来源：环球网2017-09-07

跟往届相比，本届大会最大的不同在于涌现了一批国产车用燃料电池企业，像北京氢璞、浙江氢途、江苏清能等，国产燃料电池性能和质量逐渐接近国际水平，并积极推进产业化，整个国内燃料电池企业渐露锋芒。

来源：新能源前线2017-09-07

此外，提高正极材料自身的离子电导率，可以达到优化电池性能、提高能量密度的目的。...但如果正极为混合导体(如licoo2等既是离子导体，又是电子导体)，氧化物处li+浓度被电子导电稀释，空间电荷层消失，此时硫化物电解质处的li+再次移向正极，电解质处的空间电荷层进一步增大，由此产生影响电池性能的非常大的界面阻抗

来源：中国电力报2017-09-07

该通知全面提高新能源汽车产品技术要求，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛。规定非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万千米。

来源：锂电大数据2017-09-06

要持续创新提高电池性能，满足新能源汽车发展需要，要努力提高能量密度，同时坚固功率密度，功率型电池，做得轻一点，成本低一点。2、未雨绸缪，提前布局动力电池市场，打造自己的有竞争力的品牌。

来源：锂电大数据2017-09-05

要持续创新提高电池性能，满足新能源汽车发展需要，要努力提高能量密度，同时坚固功率密度，功率型电池，做得轻一点，成本低一点。2、未雨绸缪，提前布局动力电池市场，打造自己的有竞争力的品牌。

来源：第一电动2017-09-05

百人会讨论了大功率充电和无线充电等热门话题，欧阳老师的总结很精彩，尤其是对电池性能的分析很有启发。

来源：新民网2017-09-04

近日在北京举行的中国国际氢能与燃料电池产业发展大会上，中国参展企业纷纷推出的新产品，整个国内燃料电池企业渐露锋芒，国产燃料电池性能和质量逐渐接近国际水平并积极推进产业化。

来源：中国汽车网2017-09-01

墨柯表示，面对新能源汽车的市场需求，电池企业要在培育优质产能上下功夫，提升动力电池性能、产品一致性，以满足市场需求。当然，墨柯也强调，如果眼光放远一点，市场格局或有所不同。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

结构特点：方形电池边角处化学活性能较差，长期使用电池性能下降较为明显。

来源：工人日报2017-08-30

王秉刚认为，未来动力电池行业要持续创新，提高电池性能，企业应努力设计出高安全性的电池产品，同时要与整车企业建立紧密联盟，采取精益生产理念，努力降低成本。

来源：华泰证券研究所2017-08-30

风险提示：新能源汽车和动力锂电池销量低于预期；国家政策波动对行业造成较大影响；动力锂电池安全隐患凸显影响新能源汽车的市场接受度；比动力锂电池性能更优的替代品出现。

来源：石墨邦2017-08-30

2石墨烯在电池中的应用与超级电容类似，导电性极好的超薄二维石墨烯纳米材料可以与锂离子电池电极活性材料颗粒形成二维导电接触，在电极中构建三维导电网络，可大幅提升电池性能。

来源：材料人2017-08-30

电池性能的提高需兼顾电极材料、电解液、隔膜的性能，同时装配技术、电池系统成组、管理技术的跟进也至关重要。

来源：电子信息产业网2017-08-29

趋势五：锂离子电池性能受限，新电池技术商用尚需时日随着锂离子电池广泛用于智能终端产品、新能源汽车等领域，比能量不高、充电时间长、易起火等性能弱点不断凸显，已经成为制约其发展的关键因素之一。...然而受制于现有体系架构以及关键正极材料影响，现有体系的锂离子电池能量密度基本上难以突破300wh/kg，现有体系的锂离子电池性能很难满足未来动力电池的需求，新型电池技术研发及产业化迫在眉睫。

来源：知行锂电2017-08-29

如果不对相关报道进行细致研究的话，我们自然会认为锂空气电池或镁离子电池拥有着良好的前景，但是当我们剥开其宣传噱头的外衣，追逐其电池性能的内核时，就会发现，这两种电池相较于锂硫电池及固态电池而言，技术储备还有巨大欠缺

来源：中国新能源网2017-08-25

而使用电池-超级电容器混合解决方案，其中maxwell超级电容器用于来平抑大部分的太阳能发电波动能减少对电池的总能量需求及高充放电率导致的热应力，从而能显著减缓电池性能衰减。...，超级电容器能减缓电池容量随时间发生的衰减，从而降低能量不足的风险（该风险可能导致经济损失）简言之，如果仅靠电池同时提供高功率和瞬时响应，会导致电池性能的过度衰减，因此必须采用超大容量电池。

来源：高工锂电网2017-08-25

另外一点陈院士已经讲了我们未来的电池，我们可能要高度关注，最后的新能源汽车的成败就在于未来电池做成什么样，所以应该持续创新，提高电池性能。...第二点，要持续创新提高电池性能，满足新能源汽车发展需要，这个就是大家说了很多了，我就不重复了，能量密度要提高，同时坚固功率密度，功率型电池，比如说现在的快冲电池，这些要努力提高它的能量密度，做得轻一点，

来源：高工锂电2017-08-25

提到这里不禁让人想起18650，同样由特斯拉率先发起，引发国内电池企业争相效仿，但如今国内18650电池性能与特斯拉的出产品差距有多大？相信每家电池企业心中都有一杆秤。

来源：兴业电新2017-08-25

2.3、政策目标：中国计划2020年电池成本降至1元/wh结合各国颁布的动力电池技术路线来看，到2020年将实现电池性能的大幅提升与成本大幅下降。...潜在的技术突破有望打破现有体系，实现动力电池性能提升与成本下降的快速跃迁。以钛酸锂为负极材料的钛酸锂快充电池路线；新型锂电体系有望大幅突破现有比能量极限。

来源：石墨邦2017-08-24

研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降，并且在使用后期电池性能会显著衰减。