必须保持在-253°c以下。...同等质量的液氢体积只有氢气的1/800,可以大量运输。氢气也可以通过长距离管道运输,欧洲现有的天然气管网非常发达,也完全可以作为氢气运输的通道。
来源:中国能源报2019-07-10
液氢的制取环节耗能较高,但到了运输环节、加氢环节,液氢的能耗会越来越低,其最大优势体现在终端加氢站的规模化应用。因此,只有发展全产业链,才能显现出液氢的优势。...液氢产能的规模化对氢燃料电池产业的发展也极为重要。与会专家表示,在大规模氢液化工厂和高效液氢储运基础上,才有可能普及液氢储氢型加氢站和液氢型气化站,从而降低氢燃料成本。
来源:北极星氢能网2019-07-09
双方以代加工模式合作,浙能集团以有偿租赁形式将整套液化设备装置租于嘉化能源,嘉化能源将符合标准的液氢以合理的价格售于浙能集团。
来源:煎蛋2019-07-08
把同步加速器当成背景强光源,随着压力加大,液氢突然变得不再透明——这是向金属过渡的标志。
来源:第一元素网2019-07-08
高压储氢技术从车用高压储氢容器、高压氢气运输设备、固定式高压氢气储存设备及高压储氢系统三个方面进行了分类;低温液态储氢技术从氢液化设备、液氢储运设备、液氢加氢站设备(核心设备)三方面进行了分类;固态合金储氢技术从稀土储氢和镁基储氢
来源:EVTank2019-07-05
目前国外多采用液氢罐车运输,国内液氢拖车仅用于航天领域,而液氢在铁路和海上运输当前国外也仅少量应用,国内暂未涉及。未来解决液氢液化、运输过程中的损耗问题,液氢罐车在中远距离的输氢将有较大前景。