来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-17

大秦线和秦皇岛港构成了“第一运煤大通道”，拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”煤炭基地与煤炭主枢纽港—秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭达到120万吨，其中进环渤海港口的煤炭约为

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-11

预计台风过后，部分中小电厂将展开抢运，沿海煤炭运输趋向紧张；环渤海港口将出现阶段性压船现象，煤价出现上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-09

上游煤管票以及火工品管控非常严格，加之贸易商发运成本倒挂，发运积极性不高；目前，环渤海港口除了秦皇岛港存煤下降比较明显以外，其余港口存煤均处于中高位水平，船等货现象不严重，各品质煤炭不缺货；指数连续两天出现上涨

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-05

九月份，正值大秦线检修之前和检修开始前半程，上半月，大秦线需要抢运煤炭，全力打高环渤海港口和下游电厂库存，铁路进车将有所增多；下半月，正值大秦线维修的前半程，进车减少不可避免，环渤海港口库存得到释放。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-02

此轮煤价下跌幅度有限，下跌时间也不会持续很长；预计在9月3日，最晚9月5日，环渤海港口市场煤价格还会出现反弹。...进入环渤海港口的市场煤数量低于下游采购数量的时候，会引发港口市场出现短暂的供不应求现象，港口煤价将出现上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-02

主要运煤铁路将继续发挥重要作用，今年1-7月份，全国铁路发运煤炭14.2亿吨，同比增长3%；供应给环渤海港口的煤炭调入量约增加了1000万吨，为秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口提供了充足的货源。...经济运行稳中向好，稳中有进，全国规模以上电厂火电发电量同比增长0.1%；随着冬储和“迎峰度冬”用煤高峰的到来，沿海六大电厂日耗合计还将回升至高位，水泥、化工等行业复工复产，煤炭需求增加，上游供给也及时，环渤海港口保持供需两旺的繁忙态势

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-30

今年以来，电厂日耗下降，存煤大幅增加，从而造成煤炭市场供大于求压力加大，环渤海港口市场煤价格保持中低位徘徊。那么，下游用户存煤大幅增加的原因是什么呢？...2.上游先进产能释放，煤炭供应充足尽管安全、环保检查日益严格，上游煤炭生产和发运受到影响；但随着煤炭先进产能的释放，大量优质煤炭流向环渤海港口，促使煤炭供应及时。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-29

八月份最后一周，正值夏末秋初之际，环渤海港口终于迎来了期盼已久的车船到港双多景象，港口运输趋向繁忙。...夏季到来后，电厂不急于大量派船拉煤，而是争相采购低价进口煤，并对环渤海港口的长协煤保持刚性拉运。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-28

二是火电厂库存偏高，环渤海港口库存和接卸港口库存也在高位，下游拉运和采购积极性不会很高。因此，业内人士预计，沿海煤炭市场将转淡，环渤海港口市场煤价格将出现下调。...再次，华东、山东、华中等地电厂在国庆之前积极开展抢运，以及提前进行冬储拉运，将增加环渤海港口的煤炭拉运数量。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-26

上游方面，铁路加快运输，优质产能释放，环渤海港口和下游电厂存煤持续提升。在用煤旺季到来之前，沿海电厂在积极主动的增加存煤数量，促使用户存煤升至高位。...七月份和八月上中旬，北方港口煤炭运输形势不好，反映在：各港口下锚船减少，空泊现象增多，发运量下降；七月份，我国环渤海港口发运煤炭仅为5738万吨，同比减少586万吨，环比减少600万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-26

，检修之前，铁路将全力增加煤炭运量，打高环渤海港口库存，电厂也会积极拉运，环渤海港口迎来阶段性的供需两旺。...铁路方面，本周，大秦线日发运量增加至118万吨，蒙冀线日发运量超过增加至20万吨，发运量接近正常水平；距大秦线检修还有二十多天的时间，尽管铁路集中检修对煤市影响已经减弱，但会造成环渤海港口库存下降，因此

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-23

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：杨冬）截止昨日，环渤海港口后续预报船舶多达73艘，将集中于本周末和下周到达环渤海港口拉煤；其中，秦皇岛港预报船舶16艘。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-20

随着环渤海港口装卸生产的全面恢复，煤炭周转加快，积压的煤船大部分已经装完离港，而后续预报船舶也不多；此外，铁路运输也已经恢复，进港资源开始增多。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-19

3.中小户补库意识增强因暴雨和铁路、港口事故影响，环渤海港口停运将近一周，影响煤炭发运约500-600万吨。...沿线避风的船舶陆续赶往环渤海港口拉煤，促使下锚船数量增加；目前，环渤海各大运煤港口开足马力，提高装卸效率，沿海煤炭运输变得繁忙起来。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-15

台风过后，沿海煤市会出现阶段性趋好，矿路港航电展开煤炭抢运，预计环渤海港口市场煤价格将呈现先跌后涨之势。...主要原因是环渤海港口堆存的大量泡水煤降价出售；而随后煤价会在八月底出现上涨，除了贸易商成本支撑以外，还有就是电厂将展开补库，以及大秦线检修和大庆之前的阶段性抢运，促使市场向好发展，预计煤价上涨5-10元

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-13

还有一个重要原因，就是：进口煤的大幅增加，挤占了国内煤炭市场的份额；电厂采购渠道实现多元化，库存很快得到补充，国内沿海煤炭市场不紧张，从七月份环渤海港口煤炭下水量分析，七月份，我国环渤海港口发运煤炭为5738

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-09

依靠高位的库存，以及对旺季接近尾声的预期，沿海电厂对环渤海港口的采购保持刚性。在港口煤价继续下行的情况下，下游用户主要以长协煤刚性拉运为主，港口成交稀少。...环渤海港口压船出现增加，主要是北方连降大雨，大秦线封锁三小时，以及秦港11万变电站事故影响，压船出现增多；而贸易商因成本倒挂、减少煤炭发运，大秦、蒙冀线进车也保持低位，沿海煤市供需双低。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-08-08

除神华、同煤等大型煤炭企业调进相对充足以外，各大户下水量都处于下降或停滞状态，下游用户多保持观望态度，造成环渤海港口发运量下降。...进入下半年，高温酷暑，下游电厂却凭借着高位的库存，对环渤海港口长协煤炭保持刚性拉运，各港口下锚船保持低位，空泊现象屡见不鲜。由于发运倒挂，煤炭贸易商基本处于停滞状态，煤炭供需双弱。

来源：享能汇2019-08-06

由于大秦铁路的持续发力，日均发运量增至120-130万吨左右，较前期多出10万吨左右，而且随着下调运费的实施，发运增量效果逐步显现，日均批至车数增至20列以上，环渤海港口调入量较前期增加20万吨以上。

来源：享能汇2019-08-06

由于大秦铁路的持续发力，日均发运量增至120-130万吨左右，较前期多出10万吨左右，而且随着下调运费的实施，发运增量效果逐步显现，日均批至车数增至20列以上，环渤海港口调入量较前期增加20万吨以上。