来源：北极星输配电网综合2016-05-05

特斯拉续航里程和充电时间...国内方面，国家电网的高压快速充电桩的充电时间花费最短，但也需要1个小时的等待时间，而使用家用充电装置的新能源汽车，充电时间则在4-5个小时之间。

来源：国家电网杂志2016-05-04

3.通过移动app，使得用户能够通过简单的控制面板了解充电时间、充电地点、充电价格、实时充电电量，以及利用电动汽车达到的减排效果。4.为充电站经营业主提供权限与角色管理，实现充电桩智能分群管理。...一图看懂国网2016首批充电设备中标情况及投资分析2.app提供增值服务用户下载手机移动终端app能寻找附近可用的充电站；可以获得电动汽车正在进行的充电时间、充电电量、减排效果，以及实时充电完成、充电意外中断

来源：锂粉焙烧技术微信2016-04-29

电池快充的技术指标一般没有严格的定义，最常见的快充时间一般设定为10分钟(6c)，因为这是早期美国加州空气资源委员会(carb)对电动汽车设定的快速充电时间。

来源：聚电车间2016-04-29

电动汽车充电方式及充电时间大盘点...其典型的充电时间是：10～30min。这种充电方式对电池寿命有一定的影响，特别是普通蓄电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致蓄电池过热。

来源：卡车之家2016-04-29

谣言三：电动汽车的充电时间越长越好真相：给电动汽车电池充电绝不是时间越长越好。首先当充电电压与电池电压相当时，进入所谓渭流充，此过程对充实电池较为重要，但是，电效率也是最低的，会比较耗电。

来源：华自直流屏2016-04-28

（二）超级电容充电时间测试超级电容的初充电，如不加限流电阻，相当于发生短路。生产厂家推荐使用1000w碘钨灯作限流电阻，其冷态电阻较热态电阻小近10倍，符合电容电压上升后宜减小限流电阻的要求。

来源：北极星储能网2016-04-27

电池，新能源汽车当前的核心部件是电池，它的行驶里程，它的充电时间，它的兑换成本，它标准不统一，以及耐它的耐厚性。第二个，建设难。充电桩、地方改造。第三个，财政难。

来源：北京商报2016-04-27

业内人士认为，新能源采用换电模式，能够缩短充电时间，破解续航里程带来的里程焦虑，但目前各家车企新能源车电池的尺寸并未统一，在私车市场推广换电模式仍需时日。

来源：台州商报2016-04-26

应君辉还说，新建的充电站分为直流快充和交流慢充两种，直流快充通常1小时左右即可完成充电，交流慢充的充电时间通常在3到5小时左右。

来源：汽车工程师之家2016-04-26

同样是充电，究竟这些不同的充电模式除了充电时间外的差异，还有没有别的区别呢?下面让我们来一起探究一番。...虽然快速充电的充电速度非常高，其充电时间接近内燃机注入燃油的时间。可是充电设备安装要求和成本非常高。

来源：环球网2016-04-26

缩短充电时间不仅可以增加行驶里程,也是电池行业技术竞争最为激烈的领域,电动汽车行业屡屡向电池公司要求推出高功率电池。为此,本次三星sdi高功率电池的推出,有望获得更多中国电动汽车订单。

来源：中国客车网2016-04-25

业界认为，电动汽车快充是指充电电流大于2c的充电方式，也就是充电时间小于30分钟的技术。是不是很牛?

来源：群菱能源微信2016-04-25

充电时间将会远多于加油时间，当电动汽车保有量提高后，排队将会很严重，这些都影响着使用体验。

来源：北极星输配电网2016-04-25

(三)各分类车辆充电模式选择不同类型车辆的充换电方式选择与车辆运营方式、日均行驶里程、单位里程能耗水平、动力电池容量、充电时间需求等多方面因素息息相关。...该车采用高效永磁同步电机，车辆加速响应快，效率高效95%，且电池循环寿命4000次，充电时间相比同级车较短，0.5h可提升至80%电量,存电量26度，可续航180km。

来源：新浪汽车2016-04-24

还有我们的大功率充电技术，现在欧洲国家都是先把新能源汽车和燃油汽车续航能力进行融合，这样的情况下我们充电技术也要进行跟进，甚至要达到在十分钟之内完成将近续航力五六百公里这样的一个充电时间的要求，所以我们现在也在开展技术标准的准备工作

来源：PConline2016-04-22

通过这种材质，锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动，因此石墨烯电池能够将几个小时的充电时间浓缩为几分钟。...采用分孔石墨烯作为锂电池电极的方式，不仅能够浓缩充电时间，还能够有效提升电池容量，这是锂空气电池内部构造的初步原理。

来源：第一电动网2016-04-22

因此具体分析就是：k值在(0.1-0.2)区间，基本已经接近基础电价，运营商基本没有利润，有这个心理预期的消费者，还是自己在家使用车厂提供的交流充电盒慢充吧，虽然充电时间8-9个小时，但是你可以夜间充电

来源：车联社2016-04-22

无论怎么改进蓄电池都有两大致命弱点，第一，非常低的能量密度，第二，很长的充电时间。我们来看一下蓄电池的充放电原理就清楚。

来源：盖世汽车网2016-04-21

随着新能源汽车市场的逐渐壮大，相应对基础充电设施也是指数级别的需求递增，而当前的有线充电方式太过繁琐，不具备良好的用户体验，加之过长的充电时间，完全支撑不起快速膨胀的市场需求。...充电也有相当部分危险性，比如雨天充电、在车子如林的厂内里艰难挪车等等；而在火热市场的推动下，有时候急着交车子，还得充电到半夜；还有，虽然为充电专门预留一部分区域，但是等着充电的车子还是排着长龙，一方面还是因为充电时间较长

来源：电池中国网2016-04-20

为缩短用户充电时间，充电桩普遍采用高电压、大电流的工作方式，对安全提出极高要求。在实际使用中，很多充电桩安装在露天环境，难免遭受风吹雨淋日晒，这对充电桩防水、防雷、防漏电等安全性能要求很高。