来源：上海有色网2019-02-19

本次目录中，共有14款新能源乘用车能量密度在160wh/kg及以上，电池种类均为三元电池，比亚迪、江淮华霆、广汽集团、中信国安等提供以上配套电池。

来源：经济观察网2019-02-18

举例来说，广汽新能源ge35302018年享受的补贴为9.9万元，但2019年的补贴将直降至2.9万元，补贴退坡幅度高达7万元。

来源：汽车头条2019-02-18

除了造车新势力之外，传统造车企业中对产品质量也有着自己的见解，广汽新能源副总经理席忠民认为：“造新能源车不能在燃油车的基础上进行改装，必须要完全重新研发。”

来源：北极星储能网2019-02-15

推进货运车型标准化，推广汽车集装箱绿色货运方式。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”，试点开展高铁快运等。

来源：崔东树2019-02-15

2019年的第1批目录也是面对新补贴阶段的市场要求，500公里和180瓦时每千克车型都有推出，吉利和广汽新能源产品提升较快。

来源：网易汽车2019-02-15

新能源领域丰田也在加紧布局，一汽丰田卡罗拉双擎e＋和广汽丰田雷凌双擎e+将在今年春季上市。丰田旗下首款纯电动小型suv(奕泽izoa/c-hr纯电动版)也将于明年在两个合资企业国产。...按照行业预计，2019年新能源汽车销量或突破160万辆，此前国内政策扶植下的窗口期，为中国动力电池快速发展预留了成长空间，装机量top10的企业中，宁德时代完成ipo，在国内与上汽、东风、广汽、吉利设立了合资公司

来源：起点锂电大数据2019-02-14

年是快速扩张的一年：ipo上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56gwh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、北汽新能源、江铃、东风、广汽...装机量数据来源：起点研究院（spir）宁德时代摘得桂冠2018年宁德时代装机量为23.54gwh，同比增长96.2%，市场占有率为25.4%，排列2018年全球动力电池装机量第一，主要客户包括北汽、上汽、广汽

来源：汽车之家2019-02-13

自2017年以来，上汽集团、宝马汽车、广汽集团以及东风汽车均先后与宁德时代签约，合作生产电池单元以及锂离子电池等项目，设计产能合计达到95.6gwh，像宁德时代这样的国内电池企业想要继续保持住霸主地位，

来源：起点锂电大数据2019-02-13

目前宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等车企建立了深度合作关系，这将更有利于宁德时代拓展市场份额。

来源：上海有色金属2019-02-11

其中，宁德时代已和上汽、广汽、吉利、东风成立合资公司共同在动力电池及pack领域进行研发生产。...作为中国动力电池市占率最高的电池企业，宁德时代已与国内外多家车企达成合作，包括宝马、戴姆勒、广汽、上汽、北汽、东风、长安、捷豹路虎、拜腾、大众、吉利等。

来源：爱卡汽车2019-02-11

事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系

来源：高工锂电2019-02-11

本田目前主要有东风本田和广汽本田两家在华合资公司，这两家合资公司也将成为推进本田在华电动化进程的实施主体。为实现新能源车型的顺利国产，本田同步推进新能源工厂以确保产能。...本田中国本部长水野泰秀表示，2025年以前将在中国投放20款以上电动化车型；广汽本田和东风本田旗下首款纯电动汽车将在2019年分别推向市场；2020年，本田插电混合动力系统也将导入中国。

来源：亿欧2019-02-11

宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等传统汽车制造商已成为宁德时代的用户，作为造车新势力的威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家等也已采用宁德时代的电池

来源：起点锂电大数据2019-01-31

拿车企订单来说好了：2018年，宁德时代动作频频，先后和多家车企宣布进行合作，包括上汽、东风、天华超净、广汽、华晨宝马、江铃集团、大众集团、捷豹路虎、戴姆勒等。...对国内，相继为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马等新兴车企配套动力电池产品；对国外，则进一步与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作

来源：南方电网报2019-01-31

笔者在现场还看到了5台广汽新能源有限公司提供的纯电动车，有市民现场体验充电和试驾，对于电动汽车的舒适便捷赞不绝口。

来源：建约车评2019-01-31

宁德时代立足于本土市场，是国内第一家给国际车厂配套的动力电池企业，目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系。

来源：新兴产业观察者2019-01-31

宁德时代则伴随国内新能源汽车同步成长，市场份额逐步提升，已经相继与北汽、东风、上汽、广汽、吉利等成立合资子公司。2.3 国内二线对手：宁德时代一供格局清晰从成本及品质方面考虑，车企希望可以引入竞争。...cagr约为40%国内市场：至2022年，公司在国内会继续维持一供格局，且与大部分车企合资工厂产能释放，动力电池市占率将会进一步提升至50%左右，若与车企合资子公司装机量按照权益值计算（时代上汽、时代广汽按照

来源：盖世汽车2019-01-29

2018年宁德时代完成ipo，不仅与本土主流车企上汽、东风、广汽、吉利等成立了合资公司，还与宝马、戴姆勒等国际知名车企提供电池配套，且2018年宁德时代全年装机量达到23.5gwh，位居全球第一。...宁德时代2018年装机量达到23.54gwh，目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系，主力车企的配套优势明显，与排名第二的比亚迪差距渐渐拉大

来源：东莞莞能绿色能源服务有限公司2019-01-28

本文来源：东莞莞能绿色能源服务有限公司 微信公众号 id:dggnlsny东莞市发展和改革局、广东电网有限责任公司、东莞市交通投资集团、东莞市东莞控股公司、广汽新能源汽车有限公司、东莞金协油品有限公司、

来源：TMC动力2019-01-28

我从来都不掩饰自己是丰田的粉丝，如果你要买车，我都会首先推荐广汽丰田的车型，从雅力士、雷凌、凯美瑞轿车组合，到c-hr、汉兰达suv组合，最后纯进口豪华车系的雷克萨斯。...在动力电池方面，中国动力电池第一，乃至世界第一的宁德时代，在宝马背书之下，已经与上汽、东风、吉利、广汽等车企启动了合资项目，比亚迪在自产自销之后也实现了与长安汽车的合作。