来源：鑫椤锂电2020-09-24

9月23日，多次跳票的“battery day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，可谓电池行业难得的一次“盛宴”。

来源：网易科技2020-09-23

为了帮助降低成本，特斯拉计划在内华达州工厂回收电池，同时完全消除钴的使用。该公司还计划在世界各地的几家高度自动化工厂生产自己的电池。

来源：华尔街见闻2020-09-23

4、【正极材料】-无钴、成本下降12%a）正极将消除钴的使用，依赖镍。

来源：淼知水圈2020-09-22

但由于发酵产酸菌的生长速率大大高于甲烷菌，因此较为精确的估算应当是cod：n：p：s=（50/y）：5：1，其中y为细胞产率，对于发酵产酸菌y=0.15；对于产甲烷菌y=0.03，此外，甲烷菌细胞组成中有较高浓度的铁、镍和钴。

来源：国际能源小数据2020-09-22

2016年电池行业的钴消耗量约为4.8万吨，仅占所有产品消耗量9.4万吨总量的一半以上。钴的需求在未来几年有望增长，到2025年可达每年12.7万吨。这将意味着，仅电池的钴需求将超过目前的产量。

来源：腾讯科技2020-09-22

马斯克最近始终直言不讳地表示，想要消除特斯拉电池中的金属钴。2018年，他在社交媒体上表示，特斯拉电池中钴的使用量不到3%，下一代电池将“不含钴”。...特斯拉还用钴吗？马斯克最近始终直言不讳地表示，想要消除特斯拉电池中的金属钴。2018年，他在社交媒体上表示，特斯拉电池中钴的使用量不到3%，下一代电池将“不含钴”。

来源：北极星储能网2020-09-21

主要节能减排指标：1.钴回收率：97.90%；2.镍回收率：98.46%。技术产品提供方：赣州市豪鹏科技有限公司，已建成年回收 8000吨废旧电池回收基地：拥有江西省首个废旧电池回收工程示范中心。

来源：汽车商业评论2020-09-18

根据行业顾问benchmark mineral intelligence（英国基准矿业情报）的数据，中国的掌控力几乎延伸到了电池内的每一个组件，将锂、钴和其他原材料转化为电池原料的整个化学提炼过程中，中国掌控了

来源：高工锂电2020-09-17

钴、锂、镍作为重要战略资源，宁德时代已与嘉能可、北美锂业、格林美等通过系列资本运作及与材料企业签订协议等方式，建立起从锂资源（包含锂矿及回收两种渠道）、碳酸锂及氢氧化锂、三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料等完整充实的上游原材料布局版图

来源：农业科学与工程前沿2020-09-15

钴(co)铜(cu)镍(ni)锌(zn)主要风险为会影响土壤微生物和土壤动物并对土壤的生态功能产生影响。缓解方法有1.在酸性土壤上撒施石灰。2.增加土壤有机质。

来源：出行一客2020-09-15

811三元锂电池，伴随镍的比例更高，钴含量进一步降低，电池能量密度更高，提高了续航里程，降低了电池原料成本。...811电池降低了高镍材料中钴的用量，降低了成本，也减少了供应链风险，是目前能量密度最高的电池。最重要的是，高镍电池能够有效提升电动车的续航里程，降低电池成本，提升竞争力，来“打败”传统燃油车。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

从历史上看，储能市场主要使用镍锰钴三元锂电池。尤其在2018年末和2019年初，储能需求大增，导致镍锰钴三元锂电池供不应求。与此同时，市面上仍有磷酸铁锂电池供应，其产能主要来自中国。...采用lfp不仅能够降低成本、提高电池安全性，而且也能够解决电池厂商受限于钴和镍供应的问题。

来源：EnergyTrend储能2020-09-14

虽然钴已经在该清单上，锂也在今年加入了该清单，但欧盟委员会表示，鉴于镍在电池生产中的重要性，欧盟委员会将对镍这一原材料密切关注。此外，用于液流电池和钢铁生产的钒也在2020年的名单上。

来源：电池中国2020-09-11

如果追求更高续航里程，如700km、800km甚至1000km的续航，那么短期来看高镍（以811为主）甚至无钴是必然方向，具备技术、经济的可行性。...据悉，目前松下已经将特斯拉电芯的钴含量降低到5%以下，镍含量足够高。根据松下电池最新技术路线规划，其将在未来2-3年内将无钴电池商业化，实现更高镍含量。

来源：中国能源报2020-09-10

电池回收企业拆解废旧电池之后会从电芯中提取钴、镍等金属，但对回收拆解行业而言，成本较高、经济性欠佳仍是个大问题。...核心阅读：回收磷酸铁锂电池利润空间不大，企业在对其回收利用上明显动力不足，加上近期金属价格相较前几年下滑严重，尤其是钴的价格下滑明显，导致近期电池回收的效益大不如前。

来源：高工锂电2020-09-10

高镍低钴甚至无钴的技术路线在国际上已渐成共识，但这也意味着各家动力电池企业需要在材料化学这样的“根技术“领域展开全面竞争。...所谓811主要指正极材料采用80%的镍、10%的钴和10%的锰这样的配比，由此大幅提升其能量密度。但高镍的811并非一条简单的路。

来源：深度Cars2020-09-08

据专家分析，“我国一直缺钴少镍，钴资源仅占全球总储量的1.16%，镍资源仅占3%，可我国又是钴镍使用大国，目前钴使用量超过全球30%，镍使用量超20%。

来源：盖世汽车2020-09-07

无钴电池可以降低对钴元素的依赖度，将来有望降低电池的制造成本。蜂巢开发的无钴电池能量密度已经达到了240瓦时/公斤，综合性能看起来还是比较不错的。

来源：电车汇2020-09-04

而在此之前，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰也曾公开表示，宁德时代在下一代技术储备方面，除了固态电池和无钴电池以外，还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高

来源：信网2020-09-01

排放、倾倒、处置含镍、铜、锌、银、钒、锰、钴的污染物，超过国家或者地方污染物排放标准十倍以上的。