来源：电池中国网2020-05-18

三星高级技术研究所（sait）发布了一款全新固态电池原型技术，比传统锂离子电池体积小约 50%，能量密度提高到 900wh/l，能够让当前在售的新能源汽车在保持所搭载电池包体积大小不变的情况下，综合工况续航里程提升一倍左右

来源：电池中国网2020-05-18

特斯拉想要在中国打开更大市场，将基础版续航里程提升到500km以上也是情理之中。值得注意的是，一旦续航里程超过500km的基础版model 3上市，将会对国内车企造成新一波冲击。...根据磷酸铁锂版本model 3增加的重量，有媒体推测其带电量为68度电左右，续航里程将超过510km。

来源：AutoR智驾2020-05-18

“我们汽车的续航里程将有可能突破500英里”。彼时他在接受英国汽车周刊《auto express》的采访时如此表述。

来源：电池中国2020-05-15

4月份华鼎国联7.38mwh动力电池配套的均是奇瑞eq1车型，系统能量密度仅为140.1wh/kg，续航里程也只有251km。...值得注意的是，根据2020年国家新能源汽车财政补贴政策，新能源乘用车续航里程补贴标准起始点为300km，华鼎国联此次配套的奇瑞eq1车型将拿不到补贴。

来源：汽车头条2020-05-15

关于续航里程、使用寿命等问题，广汽新能源总经理古惠南5月13日在接受媒体采访时回应称：“关于石墨烯的应用，我们会有系列的介绍，到时会公开很多信息。”石墨烯现在能走出实验室？

来源：汽车头条2020-05-15

知情人士称，在设计这种新型低成本电池电池时，其终生续航里程目标为100万英里，并要确保特斯拉以同样或比汽油车更低的价格销售汽车时仍有利可图。

来源：NE时代2020-05-15

本文来源：微信公众号 ne时代 id：netimes2017 作者：brick比亚迪的刀片电池目前以其优良的体积密度特性，能够用lfp电池用较低的成本实现高续航里程，目前受限搭载刀片电池的的车型是比亚迪汉

来源：北京日报2020-05-15

北京市政路桥建材集团副总经理李辉中说，新能源汽车纯电动重卡由合作伙伴一汽集团定向研制，满电状态下，车辆续航里程220公里，完全能够满足全天候沥青料运输需求；车载动力电池具备快充模式，充满仅需1个小时，来不及充电时

来源：易车网2020-05-15

据外媒报道，特斯拉不久前曾开发一种新电极技术，电动汽车如果使用这种电池，可以将续航里程提升至100万英里，也就是160万公里。...特斯拉的新电极技术由特斯拉电池方面的合作伙伴、达尔豪斯大学的杰夫·达恩(jeff dahn)和他团队的两名工程师研发并申请专利，这种新的单晶镍钴铝电极技术，在生命周期内可以充电4000次，电池生命周期内的续航里程也就有望因此而超过

来源：电池中国网2020-05-14

据三星sdi透露，应用gen5电池的电动汽车续航里程可达600公里。汽车电动化大潮势不可挡，现代汽车也在积极布局。...根据三星sdi的介绍，这种固态电池充满电后，可以让电动汽车单次续航里程超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。

来源：电池中国网2020-05-14

0.6-0.7元/wh“门槛” 另据国内研究机构分析，电动汽车的续航里程至少要在400km以上，才能缓解消费者的里程焦虑。...“刀片电池”为比亚迪新一代磷酸铁电池，拥有300多项核心专利，体积能量密度增加了50%，配套电动汽车续航里程可达到600公里以上，寿命长达8年120万公里，成本降低了30%。

来源：盖世汽车2020-05-14

相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。...随着用户对续航里程要求的不断提高，目前来看，三元锂电池仍是提升能量密度最好的解决办法，高镍低钴是锂电池的必然发展趋势，但短期内“钴”仍是动力电池中无法替代的重要金属材料。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

目前每辆 model s 和model x均随车附赠一个家庭充电桩，每小时充电续航里程最高约 80 公里。超级充电站主要用于长途驾驶的旅途中充电，通常建设在主要公路沿线，是特斯拉充电桩的主要运营形式。

来源：高工锂电2020-05-14

当前，小鹏推出的新车型p7也采用了宁德时代的方形ncm811电池，续航里程最长达706km，进一步提升了其在新能源汽车市场上的竞争力。...此次零跑汽车推出的新车型却从圆柱切换至软包，并且是ncm811体系，使其系统能量密度和续航里程都得到明显提升，这表明造车新势力正在抛弃圆柱电池。

来源：钛媒体2020-05-13

万个左右的公共充电桩，40 万个私人桩，再加上像小鹏p7、威马maven这样长续航版新能源汽车的推出，以及蔚来换电模式的逐渐成熟，未来成本、基建、消费需求、新技术四者之间将会实现平衡，对于消费者而言，续航里程将不再是其购买新能源汽车的最大痛点

来源：电池中国网2020-05-13

值得一提的是，近年来磷酸铁锂系统能量密度达到140wh/kg，配套车型续航里程超过400km已经较为普遍。...今年工信部公布的几批《目录》车型中，乘用车配套磷酸铁锂电池的车企也不乏主流车型，且续航里程没有“缩水”，这其中反映的是磷酸铁锂电池技术的进步。

来源：头脑眼大设计2020-05-13

若车辆连续两天日晒时间不低于9小时，总时间不低于18小时，可增加约225公里的续航里程。

来源：中国能源报2020-05-13

续航里程方面，受补贴政策与市场需求双轮推动，2019年纯电动乘用车工况续航里程在250-400km区间和400km及以上区间车型产量占比分别为59.5%和39.6%，续航里程最高可达650km，250km

来源：北极星储能网2020-05-13

2019年，公司磷酸铁锂电池圆柱铝壳电芯单体能量密度最高已突破190wh/kg，体积能量密度超过400wh/l，配套多款乘用车型的系统能量密度超过140wh/kg，续航里程在400km以上，达到业内先进水平

来源：氢云链2020-05-12

据悉，氢燃料电池汽车以其续航里程长、加氢时间短等优势,更适合长途、重载、商用等领域。但在现有条件下，国内主要氢能发展城市如张家口、佛山等主要将燃料电池汽车应用于市内短途公交领域。...值得一说的是，在越来越重视环保的情况下，由于氢燃料电池汽车具有高效、零排放、长续航里程、加注时间短等优势，受到各国的广泛关注。有预测表示，到2032年全球燃料电池汽车销量将超过500万辆。