来源：聚烯烃人2017-09-20

2017年新能源汽车补贴退坡元年，汽车厂商开始施压动力电池厂商降低售价，数据显示，2017年2月上旬，三元路线和磷酸铁锂路线的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%，同时多数电池厂家订单量出现萎缩

来源：中国电池联盟2017-09-19

在市场及各国政策的双重驱动下，一线动力电池厂商持续扩产。

来源：极客汽车2017-09-19

看起来电池厂商的话语权十足，但三星的对手也不少。

来源：锂电大数据2017-09-18

这不就意味着中国电池厂商的机会来了?...车企之间激烈竞争的直接传导方就是上游的动力电池厂商。

来源：中国电池联盟2017-09-18

2016全球动力电池企业出货量排名 海外动力电池厂商在华设厂扩产近年来，松下、lg化学、三星sdi均在中美日韩等国家实现了基地布局，日韩动力电池厂商出货量大幅增长，2016年松下、lg化学、三星sdi

来源：第一电动汽车网2017-09-15

采购总监a评估磷酸铁锂正极供应很成熟，供大于求，很多正极材料厂商扩产能速度超过了电池厂商。产能很可能过剩。...车厂面临巨大的补贴退坡压力，反过来压电池厂商，传到到上游，涨价的预期不高。磷酸铁锂价格走势高容量磷酸铁锂价格一直趋于平稳，低容量磷酸铁锂价格下滑。

来源：第一电动网2017-09-14

从形成装机的电池厂商数量看，8月共有55家电池厂商形成了有效供应，比7月份少了1家。...从形成装机的电池厂商数量看，前8个月共有71家电池厂商形成了有效供应，仅比前7个月多了1家，比上半年多3家。

来源：广发机械2017-09-14

风险提示：新能源汽车产业发展政策的不确定性；上游电池厂商扩产的不确定性；锂电池产能过剩风险。...在市场及各国政策的双重驱动下，一线动力电池厂商持续扩产。2.2松下：长期积淀，圆柱形电池领导者松下电器产业株式会社创建于1918年，于1994年开始研发可充电锂离子电池。

来源：锂电大数据2017-09-14

从今年国内7月份电池厂商装机量来看，三元电池占比已达到74.63%。

来源：锂电大数据2017-09-13

相比于日韩等电池巨头，我国锂电设备虽然在功能和精度上有了长足的进步，但仍存在一定的差距，尤其是生产自动化程度仍较低，部分大型电池厂商要满足生产条件，仍需进口国外设备。这在无形之中就增加了电池制造成本。

来源：第一电动网2017-09-11

公司动力三元正极材料客户基本囊括国内前十大电池厂商，今年新拓展了数家大客户。...上半年公司电池材料产品（四氧化三钴&钴酸锂、三元前驱体&三元正极）量价齐升，价格充分受益钴价上行，量上则成功出货三星sdi、东莞新能源、江西福斯特、天津捷威等电池厂商。

来源：第一电动网2017-09-08

如今，特斯拉已经扛起大旗率先冲进21700电池的战场，国内的电池厂商们有的选择跟随，有的还在观望。这可能是一场赌博，也可能是一场盛宴。...国内某动力电池厂商负责人认为，21700圆柱电池在未来会形成趋势，但如果国家制定的电池尺寸标准中没有明确支持，这类型号电池的发展前景将没有看上去那么美好。

来源：搜狐汽车2017-09-04

动力电池厂商与整车企业的合作已经是大势所趋，未来车企与电池厂商合作的例子将会大幅增长。然值得注意的是，需要警惕合作对象产能未达预期、业绩承诺难以兑现等风险。...目前，国外整车巨头基本全部采用日韩电池厂商生产的动力电池产品，中国电池厂商的国际市场份额还有待进一步提高，目前产能已经跟上，但更重要的是通过技术创新与巩固之路踏上国际大道。

来源：锂电大数据2017-09-04

包括比亚迪、atl、力神等主流动力电池厂商，均出台了自己未来三年的三元技术路线规划图。...而电池厂商也表示，正极材料价格下降空间小，盈利能力相对稳定。随着三元电池市场需求扩大，正极材料必将成为行业风口。

来源：unima薄膜新材网2017-09-01

目前，公司锂膜产品已经通过了国内多家大型锂电池企业的认证，对catl、比亚迪、亿纬锂能、沃特玛等主流电池厂商均有小批量供货，现有产能严重不足。

来源：第一电动网2017-09-01

具体电池厂商情况来看，6月宁德时代以428mwh供应量超过了比亚迪的419mwh和国轩高科的160mwh。

来源：中国电池网2017-09-01

目前公司锂膜产品已通过多家主流电池厂商的认证，已有小批量供货，随着产能释放，锂电池隔膜业务发展值得期待。

来源：中证网2017-09-01

今年以来，保利协鑫积极携手各大下游电池厂商共同推广黑硅电池技术，公司采用金刚线切多晶加黑硅制绒技术，实现了硅片端成本下降与电池端转换效率提升的双重目标。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

2、方形锂电池方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，方形电池的普及率在国内很高，随着近年汽车动力电池的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主

来源：中国投资咨询网2017-08-29

除了微宏电力以外，比亚迪、沃特玛、亿纬锂能、猛狮科技、国轩高科等国内知名的电池厂商都在布局储能产业，并建立了相应的动力电池梯次利用试点工程。...3、储能产业领域，锂电池快速增长，多家电池厂商布局储能产业在储能产业领域，锂电池快速增长。据中国电池联盟统计，2016年中国已有电化学储能500mw。