来源：中国科学院大学2020-10-29

六氯环戊二烯、2,4-二硝基甲苯、2,4-二氯酚、2,4,6-三氯酚、2,4-二硝基酚、五氯酚、邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯、邻苯二甲酸丁基苄酯、邻苯二甲酸二正辛酯、3,3’-二氯联苯胺）+重金属（锰、钴、

来源：中国能源报2020-10-28

动力电池应用分会标准化工作组研究部主任周波呼吁，国内材料、电池企业应尽早布局更上游的镍、钴、锂等金属资源，以保障未来原料供应稳定。

来源：爱卡汽车2020-10-27

公开数据显示，伴随着世界范围内电动汽车销量的增加，新能源汽车企业对钴的需求量与日俱增，钴的价格持续攀升，并在2018年达到9.5万美元/吨高点。尽管后来钴金属的价格有所下滑，但仍保持在一个较高的水平。

来源：中国环境2020-10-25

而除了难以去除的氚之外，处理后的污水中一些其他放射性同位素也要高度警惕，包括碳14、钴60和锶90。...而钴60能在海底沉积物中富集，浓度可能会上升30万倍。虽然这个问题很棘手，但并非不能解决。“需要根据污水中剩下的放射性同位素制订新计划。

来源：盖世汽车2020-10-22

据推测，采用nmc（镍锰钴）材料与nca材料的电池都会供应。

来源：工信部2020-10-22

鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力，完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域的创新应用也是助力全产业链实现跨越式发展的有效途径。

来源：石油科技论坛杂志2020-10-20

美国能源和自然资源委员会推出的《更好的储能技术法案》（best）修订版由一系列储能法案构成，包括2019年《促进电网储能法案》《降低储能成本法案》《联合长时储能法案》等，采购储能系统流程、回收储能系统材料（例如锂、钴、

来源：炭行家2020-10-20

土壤重金属污染是指比重等于或大于5.0的金属，就一般情况而言，造成土壤污染的重金属主要是指生物毒性显著的汞、镉、铅、铬以及类金属砷，还包括具有毒性的重金属锌、铜、钴、镍、锡、钒等污染物。

来源：一览世态所爱2020-10-19

南丹县是资源大县，被称为“矿物学家的天堂”南丹县境矿产资源丰富，已勘探出银、铜、铁、锡、钼、铅、锌、汞、锑、铝、铀、铋、铟、镉、钴、砷、硫、磷、钨、煤、莹石、水晶、重晶石、石灰石、云母等矿种，其中锡精矿金属蕴藏量为

来源：石油科技论坛杂志2020-10-19

美国能源和自然资源委员会推出的《更好的储能技术法案》（best）修订版由一系列储能法案构成，包括2019年《促进电网储能法案》《降低储能成本法案》《联合长时储能法案》等，采购储能系统流程、回收储能系统材料（例如锂、钴、

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

锂、钴、镍、锰等稀有金属价格一直居高不下，以电解钴为例，近一年电解钴价格一直维持在25万-30万/吨的价格区间内，因此寻找新材料、新工艺成为降本新方向。...无钴、单晶、新型电解液添加剂、硅纳米线等新技术、新材料将为车企研发提供新思路。长远来看，提质降本的思路会倒逼技术不断实现优化，未来核心产品力将决定动力电池企业的市场地位。

来源：高工氢电2020-10-16

在电池材料板块，公司三元前驱体出货量仍占据世界市场20%，四氧化三钴出货量同比增57%；在钨镍钴板块，公司仍保持超细钴粉在全球与中国硬质合金行业50%的市场份额；再生资源板块，公司毛利同比增逾1.1倍。

来源：电池中国2020-10-15

由于采用单晶阴极材料，钴含量减少至2%，并在动力需求不同的产品上使用镍含量不同的电池。按照特斯拉的估算，这将使其电池成本降低56%。

来源：盖世汽车2020-10-15

目前，锂离子电池技术的主要缺点在于缺乏安全性、可持续性和可回收性，以及原材料（例如钴）供应有限。

来源：鑫罗锂电2020-10-15

而就更长远的预期来看，我们认为三元材料的单晶化与高镍化路线将殊途同归，高镍低钴乃至高镍无钴的单晶三元材料体系将会成为国内动力电池市场的主流应用品种。

来源：锌刻度2020-10-15

“我们还在布局更下一代的电池，叫‘无稀有金属电池’，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高，整车成本可以大幅下降。”宁德时代高级主管孟祥峰对外表示。

来源：一鸣网2020-10-12

巧妇难为无米之炊回收动力电池主要是回收锂、钴、镍、锰等稀有金属，这是因为动力电池近一半的成本都是源于此。...另一方面，以湖南邦普、格林美、光华科技、华友钴业、赛德美、豪鹏科技等为代表的第三方回收企业已具有一定规模的动力电池回收能力。

来源：电池中国2020-10-10

由于不含钴镍等贵重金属，磷酸铁锂价格波动远小于三元材料，利于成本管控。就目前的电池技术发展来看，磷酸铁锂可以说是价格最具优势的动力电池。...据业内机构测算，当前价格下磷酸铁锂比三元可以降本的幅度达65-72%；在考虑无钴且三元价格大幅下降的极限测算下，磷酸铁锂使用成本仍显著优于三元，在正极和电芯层面分别有55%和22%的降本优势。

来源：EnergyTrend储能2020-10-10

此外，lfp电池不需要钴，这是另一个重大优势，因为这种矿物与侵犯人权有关。”

来源：华尔街见闻2020-10-09

在straubel的计划中，未来他们想建立一个电池生产和回收的循环体系，从报废汽车和蓄电池中回收材料并生产电池，在未来数十年的时间中大大减少镍、铜和钴等原材料的开采，同时减少生产过程中报废电池的损失。