来源：华为2020-12-04

同时，随着新能源汽车行业的兴起，充电场站建设与管理也面临着诸多的挑战：1.电力容量难以满足未来充电桩规模部署需求；2.未来业务对设备响应的可靠性和时延要求较高，现有的通信模式存在时延压力，更容易出现拥堵

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-12-03

加大“光储充”支持力度随着光伏、储能、新能源汽车行业的不断进步，“光伏+储能+充电”组合被越来越多的应用到市场中，国家、地方更是出台了多项“光储充”支持政策。

来源：北极星储能网2020-12-03

作为新能源汽车行业当中占据“大半个江山”的纯电动汽车更应该扛起发展的大旗。

来源：矿业汇2020-12-02

源于新能源电动汽车行业的快速兴起，提升电池用镍空间，预计2021-2023 年镍供需平衡仍为负值，供需缺口增大，镍价有望重回上行态势。...在近代工业中，镍主要用来生产不锈钢，在 2019 年原生镍消费结构中，80%镍用于不锈钢；而电池、电镀和合金分别占比 9%、5%、4%，未来不锈钢将会保持 3-5%稳定增长，由于近年来新能源汽车行业的兴起将拉动电池对镍的需求

来源：北极星氢能网2020-12-02

出租汽车行业整体服务水平明显提升，巡游车转型升级成效显著，网约车市场更加规范。行业事中事后监管机制更加成熟，信用体系更加健全，文明服务水平显著提升。

来源：北极星氢能网2020-12-02

深化出租汽车行业改革，规范完善网约车管理，推进巡游出租汽车转型发展。加强静态交通行业治理，修订停车配建标准，建设公共停车信息平台。完善出租汽车运价调整机制，推进停车、省际客运价格市场化改革。

来源：中国能源报2020-12-02

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车行业正面临着结构性增长压力，传统车企和豪华车还没有被主流限购城市的消费者认同，电动化转型面临着巨大的市场挑战。

来源：科林电气2020-11-30

活动总结了电动汽车行业、充电服务行业发展情况与取得的成绩，宣传展示了国家电网公司服务国家能源转型战略、国家汽车强国战略的生动工作实践。

来源：北极星储能网2020-11-30

活动总结了电动汽车行业、充电服务行业发展情况与取得的成绩，宣传展示了国家电网公司服务国家能源转型战略、国家汽车强国战略的生动工作实践。

来源：电车资源2020-11-27

由于资本市场看好新能源汽车行业，新能源车企龙头比亚迪市值超过5000亿元人民币（11月24日数据），中国造车新势力蔚来、理想、小鹏三家在美上市的车企，涨势更是喜人。...新能源汽车的政策“飓风”再次吹起来了，新能源汽车行业在政策的推动下，行业趋势进一步明朗，产销全面回暖，表现喜人。车企销量大幅增长2020年上半年，受疫情以及国补退坡影响，新能源汽车销量疲软。

来源：techsugar2020-11-27

这是城市汽车或共享汽车的理想选择，但对于更广泛的汽车行业，混合动力电池系统才可以释放我们技术的全部潜力。”

来源：莆田市人民政府2020-11-25

森通公司积极响应国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，通过整合行业优势资源，打通供应链上下游环节，将供应链贸易和实体生产制造业相结合，提高产业供应链现代化水平，助力产业发展新格局，为实现我市新能源汽车行业高质量发展提供有力支持

来源：中国能源报2020-11-25

新能源汽车行业分析师张翔表示，政策明确支持新能源汽车，促进了新能源汽车市场的向好发展。但其中的氢燃料电池汽车市场虽也有专门的政策支持，却整体表现低迷，仍未迎来产销量高峰。

来源：盖世汽车2020-11-24

几乎同时，德国政府也宣布拨款50亿欧元，以帮助汽车行业应对新冠疫情带来的影响以及对电动汽车的高额投资。...在德国推出电动汽车资助计划，将帮助汽车行业应对疫情导致的市场需求下跌。10月份，德国新车注册量同比下跌3.6%至274,303辆。

来源：金融界2020-11-23

充电桩已被确定为新基建的重要组成部分，也是新能源汽车行业的重要基础设施。申港证券贺朝晖认为，充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性。

来源：北极星电力网2020-11-20

负荷侧，我们是做分布式能源的，对符合侧的需求应该是感受非常深刻的，我们现在汽车行业，城市的充电桩上来以后对我们城市配网要求，配网和需求怎么样去适应负荷灵活的变化需求。

来源：ABB中国2020-11-20

随着全球能源短缺和大气污染问题日益严峻以及社会环保意识不断增强，新能源电动汽车行业的发展成为解决此类问题的关键点。

来源：汽车商业评论杂志2020-11-20

韩国动力电池形象受损汽车行业向电动车转型以来，市场上不断涌现出新的电动车型，但车辆锂离子电池起火事件无疑是目前最令人头痛的问题。...电池及其供应对汽车行业越来越重要，各公司已经在这方面花费了数百亿美元，这推动了电池制造业的快速增长，根据电池市场研究公司benchmark mineral intelligence的数据，全球大约有175

来源：不看车2020-11-20

那么，在现在的汽车行业，做纯正血统的电动汽车品牌、做中间商不赚差价的直营模式，才是顺势而为，可又有哪个传统品牌敢于这么做呢？抛弃以前所有引以为傲的积累，这需要很大的决心和勇气！

来源：电池中国2020-11-20

另外，目前松下电池的主要客户仅有特斯拉和丰田少数几家车企，尽管松下电池在动力电池技术、制造方面的能力毋庸置疑，但是在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开发产品a、b、c样到量产一般要经历36-48个月不等