来源：中国质量报2017-10-19

杨殿阁说，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。

来源：前瞻网2017-10-18

另外，东芝还推出了一种全新材料的电动汽车电池，主要由钛铌氧化物构成。它还研发了一种能够利用scib电池来更高效存储锂离子的方案，不仅能产生更多电能，还能延长电池寿命。...除了能提供超快充电，storedot的flashbattery还拥有一些优异的性能：- 比传统锂离子电池更环保安全，生产过程更友好- 在高温条件下性能更稳定，不容易自燃- 与现有电动汽车电池相比，价格更具竞争力该公司预计这种电池可在未来

来源：电池中国网2017-10-16

与智能手机和平板电脑的电池相比，电动汽车电池需要的原材料数量大得多。这一点在锂和钴等传统上较小的市场具有挑战性;这些市场近来都出现了迅猛的价格上涨。今年以来钴价飙涨80%以上。

来源：江苏省盐城供电公司2017-10-16

在这一工作思路的指导下，国家电网组织专家编写提案并积极寻求国际支持，已先后在ibc成功立项了电动汽车更换系统安全性要求、电动汽车电池更换系统通用要求等4项国际标准，已发布3项，实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破

来源：新浪汽车2017-10-13

不错，随着国内外储能电池技术的突飞猛进的发展，未来的某一天，生产电动汽车电池定会比生产内燃机要便宜。日本一直在积极推广电动汽车，政府为愿意购买电动汽车的消费者提供了税收减免和补贴等优惠。

来源：阿尔法工场2017-10-12

根据彭博新能源金融研究分析，全球钴价近期上涨的一个动力来自中国：中国在大力将原先磷酸锂电池的阴极转向使用镍-锰-钴(nmc)的合成材料，这就需要在每个标准的53kwh汽车电池中使用12.3公斤的钴。

来源：电子发烧友2017-10-12

储能电池，电池汽车电池和光伏电池板的电能也可以卖给电网。

来源：中国能源报2017-10-11

该项标准规定了可移动储能单元连接至专用电力转换单元、能耗单元或另一储能单元等电气设备上的连接器，可广泛运用于电动汽车电池更换电池箱等可移动储能设备上。

来源：高工锂电网2017-10-10

bms作为新能源汽车电池的大脑，缘于其本身的重要性以及较高的技术壁垒，bms早已成为整车厂、电池及pack企业和独立第三方bms企业三股势力的必争之地。

来源：新华社2017-10-09

此外，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。

来源：阿尔法工场2017-09-29

这个数量太小了，使人们开始担心锂电汽车电池的原料可能不够维持这个产业的发展。但是这种情况随着各国对锂矿的探寻得到了改变。

来源：第一电动网2017-09-27

但有业内人士表示，目前全球范围内新能源汽车市场占有率仅为1-2%，欲在10-20年内从如此低的比例上升至50%尚且存在巨大挑战，除非汽车电池出现革命性突破。

来源：第一电动汽车网2017-09-26

但有业内人士表示，目前全球范围内新能源汽车市场占有率仅为1-2%，欲在10-20年内从如此低的比例上升至50%尚且存在巨大挑战，除非汽车电池出现革命性突破。

来源：英大网2017-09-25

由国家电网公司建设的天津徐官屯服务区光储充、京津塘高速公路护坡光储试点项目，采用自发自用余电上网模式和电动汽车电池梯次利用技术，为路侧交通监测设备、服务区用电提供电源，打造高速公路护坡光伏发电、服务区光储充微网系统

来源：中国产业信息网2017-09-25

作为电动汽车电池的重要原材料,钴将迎来快速增长。在高温合金领域对钴的消费量占比小，将为我国钴消费提供新的增长点2015年高温合金用钴量达1.46万吨，占全球钴消费的15.70%。

来源：亿欧网2017-09-24

80亿瓦时显然有些难以达到，如按照此前的门槛，仅有宁德时代和比亚迪可以达标，国轩高科在扩大产能之后或许可以达标，而降低标准以后，将会有更多厂家获得进入汽车电池领域的资格证。

来源：分析师2017-09-22

关于退役电动汽车电池梯次利用如何实现，业内是有很多争议的，从个人角度，我认为：首先，当前新能源汽车大规模地投入市场，未来3-5年一定会有大批量的退役动力电池出现，这种退役锂电池不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值

来源：新浪南方能源频道2017-09-20

汽车电池和动力系统?汽车充电桩或充电站?抑或是汽车的航程和价格?可能都是，但我们往往忽略了重要的一点，那就是新能源汽车的停车场问题。有车主表示不解：传统的停车场不也能停放新能源汽车吗?

来源：固废观察2017-09-20

随着电动汽车行业的快速发展，报废电动汽车电池的数量也逐年上升。...随着电动汽车行业的快速发展，报废电动汽车电池的数量也逐年上升。预计2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。

来源：中国电池联盟2017-09-19

而这个计划的核心，就是南京新能源汽车电池基地。...2014年7月,三星sdi与宝马签订电动汽车电池扩大供货及共同开发新一代电池材料的谅解备忘录，进一步巩固了三星sdi与宝马在动力电池上的伙伴关系。