来源：能源发展与政策2019-08-28

随着各省市不断布局氢能产业，国内氢能储运环节不断突破：我国目前在35兆帕气态氢气储存、液氢罐车运输及铁路运输等方面技术已经较成熟，下一步除了降低目前氢气储运成本外，将探索70兆帕气态储氢、固态储氢及长距离管道运输氢气的可行性

来源：能链2019-08-26

在液氢储罐方面，国外液氢产业成熟，液氢储罐主要用于运输和加氢站领域，车载领域存在技术、成本和市场问题，以试验和验证为主；而国内液氢储罐则处于研发阶段，关键零件依赖进口，尚无车载领域液氢罐。

来源：能链2019-08-19

▲新增预计2019年度日常关联交易类别和金额厚普股份表示，未来公司将借助与法液空合作的契机加大研发70mpa加氢技术及液氢加注相关技术，逐步实现氢能加注核心部件的国产化，以降低氢能加注基础设施投入成本并缩短建设周期

来源：北极星氢能网2019-08-16

鼓励企业开展液氢生产及加氢技术研究。（五）推动氢能产业集聚发展引导氢能产业在空间布局上趋于集中，功能上趋向集聚，定位上互补发展，防止低水平重复建设。

来源：中国能源报2019-08-14

目前，在欧、美、日等地区和国家，液氢技术的民用化和商业化已相对成熟，液氢储运等环节已进入规模化应用阶段，而我国液氢技术仍处于起步阶段，核心设备依赖进口。...“液氢温度极低，在-253℃左右，的确比较容易挥发，但可以通过增强液氢容器保温性能，提高压力等方法减少液氢蒸发率。”高金林称。

来源：光大证券2019-08-13

外供液氢加氢站建设成本下面对一个日供氢能力为350kg/d，同样具备35mpa和70mpa两种加氢压力的外供液氢加氢站进行建设成本分析。...相比于外供高压氢气加氢站，外供液氢加氢站在运输之前需要耗能将氢气温度降低到零下253℃，以液态氢的形式进行运输。

来源：材料人2019-08-09

碱性锌铁电池使用碱性溶液氢氧化钾或氢氧化钠作为辅助电解质，正极电解液为氰化铁或者铁氰化物，负极为锌酸盐。中性锌铁电池使用氯化钾为辅助电解质。

来源：北极星储能网2019-08-08

这个系统刚开始设计的时候，磁体用液氢浸泡冷却，这个温度制冷成本低，且高温超导的性能也得到很好的发挥，是比较理想的。但出于安全考虑，最终没敢用。找了一种替代的制冷剂—液氖，沸点27k。

来源：北极星储能网2019-08-08

包括德国的julich研究中心也在做很多工作，不仅仅是制氢的，甚至可以进一步制成甲烷、甚至于制成液氢。

来源：光大证券2019-08-07

（3）液氢储罐汽车应用发展缓慢。国外液氢储罐已在汽车上应用，而中国还未实现。通用汽车、福特汽车、宝马汽车等都推出了使用车载液氢储罐供氢的概念车，而中国可以自行生产液氢，但尚未将其应用于车载氢系统。

来源：科技中国2019-08-02

对于大型卡车，要进行 近距离（200公里左右，高压气 罐）、远距离（500公里左右， 液氢罐）运输相关氢燃料电池技 术开发，并于2020年制定具体方v案。 （2）加氢站。...2025年间实现以下基础技 术目标：在制造环节，降低褐煤 气化的制氢成本，由数百日元/标 方降至12日元/标方；在存储和运 输环节，提高氢气液化效率，由 13.6千瓦时/千克降至6千瓦时/千 克，增大液氢罐容积

来源：东莞证券2019-07-30

美国液氢产能和燃料电池乘用车保有量全球第一。截止到2018年底，美国在营加氢站42座，计划到2020年建成75座，2025年达到200座。美国燃料电池乘用车达到5899辆。

来源：北极星氢能网2019-07-28

该论坛支持单位是全球领先的工业气体、氢气和燃料电池加氢站提供商、在氢气领域拥有60多年的经验、同时也是全球最领先的液氢供应商的空气产品公司。

来源：FuelCellsWorks2019-07-22

该液氢系统将在低于30psi的压力下操作，因此储罐变得更轻，基本上增加了储存的氢的量。hyper实验室专门研究低温氢气。...华盛顿州立大学机械与材料工程学院副教授雅各布·利奇曼(jacob leachman)获得了美国陆军180万美元的赠款，用于展示液氢动力无人机和加油系统。

来源：氢云链2019-07-19

根据协议，空气化工及其关联公司拟在浙江就嘉化能源、三江化工的尾氢资源，投资氢能和液氢项目。该项目预计总占地面积约100亩。空气化工将根据中国氢能市场的发展来决定氢气提纯和液氢装置的投资速度。

来源：氢云链2019-07-19

根据协议，空气化工及其关联公司拟在浙江就嘉化能源、三江化工的尾氢资源，投资氢能和液氢项目。该项目预计总占地面积约100亩。空气化工将根据中国氢能市场的发展来决定氢气提纯和液氢装置的投资速度。

来源：第一元素网2019-07-19

建议以长距离运氢为基点，引进和开发第三代氢膨胀机液氢制备技术和装备，降低液氢制备能耗和成本，并根据最终用途需要，适当发展低能耗液氢和甲醇制备技术。...中期，氢能应用向吉林省内和近邻内蒙、黑龙江辐射，平均运输将扩至800公里，宜综合采用长管拖车和液氢罐车运氢。远期随着氢能市场向全国甚至国外辐射，液氢和管道输氢将成为氢能运输的主要方式。

来源：北极星电力网2019-07-17

中远期发展氢气提纯系统与设备、液氢化装置、天然气制氢、电解水制氢及可再生能源制氢等。

来源：中国能源报2019-07-17

例如液氢，虽有其优势并受到很多追捧，但也要看到，制造液氢的成本目前并不算低。“运输环节省钱了，制造液氢却要花费高昂代价。综合来看，经济性仍待进一步提高。”巩宁峰对此表示赞同。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

液氢储运通常适用于距离较远、运输量较大的场合。采用液氢储运能够减少车辆运输频次，提高加氢站单站供应能力。日本、美国已将液氢罐车作为加氢站运氢的重要方式之一。我国尚无民用液氢输运案例。