来源：《现代化工》2018-12-19

“电场+离子体”技术能够在外加交变电场的条件下，通过离子体与细微颗粒物之间产生有效碰撞，实现颗粒物的团聚长大脱除，是pm2.5团聚技术研究的热点，但这种联合存在除尘极板容易积灰、能耗和一次环保投资较高的问题...材料作为esp的阴极，开发了一种基于热离子发射的新型静电除尘器(esp)，研究发现热电子在高温实验条件下从阴极表面发射并与气体分子相撞产生热离子，稳定充足的热离子流附着在细微颗粒表面，通过库仑力碰撞团聚并向极板运动

来源：电池中国网2018-12-19

在近日召开的“第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛”上，国家科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前表示，科技部2019年的氢能与可再生能源重点专项，将聚焦氢燃料电池的膜电极、双极板、高压储氢瓶、增压机...因此，由科技部牵头的氢能与可再生能源重点专项，2019年的申报项目将主要集中在氢燃料电池膜电极、双极板、高压储氢瓶、增压机、制氢、储氢等核心关键技术研发方面，补短板、强能力，尽快取得技术突破，提高自主研发和配套能力

来源：北极星储能网2018-12-19

燃料电池电堆企业应具备双极板、膜电极等关键部件核心技术研发和试验验证能力。...燃料电池系统企业应具备电堆控制系统等关键部件核心技术研发和试验验证能力；(二)燃料电池电堆项目应建设双极板、膜电极等关键部件和电堆组装的生产能力。

来源：电池中国网2018-12-19

燃料电池电堆企业应具备双极板、膜电极等关键部件核心技术研发和试验验证能力。...燃料电池系统企业应具备电堆控制系统等关键部件核心技术研发和试验验证能力；（二）燃料电池电堆项目应建设双极板、膜电极等关键部件和电堆组装的生产能力。

来源：高工锂电网2018-12-18

目前，四川大学、电子科技大学正与国蓉科技等企业开展氢堆和动力电池研制、电解水制氢、固态储氢技术、钛金属薄膜双极板研发等科技成果转化。

来源：网易汽车2018-12-17

第四个层级是电堆零部件：自主金属双极板。到这个层级自己做的国内很少，我们还是自己做。第五层级是关键原材料。我们的原材料是催化剂等。这里面国内都有生产，但目前个性化水平还不够。...特别我们做金属双极板的精度要求是微米级的，跟精加工是一样的。你想一个汽车轿车冲压线是350片左右，间隙误差拼起来一毫米、两毫米均匀，我们一个电机多少片？600片，每一个都得是微米级的，所以非常的难。

来源：《山东工业技术》2018-12-14

而nh4hso4在140℃左右呈液态，极具腐蚀性和黏结性，容易吸附在极板、极线、滤袋表面和灰粉黏合，很难清除下来。

来源：能链2018-12-12

爱德曼氢能爱德曼氢能源装备有限公司主要生产金属电极板、膜电极、燃料电池、燃料电池系统核心部件。...爱德曼氢能通过与德国合作，不断创新，在国内建造了第一条金属电极板燃料电池生产线，生产了30kw、35kw、40kw和45kw电堆，已经达到2000套/年产能。

来源：《中国环保产业》2018-12-12

湿式电除尘技术可实现极低的颗粒物排放浓度，根据其布置方式分为卧式与立式两种；根据极板的材料，有金属极板、导电玻璃钢和柔性极板三种类型。

来源：《污染防治技术》2018-12-11

同时还因为经过脱酸系统后的烟气在经过静电除尘器时，本来已经被高温破坏分解的二噁英会经静电除尘器极板的催化，重新生成二噁英类物质，即发生所谓的“再合成现象”。

来源：《污染防治技术》2018-12-11

同时还因为经过脱酸系统后的烟气在经过静电除尘器时，本来已经被高温破坏分解的二噁英会经静电除尘器极板的催化，重新生成二噁英类物质，即发生所谓的“再合成现象”。

来源：安徽电力建设第二工程公司检修分公司2018-12-10

根据以往检修经验判断，可能是内部阴极板短路导致跳闸。下午15时，项目部与业主共同商讨拟定抢修方案，厂方开始进行机组降负荷，引风机进行单机运行方式。...各类措施准备完毕后，抢修人员进入b21、b22电场检查；经检查确认，故障原因为二根阴极板短路，导致电除尘内部b21、b22电场无法建立，致使设备运行中跳闸，与事前判断的缺陷相一致。

来源：史晨星2018-12-10

发布的《multi-year research, development, anddemonstration plan》，为了实现商业化目标，燃料电池系统需满足以下要求：关键零部件（如催化剂、碳纸、金属双极板

来源：北极星电力网2018-12-07

综合 台中火力发电厂月余发生3起意外 致4名工人死亡中新网消息，据台湾《联合报》报道，台中火力发电厂5日下午传出意外，60岁黄姓工人疑因固定构件断裂，遭从20米高度滑落的静电集尘器极板砸中，经送医不治。

来源：中国宝武报2018-12-05

该厂金属双极板的设计年产能可以用于制造8000台氢能电动汽车。金属双极板是氢能电动汽车的主要配件电池组的核心材料。其价格占到了电池组成本的60%，因此，有关经济型双极板材料的开发一直在进行之中。

来源：第1电动2018-12-05

除了极板内部吸有一部分电解液外，其大部分存在于玻璃纤维膜中。为了使极板充分接触电解液，极群采用紧装配的方式。...由于gfl-vrla蓄电池采用的是富液式非紧装配结构，正极板栅材料可以采用低锑合金，也可以采用管状蓄电池正极板。

来源：东南网2018-12-04

“由于供应给正级板的氧，是从空气中获得的，因此只要不断地给负极板供应氢，给正极板供应空气，并及时把水（蒸汽）带走，就可以不断地提供电能。”

来源：驾仕派2018-11-23

，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。...将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板(正极)，而电子是不能通过质子交换膜的——这个电子，只能经外部电路

来源：方得网2018-11-22

在电堆层面，我们也开展了一系列的工作，包括长寿命电堆的设计与制造以及双极板的批量生产供应。因为以前双极板非常贵，现在通过自动化生产线已经把这个成本大大降低，所以今后主要是膜电极的规模生产。

来源：水博网2018-11-21

电解气浮设备目前尚存在电解能耗及极板损耗较大，运行费用较高等问题，因此限制了该种设备的推广使用。