来源：《中国水利报》2019-11-28

在运营层面，对标业界先进公司，进行全面规划；在管理层面，引进和运用华润6s战略管理、杜邦安全管理、丰田现场管理、德勤内控管理等先进的管理理念，建立abc考核等机制，倡导绩效、廉洁文化。

来源：北极星氢能网2019-11-28

氢能丰田miria是250公里，现在的clarity是380公里，现在这个问题是不存在的。...国外的氢能发展成熟一点的公司像丰田、加拿大几家、欧洲的几家大概三十年前左右开始所以我们跟别人差距这个是正视的，在技术上有一些落后的。怎么追赶是我们的问题。

来源：高工锂电2019-11-28

今年以来，宁德时代新增国际合作客户包括本田汽车、沃尔沃集团、丰田汽车、戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车等，后续公司将为其开发和供应动力电池。

来源：汽车之家2019-11-26

今年11月，比亚迪官宣与丰田汽车公司成立纯电动车研发公司，外界认为，其中丰田对动力电池的需求或是促使双方合作达成的很大助力。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

）、比亚迪/捷威/瑞浦能源/天能/亿纬锂能/元齐新动力/珈伟龙能（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国投中科/海博瑞德/昊明稀土/衡远新能源/江苏索尔/力信/瓯鹏动力/神龙汽车/特斯拉/微宏/新中源丰田...20家企业提供配套，分别是宁德时代（8）、捷威/鹏辉电源/万向一二三/元齐新动力（2）、安驰新能源/多氟多/蜂巢能源/国轩高科/海博瑞德/衡远新能源/力信/力神/瑞浦能源/桑顿/神龙汽车/特斯拉/新中源丰田

来源：电池联盟2019-11-26

7月18日，宁德时代与丰田建立全面合作关系，宣称将在电池新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域进行广泛探讨。8月23日，宁德时代发布ipo中报显示，各项业务毛利率出现下滑。...据不完全统计，宁德时代与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：远景能源2019-11-25

现如今，起于丰田持续改善的理念早已成为具有远景特质的持续设计改善、作业改善、工艺改善机制。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

当前，宁德时代已经和包括大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃、日产、现代、捷豹路虎等一线国际主机厂达成了动力电池供货协议，表明其产品性能获得了认可。

来源：NE时代2019-11-25

在国内新能源汽车遇到第一个瓶颈时，大众、宝马、丰田在迟疑后终于展开它们的电动汽车规划。如上文中的主角之一，宝马，表示将在2019年至2021年之间将电动汽车的销售量翻一番。

来源：高工氢燃料电池2019-11-22

丰田希望建立一个清洁的燃料电池发电厂，但加州并不确定它是否足够纯净。...丰田计划建造一座使用燃料电池的发电厂。这家工厂虽然按照发电厂的标准很小，但将是世界上最大的燃料电池工厂之一，并将为丰田在加州长滩港的物流业务提供动力，并提供燃料电池拖车所使用的氢气。

来源：能见Eknower2019-11-22

作为第一名的宁德时代已经向德国三大汽车公司和丰田开始供应电池，比亚迪也已经开始向丰田供应电池。丰田和比亚迪建立合资公司来生产纯电动汽车，电池全由比亚迪供应。...这种战略跟国外相比，比如与丰田的战略是不一样的。丰田战略是先进燃油车、混合动力车、燃料电池车，这是当时的思路。当时国际大企业的主体思路是这个思路。就是燃油车到混合动力到燃料电池车，这是国际大企业思路。

来源：高工锂电2019-11-22

包括大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃等国际一线主机厂纷纷加快其电气化战略布局，积极构建供应链体系。...7月，宁德时代宣布与丰田汽车公司在新能源汽车（nev）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。

来源：直观学机械2019-11-21

，以及选手村内的自动驾驶汽车，也将使用丰田的氢能源车。...日本氢能源最近情况说起氢能，不得不提一下丰田的氢燃料电池轿车mirai，mirai将会成为明年东京奥运会的官方用车——不仅是500辆贵宾用车将全部采用丰田的第二代氢能源车，同时比赛场地与选手村之间的运送大巴

来源：能源杂志2019-11-21

《能源》：日本丰田主推的是氢能乘用车，国内氢能源汽车却集中在商用车领域，怎么看这一现象？景春梅：车型推广没有优劣，主要是要立足国情。我国的电动汽车起步较早，在乘用车领域应用得很好。

来源：电池联盟2019-11-21

显然，此次转变战略，丰田是迫不得已。01在丰田公司，像内山田武一样不看好电动汽车的保守派占大多数，因此对于是否要大力发展纯电动汽车，丰田内部总是充满争议，所以导致了丰田在电动汽车之路上错失良机。

来源：中国青年报2019-11-21

继北汽、长安、东风等企业与比亚迪进行合作或探讨后，丰田也在不久前与比亚迪签订成立纯电动车研发公司合资协议。1913年，第一辆福特t型车从世界上首条汽车生产流水线上驶出，开启了汽车走向寻常百姓家的时代。

来源：建约车评2019-11-21

这也是为何，像丰田这样的巨头愿意与比亚迪合作，采购对方的电池。最后，动力电池产业的技术迭代还在高速推进，这同样是新进入者的机会。...在此之前，包括丰田、宝马、戴姆勒等传统汽车巨头，均已经决定大幅度提升了推出电动车产品的速度和力度。电动化的未来，由以下几点决定：1、整个电动化供应链的性能大幅度提升，成本快速下降。

来源：中国青年报2019-11-21

与此同时，氢燃料电池及氢燃料电池汽车的研发与应用也得到迅速发展，商业化应用提速迅猛，以奔驰、丰田、现代为代表的企业纷纷推出了相关的车型。

来源：建约车评2019-11-21

而新能源汽车的爆发促使着丰田加速转型，和往年东京车展丰田多技术线路雨露均沾相比，这一次丰田更专一，纯电动和固态电池占了主要的篇幅。...更何况，丰田的路线是更为激进的硫化物固态电解质。丰田之前一直认为目前的液态锂离子电池形态只是过渡，导致丰田在锂离子电池布局上稍显被动。

来源：NE时代2019-11-20

此外，丰田也与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成协议。而且，丰田和大众也相继推出了新能源造车平台，大批量、规模化造车的决心也是很清晰了。所以一旦开动起来，产能是不用质疑的。...并且丰田公开了自己的部分混动技术专利，也是很有针对性地为抢夺市场奠定基础。而且作为百年老企，丰田在电池领域的技术积累也不是一朝一夕的成果，足以与产业链完整的比亚迪形成部分抗衡。