来源：北极星输配电网2017-09-07

杨勇相信未来在政府的规划下，在充电设备制造商、充电设施运营商以及新能源汽车制造商的共同努力下，我国充电基础设施行业将迎来曙光、迎来爆发。

来源：电动汽车资源网2017-08-31

8月22日，福特汽车公司宣布，已与中国主流零排放电动汽车制造商安徽众泰汽车股份有限公司，即众泰汽车，签署了一份合作备忘录，双方将拟定在华新建一家纯电动合资公司，扩大其全球电气化战略发展。

来源：新浪汽车2017-08-29

不过，当时行业人士称，两位领导人同意将8%的要求拖延到2019年，并允许第一年不能满足配额的汽车制造商可以在后面的年份进行弥补。...该草案规定，汽车制造商必须出售足够的电动或插电式混合动力汽车，以在2018年之前产生相当于8%的销售额的信用积分，到2019年为10%，2020年为12%。

来源：国家电网报2017-08-29

两年前，中国汽车品牌比亚迪的电动车销量超过美国特斯拉汽车公司，成为全球最大的电动汽车制造商。去年，全球20大电动汽车品牌中有9个来自中国。...与全球大多数市场类似，为了满足监管层日趋严苛的燃油要求，电动汽车生产销售已成为汽车制造商在中国不可或缺的战略。同时，政府鼓励政策和大规模推广应用推动了需求的激增。

来源：能源评论2017-08-28

很有可能的是，在无人驾驶汽车领域，未来呼风唤雨的将不再是传统汽车制造商，毕竟人们更容易相信技术的潜力，而不是传统企业的维持和盈利能力。

来源：第一电动汽车网2017-08-24

尼吉康将在其产品组合中纳入qualcomm halo wevc技术，并且将专注于支持亚洲地区的插电式混动汽车及纯电动汽车制造商，促进wevc技术的商业化应用。

来源：网易科技2017-08-24

近15年后，特斯拉有了自己的新闻周期，并领导其他汽车制造商开始生产电动汽车。与此同时，在2019年之后，沃尔沃将只生产电动汽车。而到2022年，所有电动汽车都将成为传统汽车的竞争对手。

来源：网易科技2017-08-24

近15年后，特斯拉有了自己的新闻周期，并领导其他汽车制造商开始生产电动汽车。与此同时，在2019年之后，沃尔沃将只生产电动汽车。而到2022年，所有电动汽车都将成为传统汽车的竞争对手。

来源：第一电动网2017-08-23

福特汽车8月22日宣布，已与中国主流零排放电动汽车制造商安徽众泰汽车股份有限公司（众泰汽车），签署了一份合作备忘录，再次强化其在全球范围内为消费者提供既经济实惠又性能强劲的电动车产品的承诺。

来源：国家电网报2017-08-15

汽车制造商对此也早有准备。德国宝马汽车日前宣布，将于2019年开始在英国牛津工厂生产纯电动mini汽车。7月份，瑞典汽车制造商也表示将来该公司所有新车型都将配备电动引擎。...沃尔沃汽车将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。早到2015年10月，丰田汽车就宣布将会逐渐放弃传统能源汽车，并在2050年停售纯汽油车。

来源：北京商报2017-08-14

汽车制造商出售电池，电池租赁由电池租赁公司和电池生产商负责。这种模式的优点是让用户可以像加油一样进行更换电池，获得能源的持续供给，且无需对电池的损耗、折旧负责。...电池租赁模式中，汽车制造商与政府部门仅对电动汽车的制造、研发以及推广负责，汽车制造厂的利益来源于整车出售以及常规零部件的维护保养，电池生产商在提供电池、回收电池中获得利益，能源供给企业及换电站运营商则可以从用户所用电费

来源：forbes2017-08-10

有些人偏爱无线充电技术，法国汽车制造商雷诺、高通、vedecom正在开发动态电动汽车充电技术，它也许会成为行业标准。...7月5日，沃尔沃宣布2019年所有新车型都会电动化或者混动化，这是第一家不再单独依赖内燃机引擎的大型汽车制造商，不过它的宣言也带来一些疑问：沃尔沃的希望如何传递给全球更多的人，他们需要长途跋涉，穿过宽阔的大陆

来源：中国产业信息网2017-08-10

锂电池比能量最高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应，工艺改进和量产提升还有助于进一步降低成本，是纯电动和插电式混合动力汽车动力电池目前的首选方向，也是特斯拉、宝马和通用等全球顶级电动汽车制造商以及国内大多数新能源汽车制造商的首选

来源：锂电大数据2017-08-09

曾经能够控制车辆成本和利润的汽车制造商，在电池领域则几乎丧失了话语权。...因此，今年有消息传出，比亚迪汽车电子业务部门考虑拆分独立运营，比亚迪动力电池将可能对其他汽车制造商供货。第二梯队除了宁德时代与比亚迪，位于第二梯队的沃特玛也是势头如火。

来源：E车汇2017-08-08

因此，这也就可以理解美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会等全球四大汽车协会要签名向中国工信部致信，要求暂缓一年执行双积分政策，因为此政策涉及到企业甚至国家的切实利益

来源：第一电动网2017-08-07

沃尔沃的人恐怕还知道，此前中国有一家叫做上汽的汽车公司，收购了韩国汽车制造商双龙，最后闹得非常不愉快。

来源：新浪汽车2017-08-07

一些对行业认识更深的人也会指出比亚迪，它是中国领先的电动汽车制造商，也是全球最大的电池供应商之一。然而，除了这些名字之外，也许还有一两个知名度较低的参与者从人们嘴中蹦出。

来源：能源大嘴2017-08-04

第一家公开宣布将停止内燃机汽车制造的传统汽车制造商是一家中国全资控股的公司，这让国际对中国的清洁交通转型充满了遐想。...国产汽车制造商比亚迪所生产的插电式混合动力车型“唐”和纯电动车型“秦”也在2016世界新能源车销量榜坐上了第三和第九的位置。中国新能源车制造商已经走在了世界前端。

来源：电动汽车资源网2017-08-03

在tob的市场，是政策的市场，不是消费者市场，例如：公共汽车、政府公务车辆、社会物流车等，它保障了汽车制造商这个儿子不会断奶，但你总得自己长大、生存。...广大汽车制造商现阶段的加血方法是靠政策补贴，而这不应成为有理想的公司的生存之道。纯电动汽车这种突破性技术需要真正可以孕育它的市场，哪怕非常的小，没有燃油车的竞争才是最好。

来源：国家电网报2017-08-01

汽车制造商对此已有准备。德国宝马汽车日前宣布，将于2019年开始在英国牛津工厂生产纯电动mini汽车。本月早些时候，瑞典汽车制造商沃尔沃表示，从2019年起公司所有新车型都将配备电动引擎。