来源：观察者网2018-02-13

据了解，以钴作为重要原材料的三元电池是新能源车的动力单元核心。目前，国际市场锁定并竞相争夺对钴矿的控制。随着电动汽车产量的上升，市场对钴的需求可能会更大。迄今为止，中国在该领域遥遥领先。...比如：中国正在研发镍锰钴三元电池。它们比不含钴的电池具有更高的能量密度，从而使汽车行驶更远，占用空间更小。据了解，全球电池制造能力一年约为110吉瓦小时，主要用于消费电子产品、电动汽车和电力存储。

来源：中国证券网2018-02-13

但电池损耗相对更快，故报废时间相对于三元电池更靠前。目前磷酸铁锂和锰酸锂的回收迫切需要补贴等政策，以促进行业发展。...从电池种类看，动力电池以磷酸铁锂电池和三元电池为主。磷酸铁锂中贵金属含量少，而三元材料中主要金属镍、钴、锰的含量分别占12%、3%及5%，金属总含量高达47%，具有较高的回收再利用价值。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

另外，在跟进的三元电池方面，比亚迪的三元电池已经具备量产条件，目前能量密度也达到了200wh/kg。比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240wh/kg，2020年达到300wh/kg。

来源：电池中国2018-02-12

2018年1月新能源汽车各类车型装机量占比从动力电池类型来看，三元材料电池装机量为0.66gwh，占比51.68%;磷酸铁锂电池客车装机量为0.47gwh，占比36.77%，总体来看仍是以三元电池和磷酸铁锂电池为主

来源：电池中国网2018-02-12

三元电池是当下锂电池的一条重要技术路线，钴又是三元电池正极不可或缺的材料，因此，在新能源汽车如火如荼发展的当下，钴的供应牵动着下游企业的神经。

来源：锂电联盟会长2018-02-09

三元电池，尤其是高镍三元电池成为动力电池发展方向，至2020 年采用三元材料的动力电池需求量有望上升至71.6gwh，占比由目前的22%上升至70%以上。

来源：中国环保在线2018-02-09

目前，业界总有不同的声音在较劲，新能源汽车的未来有氢燃料汽车和电动汽车，动力电池的未来会是三元电池的天下，还是磷酸铁锂电池更有前途。而不论是哪一项技术，产业仍要深度挖掘潜力。

来源：中国有色金属报2018-02-08

近日，甘肃省科技厅专家组来到兰州金川科技园有限公司，对甘肃省锂离子动力电池工程技术研究中心审核验收。甘肃省锂离子动力电池工程技术研究中心等省级工程技术研究中心，是甘肃省技术创新体系的重要组成部分，也是甘肃省致力加强协同创新

来源：起点研究2018-02-08

受政策的推动，补贴和电池能量密度挂钩，乘用车用三元电池比例上升，高镍材料的应用也逐步加速;b. 3c数码类电池在2017年钴酸锂价格大幅上涨的同时，采用622、811或nca材料比例增多，特别是在中低端手机

来源：中国能源报2018-02-06

高镍电池成未来方向采访中，记者了解到，为解决原材料成本快速上涨问题，推广具有更高能量密度的高镍三元电池成为行业共识。...此外，三元电池中推广高镍技术，随着镍比例的提升，并不会推升镍的价格。墨柯和马松均认为，用在锂离子电池中的镍不足其产能的10%，对价格不会有直接影响。

来源：高工锂电网2018-02-06

此外，有可能放弃使用三元电池，转而规划选用价格先对低的磷酸铁锂电池。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

2017年，比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池;2018年，所有的乘用车都将开始使用三元电池，e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：锂电大数据2018-02-06

沃特玛：布局三元，全产业链整合在能量密度、续航里程等的要求的下，三元逐渐成为乘用车的主流，沃特玛在2018年也将布局三元电池领域。...2018年年初，坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶首次对外透露称，沃特玛将在今年上半年建设首条三元电池产线，同时在年内完成方形电池电芯及pack生产线设计方案。

来源：连线新能源2018-02-05

在2017年比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池，按照比亚迪此前规划，在2018年所有的乘用车都将开始使用三元电池，而e6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：华夏时报2018-02-05

比亚迪于去年11月披露的最新数据是，比亚迪电池到2017年年底产能达到了16gwh，分别为6gwh的三元电池产能和10gwh的磷酸铁锂电池产能，预计在2018年新增10gwh三元电池的产能，总产能攀升到

来源：电池中国网2018-02-05

图一：第304批目录新能源车各车型占比从电池类别配套方面，还是以磷酸铁锂为主流，配套65款车型，占比达55%;三元电池33款，占比28%;锰酸锂电池7款，占比6%;未标注类型锂离子电池8款，占比7%;燃料电池车型

来源：高工锂电网2018-02-01

ggii统计数据显示，孚能科技在2017年成功为北汽新能源、江铃汽车、北京汽车、重庆长安、昌河汽车等多家车企装机达45861台，装机总电量约0.99gwh，全部都为三元电池。...ggii统计数据显示，智航新能源在2017年成功为烟台舒驰、成功汽车、中植一客、东风汽车等多家整车企业的新能源物流车装机达13265台，装机总电量约0.73gwh，全部都为三元电池，位列2017年新能源专用车电池装机电量第

来源：锂电池 news2018-02-01

根据数据显示，我国动力电池2016年出货量28.04gwh，其中三元电池6.29gwh，占比仅为22.4%。

来源：赛迪智库2018-01-31

硬岩型锂矿仅为粗级氧化锂产品;盐湖提锂产品为普通工业级碳酸锂，难以满足三元电池氢氧化锂的需要。中下游提锂企业，因碳酸锂等锂原料进口价格高，生产成本居高，导致锂产业综合竞争力不强。高端产品仍需进口。

来源：能见Eknower2018-01-31

虽然该项目开发商同时也是项目中用到的三元电池的材料供应商，已经具备了先天的硬件优势，但是先行先试确实是储能市场大蛋糕面前，每一个有野心的储能厂商该具备的态度。