来源：高工氢燃料电池2019-03-27

也即是说，潍柴巴拉德与加拿大巴拉德联合开发下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代质子交换膜燃料电池模组。...在中国潍坊成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作；投资认购巴拉德19.9%的股份，成为巴拉德第一大股东，花了1.63亿美元，同样在中国成立合资公司，联合开发适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池电堆

来源：君临2019-03-22

据媒体报道，目前国鸿氢能的电堆生产能力可以年产20000台燃料电池电堆和5000套动力系统，这是目前全球最大的燃料电池电堆及系统集成生产线，生产线占地面积高达1.2万平方米。...国鸿氢能成立于2015年6月，创始人马东生，是我国燃料电池电堆技术最早的开拓者之一。

来源：北极星氢能网2019-03-22

聚集氢能企业超过 50 家，引进或培育氢燃料电池电堆、关键材料、关键零部件、系统集成等领域企业10 家。...nedstack、hymove 等国际生产商、系统集成商成立燃料电池合资公司开始量产；铧德氢能源和德国 in-house 合作，主要集中在氢燃料电池热电联供和分布式能源装备的开发和生产；氢云新能源已开展燃料电池电堆

来源：重庆两江新区2019-03-21

在氢能源方面，该公司整合欧洲、加拿大以及日本氢能源产业链上的核心技术与国际知名品牌，其并购参股公司的产品和业务覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设与成套设备、氢燃料电池电堆以及氢储能等领域...如果把一款紧凑级轿车设计成氢燃料电池、汽油、纯电动轿车三个版本，那么：氢燃料电池：加注1kg氢气，大约可以行驶100km；燃油：加注1kg汽油大约可以行驶20km；纯电：1kg电池存储的电量仅能行驶2km；氢燃料电池电堆创建于

来源：高工氢燃料电池2019-03-21

该协议包含了一笔500个燃料电池电堆的初始订单，在发动机测试成功之后，润丰氢发动机将在合同的三年期间逐年增加燃料电池电堆的购买量。...在这些发动机中使用的燃料电池电堆，最初在nuvera位于马萨诸塞州billerica的工厂生产。生产线在中国的本地化预计将在2019-2020年间完成。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

他率领的国鸿氢能是国内配套燃料电池汽车最多的供应商之一，公司业务除了氢燃料电池电堆和系统生产之外，还在制氢、加氢等氢能产业环节积极布局。

来源：国金证券2019-03-18

但如果用于燃料电池，则其中含硫量偏高，易使得燃料电池的铂催化剂中毒，损坏染料电池电堆。因此目前尚无法实现大规模生产使用。未来如果脱硫技术提升，则有颠覆氢气来源的可能。

来源：氢云链2019-03-14

但值得注意的是，在国内燃料电池电堆功率不断提升的时候，目录上的燃料电池汽车仍旧使用了30kw功率的系统。政府需要尽快调整燃料电池汽车的补贴政策。

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

当前国内燃料电池汽车的核心零部件燃料电池电堆技术主要由巴拉德提供，可以说中国是巴拉德燃料电池业务全球扩张的大后方。

来源：国金证券2019-03-08

在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成，以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

2018年，江苏清能完成年产2000台燃料电池电堆生产线建造，并正式投产。...对于公司发展规划，江苏清能董事长顾志军透露:“目前我们的业务核心放在燃料电池电堆上面。

来源：北极星储能网2019-02-25

在产业链层面，制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成，以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业

来源：氢云链2019-02-22

到2022年，宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争在600辆至800辆，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群；到2025年，氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：嘉善发布2019-02-22

支持燃料电池电堆、发动机及系统集我等关键核心技术攻关，鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。鼓励嘉兴利用石化装置产氢气等资源，加快建设加氢站试点，成熟后向全省逐步推广。...产业基础方面已投产了两条金属板燃料电池核心部件和电堆生产线，并批量生产燃料电池电堆及汽车氢动力总成；氢能源方面，浙江氢资源丰富，嘉善目前正在加快引进制氢企业，发展氢燃料电池具备丰富的氢源优势。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

要想提高燃料电池电堆体积、重量比功率，核心是要提高电堆工作电流密度。目前，国内燃料电池电堆单池额定工况的工作电流密度已从每平方厘米0.5～1安培提高到了2～3安培，已经有很大的进步。...其次，提高燃料电池电堆的体积、重量比功率，为开发乘用车奠定基础。开拓燃料电池商用车市场也需要研发高体积、重量比功率的燃料电池电堆。这不仅是为了实现产品体积小的需求，更是为了降低产品成本。

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

另从2016-2018年《新能源汽车推广应用推荐目录车型》发布情况来，截至2018年，工信部公告上榜的涉氢车企超过20家，燃料电池车型约76种，燃料电池电堆系统企业达27家。...整体而言，我国车企参与者众多，燃料电池车型多，燃料电池电堆系统企业也很多，但却无一款车型能够驰名国际市场，国产电堆系统应用也处于起步阶段，车辆推广应用速度也较慢（2016年600多辆，2017年1200

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

本文将先对燃料电池电堆系统企业做一个大体的梳理，而后再详细分析。...全部13批上榜的有效74款车型所搭载的燃料电池电堆系统企业有27家。

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

高温质子交换膜燃料电池电堆基于质子交换膜膜和膜电极，海得利兹开发的高温燃料电池电堆模块功率涵盖几十瓦、百瓦到千瓦范围，主打5kw的燃料电池模块。...甲醇重整制氢燃料电池（高温质子交换膜燃料电池）集成甲醇重整制氢与氢燃料电池发电两大模块，其原理如下：甲醇水混合液经过气化，进入重整室内被转化为富氢重整气，重整气直接进入高温燃料电池电堆，氢气与空气（氧气

来源：中国工业新闻网2019-02-15

在张家口亿华通动力科技有限公司的一层展示大厅，记者见到了氢燃料电池电堆。...而之所以氢燃料电池汽车的低温冷启动受到关注，在于其核心部件氢燃料电池电堆是一个“敏感”部件，“通入氢气的温度和纯度都能影响其工作的效能，导致电池寿命的衰减。”一位业内人士向记者介绍说。

来源：高工锂电网2019-02-13

燃料电池电堆寿命大多数在实验室台架实测3000-5000h，实测后电堆性能衰减6%-10%不等。...从2018年高工产研氢电研究所(ggii)对全国主要氢燃料电池电堆及系统企业调研结果来看，中国氢燃料电堆目前成本在8000-10000元/kw，是国外的2倍以上。