来源：能链2019-10-08

该项目一期将于2019年底开始建设，2020年底可年产氢气1.5万吨，2021年可年产液氢3500吨，到2030年达到年产氢气30万吨，其中液氢15万吨。

来源：能链2019-09-30

同时，美国空气产品公司开发了很多技术路线，比如会大力发展液氢技术，对于安全问题非常重视；当然，我们更关注在全球范围内发展氢能经济，通过这些技术让美国空气产品公司在全世界建立高效能源系统。

来源：名山区广播电台、四川新闻网2019-09-26

根据此次签订的投资协议，项目共分四期，先投资23.2亿元建设一期：年产氢气1.5万吨，到2030年完成项目四期建设，年产氢气30万吨，其中液氢15万吨。...据介绍，氢能产业集群项目主要内容为“三建设一打造”，即：建设全球最大水电解制氢基地、建设全球最大液氢生产储运基地、建设氢能产业装备制造基地、打造全球最大的氢能应用市场。

来源：高工氢燃料电池2019-09-17

根据氢气存储方式的不同，又可进一步分为高压气氢站和液氢站，全球约30%为液氢储运加氢站，主要分布在美国和日本，中国现阶段全部为高压气氢站。...相比气氢储运，液氢储运加氢站占地面积更小，存储量更大，但是建设难度也相对更大，适合大规模加氢需求。

来源：北极星储能网2019-09-11

镁储氢的优势：重量可以占到7.6%，可以比液氢更高，体积密度每一升可以有110克的氢，储氢的压力是常压，循环特性现在已经做到接近3400，到了2400循环，就是充放氢基本上不筛减，特别有用的特性叫杂质气体

来源：国金证券2019-09-05

2018 年公司宣布拟投资 1.5 亿美元在美国建设第一 个用于氢能领域的液氢工厂，并于 fef（firstelement fuel）签署长期协 议，向 fef 加州的加氢站公寓氢气，建成后每天将有 30

来源：能链2019-09-05

报告期内，该公司与美国空气产品公司和三江化工签署三方合作协议，充分利用公司副产氢气优势和园区内低成本工业液氮，引进先进的液氢生产技术，可以实现低成本大规模氢气的制备、运输，加快在氢能源领域的布局。

来源：河北发改委2019-09-02

鼓励企业开展液氢生产及加氢技术研究。（五）推动氢能产业集聚发展引导氢能产业在空间布局上趋于集中，功能上趋向集聚，定位上互补发展，防止低水平重复建设。

来源：北极星氢能网2019-08-30

围绕制氢、储运、加注及车载储氢等环节，支持发展工业副产氢提纯、水电解制氢、分布式可再生能源制氢与高纯氢制备、压缩机、膨胀机、氢气液化、液氢储运、低温泵、液氢加氢枪、车载深冷高压储氢供氢系统等技术装备。

来源：能源发展与政策2019-08-28

随着各省市不断布局氢能产业，国内氢能储运环节不断突破：我国目前在35兆帕气态氢气储存、液氢罐车运输及铁路运输等方面技术已经较成熟，下一步除了降低目前氢气储运成本外，将探索70兆帕气态储氢、固态储氢及长距离管道运输氢气的可行性

来源：能链2019-08-26

在液氢储罐方面，国外液氢产业成熟，液氢储罐主要用于运输和加氢站领域，车载领域存在技术、成本和市场问题，以试验和验证为主；而国内液氢储罐则处于研发阶段，关键零件依赖进口，尚无车载领域液氢罐。

来源：能链2019-08-19

▲新增预计2019年度日常关联交易类别和金额厚普股份表示，未来公司将借助与法液空合作的契机加大研发70mpa加氢技术及液氢加注相关技术，逐步实现氢能加注核心部件的国产化，以降低氢能加注基础设施投入成本并缩短建设周期

来源：北极星氢能网2019-08-16

鼓励企业开展液氢生产及加氢技术研究。（五）推动氢能产业集聚发展引导氢能产业在空间布局上趋于集中，功能上趋向集聚，定位上互补发展，防止低水平重复建设。

来源：中国能源报2019-08-14

目前，在欧、美、日等地区和国家，液氢技术的民用化和商业化已相对成熟，液氢储运等环节已进入规模化应用阶段，而我国液氢技术仍处于起步阶段，核心设备依赖进口。...“液氢温度极低，在-253℃左右，的确比较容易挥发，但可以通过增强液氢容器保温性能，提高压力等方法减少液氢蒸发率。”高金林称。

来源：光大证券2019-08-13

外供液氢加氢站建设成本下面对一个日供氢能力为350kg/d，同样具备35mpa和70mpa两种加氢压力的外供液氢加氢站进行建设成本分析。...相比于外供高压氢气加氢站，外供液氢加氢站在运输之前需要耗能将氢气温度降低到零下253℃，以液态氢的形式进行运输。

来源：材料人2019-08-09

碱性锌铁电池使用碱性溶液氢氧化钾或氢氧化钠作为辅助电解质，正极电解液为氰化铁或者铁氰化物，负极为锌酸盐。中性锌铁电池使用氯化钾为辅助电解质。

来源：北极星储能网2019-08-08

这个系统刚开始设计的时候，磁体用液氢浸泡冷却，这个温度制冷成本低，且高温超导的性能也得到很好的发挥，是比较理想的。但出于安全考虑，最终没敢用。找了一种替代的制冷剂—液氖，沸点27k。

来源：北极星储能网2019-08-08

包括德国的julich研究中心也在做很多工作，不仅仅是制氢的，甚至可以进一步制成甲烷、甚至于制成液氢。

来源：光大证券2019-08-07

（3）液氢储罐汽车应用发展缓慢。国外液氢储罐已在汽车上应用，而中国还未实现。通用汽车、福特汽车、宝马汽车等都推出了使用车载液氢储罐供氢的概念车，而中国可以自行生产液氢，但尚未将其应用于车载氢系统。

来源：科技中国2019-08-02

对于大型卡车，要进行 近距离（200公里左右，高压气 罐）、远距离（500公里左右， 液氢罐）运输相关氢燃料电池技 术开发，并于2020年制定具体方v案。 （2）加氢站。...2025年间实现以下基础技 术目标：在制造环节，降低褐煤 气化的制氢成本，由数百日元/标 方降至12日元/标方；在存储和运 输环节，提高氢气液化效率，由 13.6千瓦时/千克降至6千瓦时/千 克，增大液氢罐容积