来源:能见Eknower2018-01-08
动力电池是新能源汽车发展需攻克的核心技术环节,2017年4月,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》。
来源:中国青年报2018-01-08
新的新能源汽车发展政策要去反思过往政策漏洞,堵住骗补的行业弊端。
来源:电车汇2018-01-05
公众普遍认为公共充电桩少(68%)、电池续航里程低(58%)、充电时间长(49%)是制约新能源汽车发展的主要因素:第一,充电桩安装布局问题突出。一是私人充电桩普及较困难。
来源:发改委高技术产业司2018-01-05
、基本原则以及主要措施,成为中国新能源汽车发展的具有操作性的纲领性文件。...《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》初步确立了中国以纯电驱动作为新能源汽车发展的主要发展方向。
来源:中国电力报2018-01-04
点评:《办法》的发布,彰显了国家力推新能源汽车发展的决心,也让新能源汽车生产企业看到更大利好,是国家考虑新能源汽车补贴退坡影响给新能源汽车产业注入的一剂更为长期有效的强心剂。
来源:中国国际电池展2018-01-04
据了解,天津力神电池股份有限公司按照国家工程技术研究中心有关建设管理要求,从新能源汽车发展的国家战略需求出发,以促进动力电池产业的可持续发展为目标,重点围绕锂离子动力电池先进工艺、工程技术、新产品和应用研究开发为核心进行组织结构和硬件设施组建
来源:锂电大数据2018-01-04
1、 双积分延期,2018政策驱动依然靠补贴、限购2017年,对中国新能源汽车发展具有决定性作用的双积分政策正式发布。
来源:第一电动网2018-01-02
2017年的国家政策多以有利环境入手促进新能源汽车发展。那么哪些政策对新能源汽车行业产生了重大影响?据不完全统计,2017年国家共出台44项新能源汽车相关政策,我们甄选出了对行业影响重大的十项政策。
来源:全联环境商会2018-01-02
活动期间,中日双方围绕节能管理、智能汽车与新能源汽车发展、资源循环利用、洁净煤技术与煤炭火力发电、中日在节能环保领域共同开拓第三方市场、中日长期贸易等6个议题开展研讨。
来源:科力远CORUN2017-12-29
所以,动力电池回收将成为我国新能源汽车发展的关键。
来源:北京青年报2017-12-29
可面对中国车企力求早日实现弯道超车之竞争,这些国家暴露出了共同的两大短板:一是政府过分迷信市场之手,新能源汽车发展始终缺乏国家规划的统一指导与系统性政策扶持。
来源:前瞻产业研究院2017-12-29
此外,从各大企业新能源汽车发展布局来看,新能源汽车项目建设热情空前高涨,截至目前,全国公布的规划产能超过2000万辆,远超预期。...今年11月广州市出台《新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》,提出到2020年底实现年营业收入超百亿元的整车企业2-3家,全市新能源汽车整车年生产能力达到30万辆以上,其中新能源汽车专线年产能达
来源:全联环境商会2017-12-29
在分论坛上,双方围绕中日在节能环保领域的第三方市场合作、节能管理、资源循环利用、智能汽车与新能源汽车发展、洁净煤技术与煤炭火力发电、中日长期贸易等6个议题进行了对接交流。
来源:发改委2017-12-28
来源:新材料产业2017-12-28
2012年7月,国务院印发《节能与新能源汽车发展产业规划》中提出:1力争到2015年ev+phev累计产销量达50万辆,到2020年累计产销超500万辆;2加强动力电池梯级利用和回收管理。
来源:Wind2017-12-27
中国汽车工程学会常务副理事长张进华表示,双积分政策实施以后,新能源汽车产业将通过积分制借助市场的力量倒逼企业,推动企业加速电动化转型,政府补贴也将逐渐退出,通过市场调节激励新能源汽车发展。
来源:长江网2017-12-27
需要我们多方努力,齐心协力攻破这一难题,打破制约新能源汽车发展的这一瓶颈。 企业方面,要加大创新力度。
来源:北极星电力网2017-12-26
5.节能与新能源汽车。...发展高效节能汽车、纯电动汽车以及插电式混合动力乘用车和客车,重点解决动力电池系统管理和电池组安全性、可靠性和轻量化以及在严寒环境条件下电池充放电性能等问题,加快电动汽车充电设施建设。
来源:国家发改委2017-12-25
来源:电池材料2017-12-25
随着新能源汽车发展驶入快车道,处于产业链中游的动力锂电池也迎来了快速发展的机遇期。