来源：日本有啥2017-11-05

摄影：tonpei君另外有仙台市不受理回收的垃圾，包括煤油汽油轮胎、油漆、钢琴大型保险箱、农药火药毒药、汽车电池电动车电瓶、纽扣电池充电电池、注射器、汽车排气超过50cc的摩托车、燃气罐。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

欣旺达电动汽车电池将持有合资公司51%股权，为控股股东。江淮汽车和华霆动力。...早在2015年4月，欣旺达就发布公告称，公司控股子公司欣旺达电动汽车电池与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了《合资合同》，约定共同投资设立芜湖奇达动力电池系统有限公司，主要从事新能源汽车用锂离子电池模组、

来源：新能源电池圈2017-11-01

图9 快充和慢充由于电动汽车电池需要更大的充电功率，因此一般充电情况下要先将家庭220v交流电转换为500v直流电，整个充电时长一般6~8小时。

来源：第一电动网2017-10-28

在车辆换电方面，已批准发布国家标准《电动汽车电池更换站设计规范》，适用于电动汽车电池更换站工程建设。...2016年由我国担任召集人，主导起草的两项电动汽车电池更换系统标准iects62840-1和iec62840-2正式发布。

来源：北极星电力网2017-10-27

提到超威转型路径，李敏向我们阐述了两条主要路径：1.超威将由传统业务铅酸电池，转向储能电池、储能系统以及能源互联网;2.超威正在开展电动汽车电池开发以及电动汽车物流车的开发。

来源：电池中国网2017-10-27

宝马ceo科鲁格(harald krger)表示未来宝马废旧汽车电池都将回收到储存农场。宝马i系电动车的汽车电池的保质期为八年，八年过后电池过期后就会进入农场。

来源：cnBeta2017-10-27

在这个坐落在宝马i3纯电车型制造车间隔壁的设施内，整齐排布着退役下来的电动汽车电池。以宝马i3为例，电池的储能密度会在循环多次后逐渐衰减，而宝马承诺八年内不低于原始容量的70%，否则会负责更换。

来源：锂电大数据2017-10-26

大众汽车在 9 月份发布一项招标，目标寻求以固定价格保障至少五年对于电动汽车电池原材料钴金属的供应，但价格过低，难以找到感兴趣的供应商。

来源：电池中国网2017-10-24

随着欧、美相继加入电动汽车电池大战，使得原先中日韩三足鼎立，扩展成五雄争霸。根据产业消息，瑞典新电池制造商northvolt已与地方政府完成签约，将斥资约40亿欧元打造欧洲本土最大电池厂。

来源：好奇心研究所2017-10-20

但最新的消息显示，这个计划一开始就不顺利，几乎所有的电动汽车电池原材料生产商都表示不会接受大众汽车的报价。...主流的电动汽车电池类型多为三元锂电池，主要因其能量的高密度性而获胜。这种电池的正极材料主要是锂镍钴锰，里面含有大量不可再生的钴元素。

来源：网易汽车2017-10-20

该服务在半小时内可为大部分电动汽车电池完成80%的充电，标志着壳牌首次进军电动汽车充电行业。壳牌表示，计划在英国进一步扩大这一服务，并拓展至荷兰和菲律宾。

来源：中国质量报2017-10-19

杨殿阁说，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。

来源：前瞻网2017-10-18

另外，东芝还推出了一种全新材料的电动汽车电池，主要由钛铌氧化物构成。它还研发了一种能够利用scib电池来更高效存储锂离子的方案，不仅能产生更多电能，还能延长电池寿命。...除了能提供超快充电，storedot的flashbattery还拥有一些优异的性能：- 比传统锂离子电池更环保安全，生产过程更友好- 在高温条件下性能更稳定，不容易自燃- 与现有电动汽车电池相比，价格更具竞争力该公司预计这种电池可在未来

来源：电池中国网2017-10-16

与智能手机和平板电脑的电池相比，电动汽车电池需要的原材料数量大得多。这一点在锂和钴等传统上较小的市场具有挑战性;这些市场近来都出现了迅猛的价格上涨。今年以来钴价飙涨80%以上。

来源：江苏省盐城供电公司2017-10-16

在这一工作思路的指导下，国家电网组织专家编写提案并积极寻求国际支持，已先后在ibc成功立项了电动汽车更换系统安全性要求、电动汽车电池更换系统通用要求等4项国际标准，已发布3项，实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破

来源：新浪汽车2017-10-13

不错，随着国内外储能电池技术的突飞猛进的发展，未来的某一天，生产电动汽车电池定会比生产内燃机要便宜。日本一直在积极推广电动汽车，政府为愿意购买电动汽车的消费者提供了税收减免和补贴等优惠。

来源：阿尔法工场2017-10-12

根据彭博新能源金融研究分析，全球钴价近期上涨的一个动力来自中国：中国在大力将原先磷酸锂电池的阴极转向使用镍-锰-钴(nmc)的合成材料，这就需要在每个标准的53kwh汽车电池中使用12.3公斤的钴。

来源：电子发烧友2017-10-12

储能电池，电池汽车电池和光伏电池板的电能也可以卖给电网。

来源：中国能源报2017-10-11

该项标准规定了可移动储能单元连接至专用电力转换单元、能耗单元或另一储能单元等电气设备上的连接器，可广泛运用于电动汽车电池更换电池箱等可移动储能设备上。

来源：高工锂电网2017-10-10

bms作为新能源汽车电池的大脑，缘于其本身的重要性以及较高的技术壁垒，bms早已成为整车厂、电池及pack企业和独立第三方bms企业三股势力的必争之地。