北极星
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      来源:中国产业信息网2018-03-20

      增速均高于全国平均水平;其次,福建地处东南沿海, 位于 21 世纪海上丝绸之路核心区, 是我国第二批自由贸易试验区试点,拥有良好的区位优势和政策环境;此外,福建省整体的产业结构亦较为优化,传统高耗能产业占比较低,在新能源汽车动力电池

      深度|百亿新风口 动力电池回收“艰难”起步

      来源:新材料在线2018-03-18

      伴随着新能源汽车产销量的不断快速增长,以及新能源汽车动力电池第一波报废潮的来临,动力电池回收商业化已经来临。

      2017年锂电池行业四季度报告 正极材料供应商盈利水平持续提高

      来源:联合评级2018-03-16

      一、行业整体运行情况2017年四季度,锂电池行业延续了2017年以来的快速发展态势,锂电池行业企业2017年业绩预告盈利水平同比大幅增长;原材料方面,受金属锂和三元材料中钴价持续走高以及需求带动,锂电池正极材料供应商盈利水平持续提高

      来源:北京商报网2018-03-15

      崔东树表示,《实施方案》明确了新能源汽车动力电池的回收规范,重点保障了废旧动力电池有序回流到正规再生利用企业,但废旧动力电池的残值价格评估仍缺乏统一标准,同时动力电池的再生利用能否实现有效监管,也将成为

      来源:赛迪顾问2018-03-14

      电动乘用车电池的有效寿命在4-6年左右,从2018年起,新能源汽车动力电池退役潮将来临。2017年国内新能源汽车装载动力电池量达到36.27gwh,2014-2017年累计装机量超80gwh。

      来源:新浪汽车2018-03-14

      大众已经选择合作伙伴投资200亿欧元为其在欧洲和中国市场的电动车项目研发电池和相关技术,从而推动向零排放汽车转型。两年半前,柴油门丑闻的爆发促使大众集团开始缓慢拥抱电动化时代。同时,电池技术和全球反污染的浪潮也使得大众迅速转向电动汽车车型

      2018年第二批推荐目录新能源客车分析:90%产品可拿1.1倍新补贴

      来源:第一电动汽车网2018-03-12

      3月8日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第2批)》,51款新能源汽车入选。其中新能源客车共27款,包含25款纯电动客车,2款插电式混动客车。由于2018年第二批目录发布于新的补贴调整政策之后

      从事电池管理系统企业的活法

      来源:ind4汽车人2018-03-08

      在汽车行业走的时间久了,我觉得以一种较为苛刻或者消极的态度来审视一种产品或者商业模式是不行的,很多时候市场的需求是多元化的,要求也是分散的,各个行业的实际利润率和要求有着不同,所以以一种固定思路来看问题很容易限于迂腐的状态

      来源:兰州新闻网2018-03-07

      工信部部长苗圩5日经过人民大会堂部长通道时说,我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展,连续三年产销量全球第一,累积推广新能源汽车总量超过180万辆。苗圩说,新能源汽车技术水平显著提升。2017年较2012

      来源:北京青年报2018-03-07

      进入3月,与汽车行业相关的两大重要事件都不约而同地指向了新能源汽车。正在召开的两会,有关汽车行业的提案、建议很多都集中在了新能源汽车领域。而刚刚开幕的、素有国际汽车潮流风向标之称的日内瓦国际车展,已俨然成了电动汽车大秀

      来源:网易汽车2018-03-07

      据报道,德国是其nexo燃料电池suv在欧洲的关键市场。现代汽车燃料电池开发部门的负责人sae hoon kim举行了一场推介nexo的新闻发布会,在会上他表示,德国的目标是到2025年建立起400个加氢站

      来源:中国有色金属报2018-03-06

      近日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法

      来源:河南一百度2018-03-06

      新能源汽车动力电池梯次回收利用,全链产业亟待政策规范不容忽视。王一莉建议:1、由国家相关部门主导,制定相关鼓励政策,促进动力电池梯次利用技术的研发与应用,创新动力电池回收储能应用之路。...第十三届全国政协委员接受媒体采访第十三届全国政协委员、中能国电集团董事局主席王一莉接受中央电视台和中国环境报两会记者采访,并就《关于新能源汽车动力电池梯次回收利用,全链产业亟待政策规范的建议》提案接受记者提问

      来源:崔东树2018-03-05

      工业和信息化部 科技部 环境保护部 交通运输部 商务部 质检总局能源局关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确了新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任

      负极材料:人造石墨主流 硅碳领航

      来源:锂电池news2018-03-05

      紫宸科技硅碳负极产业:璞泰来全资子公司,硅碳负极材料系列,比容量380mah/g-900mah/g不等,可用于3c、储能及新能源汽车动力电池

      铝塑膜:锂电池行业的最后一块高地 国产化不足10%

      来源:锂电池news2018-03-05

      ● 2017年8月,国能电池与野马汽车签订了战略合作协议,未来双方将在电池供应、产品开发等领域展开深度合作;● 9月,孚能科技与北汽集团、北京市顺义区政府正式签署战略合作协议,三者将在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地

      2018年补贴分三阶段执行不同政策 奇瑞/知豆/江淮/众泰等车企如何应对

      来源:第一电动网2018-03-05

      旧款车型难定价,新款车型销售难开启,乘用车企目前的情况有点不上不下,而这一切源于2018年补贴调整政策。从工信部获悉,以新能源车辆上牌日期为准,在2018年将执行三个阶段的补贴方案,具体如下:2018.1.1

      深度报告|锂电池回收爆发在即 预计2020年市场规模达156亿元

      来源:广征恒生新三板研究极客2018-03-05

      部分企业已初步开发出干法热修复技术,可对干法回收得到的粗产品进行高温热修复;但这种方法产出的正、负极材料含有一定的杂质,其性能无法满足新能源汽车动力电池的要求,多用于储能或小动力电池等场景。

      如何突破动力电池回收产业发展瓶颈

      来源:赛迪智库2018-03-01

      深圳要求整车企业负责新能源汽车动力电池的强制回收,并由整车企业按照每千瓦时20 元计提动力电池回收处理资金,地方财政给予不超过50%的补贴。

      来源:第一电动网2018-03-01

      1. 全球锂电池产销:2017 年 134 gwh,2100 亿起点研究(spir)统计数据显示,2016 年全球锂电池电芯产值达到1850亿元,同比增长 17.8%,2017 年预计 2100 亿。

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